车辆是否需要镀晶?毕竟,汽车不可能一直受到全面保护。强烈的紫外线辐射和复杂的空气环境会对汽车造成一些伤害。今天我们来谈谈汽车油漆镀晶。

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镀晶是专门用于汽车油漆表面护理的坚硬保护层。其成分主要包括聚硅氧烷、聚硅氮烷和无机硅。固化后,会形成一层透明的晶体层来保护汽车油漆。聚硅氮烷作为一种军工材料,硬度高、附着力好,属于慢干型,其余两种属于快干型。

汽车镀晶_弊大于利「镀晶」为汽车漆面养护项目之一,其原理是使用SIO2型无机物在汽车表面生成保护层,功能具备抗紫外线、疏油疏水、抗轻度剐蹭的能力。

汽车镀晶说白了也是一种“打蜡”,区别为使用的材料不同,而且施工工艺看似更精细而已。至于得到的结果自然也要理想一些,首先漆面会显得更亮,其次效果持续时间能控制在6~12个月之间。这种漆面养护模式充分解释了一句话:十分钱半分货!

汽车百科冷知识:为什么不建议汽车「镀晶」镀晶的成本低标准2k左右高标准5k左右

由于「汽车美容」行业没有标准的价格体系,使用的原材料也多为不知名小厂打造的“高端大牌”。这就决定了镀晶是一个暴利的汽车养护项目,然而高端印象已经形成,且施工工艺确实复杂一些;所以行业内也就形成了共识:高价定义高端服务,懵到一台是一台,为什么用“懵”来定义呢?

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价格差并不是重点,重点是一旦进行了第一次镀晶,后期就会欲罢不能了。因为镀晶对漆面亮度的提升确实有些效果,比一般的打蜡要理想一些,两相对比则会持续的为车辆进行养护。最终怕是还要在其维修厂进行一次整车漆面的重做,除非几年后就会卖车!原因为每一次镀晶之前都要对漆面进行「抛光处理」!

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汽车镀晶类似防晒霜,但其保养时间较长,约1-3年(根据不同的镀晶材料和用途等而定)。可防止紫外线,保护沙子和灰尘的影响,避免酸雨腐蚀,易于清洗等。而且还可以避免车漆上的划痕,即使不小心划伤,也不会损坏漆面,同时,它可以增加车身的光泽度,变得更加美观。

然而,凡事都有两面性。镀晶时需要抛光,抛光次数不得超过6次。随着次数的增加、操作不当导致底漆可能漏出,油漆会变得越来越薄。如果停止镀晶,车漆的氧化速度会变快,亮度也会降低,一辆车抛光至少要2000元以上。对普通车主来说,价格有点太高了。

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汽车是消费品。我认为我们应该在负担得起的范围内做这件事。如果需要镀晶,新车的时候就可以去做。在保护原有车漆的情况下,不需要抛光,直接镜面还原,然后在车漆表面添加一层无机玻璃膜来增加车漆的硬度和厚度。但是,由于旧车时间过长造成的各种损伤,在镀晶前必须进行抛光,这不仅会对汽车油漆造成更多的损伤,而且会增加成本,做完后保持时间也会缩短。汽车百科冷知识:为什么不建议汽车「镀晶」抛光与漆层

汽车「抛光」的本质为清漆层的打磨,将附着在漆面上的杂质与残留的镀晶层磨除后,重新施工才能得到理想的平整漆面。如不进行抛光则漆面会产生不规则的条纹,状态就像是各种扭曲的线条的交织,车漆即使足够量但也会显得很廉价、很怪异。所以镀晶基本都要抛光,但是抛光必然会损伤整个漆面结构。

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汽车漆面结构由外至内分为:

清漆色漆底漆底材汽车百科冷知识:为什么不建议汽车「镀晶」

清漆是一层透明的「增量保护漆层」,是通过光线的折射增加漆面亮度,通过隔绝空气与水分子防止色漆层的氧化。至于紫外线实际没有什么防护能力,而且量产油漆也基本没有防紫外线的选项;但是紫外线的穿透力很差,所以仅仅是35μm(微米)的清漆也能够有效隔离。真正导致色漆变淡的是红外线产生的高温,这是没办法隔离的。

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重点:清漆层的厚度仅仅为35μm左右,仅仅相当于一张纸打印纸的厚度。而每一次抛光都会磨掉6~8μm的清漆,那么镀晶要多久做一次才适合呢?理论上不想整车重新做漆的话,以15年为标准充其量可以镀晶5次左右;然而镀晶一次多说能够保持大半年的效果,之后难道要去打蜡吗?如果要打蜡的话为什么还要去镀晶呢?这就是镀晶要面对的问题了,不去参加车展的话还是不建议瞎折腾了。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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