落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解

文:懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 近日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”)发布公告,称拟变更公司名称为“中国铁路物资股份有限公司”(以下简称“中国铁物”)。公司证券简称也拟由“一汽夏利”变更为“中国铁物”,证券代码000927保持不变。不过,更名还需提交公司2020年第三次临时股东大会审议通过后方可正式执行。

新势力造车的“新”,不仅体现在产品和技术上,更体现在用户体验方面。在这一轮的军备竞赛中,他们在服务品质上都武装到了牙齿。除了门店的线下服务,几大新势力造车公司的线上服务也各展所长,在传统车企往往不太重视的官方网站上,努力营造出别开生面的景象。

上市公司一汽夏利将更名中国铁物落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解

一汽夏利表示,2020年10月10日,中国证监会核准一汽夏利重大资产重组事宜。截至目前,本次交易资产置出、置入已实施完毕,公司已置出全部经营性资产和负债;置入资产中铁物晟科技发展有限公司、中国铁路物资天津有限公司、北京中铁物总贸易有限公司已成为上市公司的全资子公司。

我们对比了蔚来、威马、拜腾、小鹏这四家新势力造车的官方网站,做一个简单的横评,看看官网效果究竟哪家强。

蔚来官网:互动性稍弱,可结合蔚来 APP 使用

本次交易完成后,上市公司主营业务已变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务,主营业务涵盖轨道交通建设运营维护的各个环节和物资单元,围绕油品、钢轨、铁路移动装备物资、工程建设物资等领域,为轨道交通行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运营维护等一体化综合服务。

这也意味着,作为曾经的一代国民神车品牌的一汽夏利即将彻底告别A股舞台。

落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解

在发布公司名称拟变更公告后,一汽夏利还宣布,公司的住所也拟由由天津市西青区京福公路578号一区变更到天津市南开区长江道与南开三马路交口融汇广场。

公告称,一汽夏利重大资产重组已获监管机构核准,资产交割已经完成,相关变更工作同步加快推进。公司原有办公、经营场所作为置出资产已全部转移至资产承接方,公司需选择新的住所作为办公场所。

在新势力造车的主力企业中,蔚来的首款量产车 ES8 上市节奏是非常快的,并且即将正式开始交付。和 ES8 这款产品一样,蔚来官网风格也是以简洁实用为主,视觉效果简约大气,较为直观。

新势力造车官网哪家强?四大车企官网体验对比

蔚来官网的搜索非常简单,在百度搜索只用搜“蔚来”两个字,出现的第一条链接就是官网,非常方便。而在 360 搜索里,蔚来官网也出现在十分靠前的位置。

2020年9月份,一汽夏利发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》,其重组方案主要包括一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产以及募集配套资金四个部分。交易完成后,中国铁物将作为上市公司的控股股东。

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「图」在百度搜“蔚来”,第一条就是蔚来官网;用 360 搜索,蔚来官网出现在比较靠前的位置。

财报显示,2013至2018年,一汽夏利累计亏损超过80亿元。自2018年至2020年上半年期间,一汽夏利扣除非经常性损益后归属母公司股东的净利润也均大幅下滑。

一汽夏利混改之路漫漫

另据媒体报道,当前一汽夏利的混改计划仍在进行中。“目前公司绝大部分员工已进行了劳动合同变更。”一汽夏利董秘向投资者回复称。

落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解

但一汽夏利的混改之路也走得并不顺利。

按照规划,一汽夏利先将旗下子公司一汽华利以1元转卖给南京知行(原拜腾汽车母公司),南京知行获得一汽华利生产资质的同时,需承担8亿元债务及5462万元员工薪酬。

官网上主要是对蔚来的服务进行介绍,比如车型、NIO House、NIO Power 等,另外,还附带了电动方程式蔚来车队的详细信息和精美图集。由于蔚来 ES8已经上市,因此在官网上能够为 ES8 选择配置,但要完成预定还得在蔚来 APP 上完成。

然后,2019年4月一汽夏利又与南京博郡成立合资公司天津博郡,新公司一方面获得一汽夏利的生产资质,另一方面将承接一汽夏利员工的安置问题。

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「图」蔚来官网上可以定制车辆配置。

最后,一汽夏利上市公司的壳,则由中国铁物接盘。

但博郡汽车与拜腾汽车先后“倒下”,又给一汽夏利留下一地鸡毛。

浏览完蔚来官网后,基本能够对蔚来的产品和服务有一定的认识。但有一些功能必须配合蔚来 APP 使用 。比如官网上的“生活”选项,其实就是社区,点击进入后,显示的是推荐下载蔚来 APP ,目前社区功能只在移动端实现。

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2019年4月博郡汽车曾举办品牌之夜

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「图」蔚来官网上对各项服务有详细介绍。

打开蔚来 APP ,可以发现非常多的官网没有的内容。比如对蔚来服务的详解、对电动车政策的解读,还有蔚来用户的“朋友圈”(称作“此刻”),可以关注好友,还可以评论、点赞他们的“朋友圈”。蔚来的几乎所有服务都能都在APP 上实现,比如一键加电、充电地图、我的充电桩等等。另外,蔚来的一个固定的特色视频节目《来蔚来做客》,也在APP 上呈现。

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「图」蔚来 APP 上提供丰富的社交功能,并且实时更新《来蔚来做客》等线下活动。

根据一汽夏利此前发布公告,自双方签署协议成立合资公司以来,南京博郡仅向天津博郡缴付一笔1400万元款项后再无任何缴付。最终,南京博郡致函一汽夏利,称“因经营环境发生变化,我司已无力按《股东协议》约定支付投资款,无法向天津博郡汽车有限公司履行出资责任,我司对此深表歉意,并愿意承担相关的法律责任”。

落幕|一汽夏利即将彻底告别A股,混改之路一地鸡毛难题仍待解

拜腾汽车曾是造车新势力中的明星品牌

拜腾汽车方面,也在今年6月被爆出停工停产的消息,一汽夏利发布公告披露称,在完成工商登记变更手续后,南京知行虽然按照约定向一汽夏利支付了华利公司应付职工薪酬5462万元,以及代华利公司向公司支付了 3.3 亿元债务。但剩余4.7亿元债务未能按照协议约定日期偿还。目前,拜腾汽车已经悄然变身为盛腾汽车,而一手创立了拜腾汽车的两位创始人也接连抽身而退。

网址:https://www.nio.com/

视觉效果:★★★☆

品牌识别度:★★★☆

功能/信息丰富度:★★★☆

用户互动:★★★★

搜索引擎优化:★★★★

特色功能:★★★

小结:蔚来的官网目前担当的是介绍类的任务,信息量其实有限,而更具特色的服务以及更多的信息还是要通过蔚来 APP 来实现。如果说官网是用户了解蔚来的一个通道,那么蔚来 APP 就相当于是蔚来用户之间的社交工具,推荐下载。

威马官网:视觉效果酷炫,但完全搜不到官网

威马汽车在发布首款量产车 EX5 的当天,同时发布了品牌 LOGO ,使用蓝绿渐变色,并且采用了动态设计,让很多业内人士都赞叹这是“目前为止最具互联网精神的 LOGO ”。而在威马的官网,整个首页都是对品牌 LOGO 的展示,在其他页面,LOGO 上的专属色调得到了很好的贯彻,有效地提高了官网的品牌识别度。

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「图」威马汽车的 LOGO 被业内誉为具有互联网精神,官网首页就是 LOGO 的展示。

在整体的视觉效果上,威马汽车的官网较为科幻前卫,色彩搭配和构图极具特点,很容易让人停留多看几眼。但形式上的酷炫并不能掩盖功能和信息量上的不足。

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在主要功能上,威马汽车的官网主要作用是进行品牌形象宣传。品牌故事、企业理念、产品概览等,都是一些常规的内容。另外就是能够“预约领号”,在开启预售之后可以凭号预付。而用户社区“威盟社区”,只能在***上下载“威盟社区”APP 使用。

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使用百度和360搜索引擎,搜索“威马”、“威马汽车”、“威马汽车官网”等不同的关键词,均未能搜到威马的官网,最终不得不手动输入威马官网的网址才打开,这一点亟待加强。我是因为工作的原因才记得威马的网址(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),而普通用户如果用尽各种办法都搜不到的话,可能在心中产生疑惑。

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「图」威马汽车的搜索引擎优化有待加强,搜索引擎没能搜到官网。

在***应用市场,威马汽车目前只有“威马充电” APP ,没有暂无专门针对用户的资讯及社交类 APP 。

网址:http://www.wm-motor.com/

视觉效果:★★★★☆

品牌识别度:★★★★★

功能/信息丰富度:★★★

用户互动:★★

搜索引擎优化:★

特色功能:★★★

小结:在新势力造车军团中,威马汽车首款量产车 EX5 让人挺期待的,尤其是威马宣称“补贴后售价不到 20 万元”,让它更具竞争力。官网的视觉效果和 EX5 一样让人眼前一亮,但是深入探索的话,会发现许多功能的缺失,同时也没有相应的 APP 作为补充,这让用户想要了解关于威马汽车更多信息时有点不知所措。

拜腾官网:很有国际范儿,不够接地气

拜腾是一个有外国人创办的中国新势力造车公司,从诞生之日起就有了“混血”基因,在品牌调性上与其他品牌有明显的区别。拜腾的官网也是如此,具备很强的国际范儿,说得通俗一点就是看起来特别高大上。

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「图」拜腾汽车的首页非常有格调,体现出国际范儿。

和威马汽车一样,在常用的两个搜索引擎上没能搜到拜腾的官网,甚至可以看到在知乎上也有人提出了同样的问题:号称互联网汽车的拜腾,为何连官网都很难搜到?拜腾刷爆过威马的微信,但我们却找不到它的官网。于是,最后还是只能手输网址。

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「图」拜腾汽车的官网也没能用常用的搜索引擎搜出来。

官网首页的色调很符合拜腾的一贯标准,大量使用的灰色在一定程度上提升了整体的档次。同时,页面信息全部使用英文,突显了这家企业的国际背景。遗憾的是,首页上并未发现有切换语言的选项,逼格是有了,可使用起来对于许多英文不太好的中国用户来说不太友好。在拜腾汽车的 APP 上,同样使用全英文。作为对比,同样是走国际化路线,特斯拉的中文官网就做得很好。

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「图」拜腾 APP 也是用全英文,缺少一点地气。

和逼格满满的视觉效果形成鲜明对比的是,官网的主要功能显得比较少,仅包括品牌宣传片、发布会回放、概念车展示等。不过这也情有可原,毕竟目前拜腾只推出了一款概念车,还没有太多东西可供宣传。相信未来推出量产车后,官网的相关信息会逐渐丰富,同时我也很期待到时候拜腾是否会推出一些相应的特色服务。

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网址:https://www.byton.com/

视觉效果:★★★★☆

品牌识别度:★★★★

功能/信息丰富度:★★★

用户互动:★

搜索引擎优化:★

特色功能:★★

小结:在颜值即正义的年代,拜腾的官网很能抓人眼球。官网上有不少视频对品牌、产品、技术进行解读,但都是英文。希望能够早点增加中文选项,让我们看起来不这么累。

小鹏官网:建设较为完善,并且有用户社区

小鹏汽车的量产车型 G3 在公布时并没有像其他几个品牌那样给人很大惊喜,但官网的建设却要比其他几个对手更加完善。

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视觉效果上,小鹏官网稍微显得有点常规,就是一个普通汽车官网的感觉,首页除了对 G3 进行展示,其他功能还包括***、视频、社区等。***主要介绍了小鹏汽车的人员变动、融资情况等,视频则是对车型、技术的展示,而在社区里,能看到有用户参与发帖和互动,但更多的是官方的帖子。

新势力造车官网哪家强?四大车企官网体验对比

「图」小鹏汽车官网有用户社区,称为“兴趣部落”,这一功能是其他几个官网所没有的。

因此,相比其他几个新势力造车品牌而言,小鹏官网的功能建设算是比较完善的。尤其是社区功能,蔚来和威马还只能在移动端应用。当然,小鹏官网还有许多需要提升,比如让更多用户参与到社区,以及多增加一些用户的线上及线下活动,提高用户粘度。

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「图」小鹏汽车的官网也很容易被搜到。

另外,在搜索引擎优化上,小鹏官网也需要提升一下。百度搜索“小鹏”,得出的第一条就是小鹏的官网,但在360搜索上搜同样的关键词却搜不到。

网址:https://www.xiaopeng.com/

视觉效果:★★★

品牌识别度:★★☆

功能/信息丰富度:★★★★

用户互动:★★★★

搜索引擎优化:★★★

特色功能:★★★★

小结:小鹏汽车一直给人务实的印象,在官网的建设上亦是如此,尤其是在官网上开辟了社区版块,让品牌与用户之间的互动更方便,下面就看小鹏如何去拓展用户群体了。

全文总结:官网网站是用户了解品牌的一道门面,直接给用户留下第一印象,因此官网的建设显得十分重要。而如今用户们的口味被惯得越来越高,既要视觉效果出众,又要信息量够高,同时还要实现一定程度的互动。好在新势力造车企业都很重视官网建设,随着各个品牌车型的发布,以及量产车型的逐渐增多,未来在这一块会有更大的提升。