燃油车司机总是有各种各样的烦恼,一会要考虑用什么机油、一会要考虑多久更换,还要想想油箱和油路是否会“积碳”,不清洁一下会不会影响动力与油耗等等;然而哪需要有这些烦恼,汽车只需要正常的更换核心总成的油液和滤清器,其他都是徒增烦恼而已。

也许这样的描述会让很多司机感觉无法接受,好容易买台车难道不应该爱惜一些吗?不能否认爱惜车是个好习惯,但也无需过于敏感;家用代步汽车年均行驶里程能达到上万公里的都不多,高频率的保养就显得有些矫情了。

军用汽车车驾驶模拟训练器材-小型汽车模拟器

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产品参数
1)机台尺寸:长190x宽85x高115cm 含显示器尺寸:长190*宽150*高150 重量:90kg
2)使用电源/负荷:单相(220V)/520W。
3)外观造型:全新风格、时尚新颖,采用优质钢材与环保型环氧树脂组合而成,具有耐用、无毒无 味、外观表面与汽车烤漆工艺相同的优点。
4)转向盘总成:
A、真车方向盘;
B、转向力度切向力:20N-120N范围;
C、内部传动有电机、齿轮、同步轮、光电编码器组成,产生力反馈效果,力感同实车,可自动回位。



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实装方向盘盘面








5)脚刹、油门、离合总成:
A、 采用真车配件,利用电磁感应原理,及拉力、反弹力效果,达到与汽车驻车加速效果一致;
B、 脚刹、油门、离合踏板行程、弹力按行业标准(JT/T378-2014)参数标准制定。
6)档位、手刹:
A、手刹操纵杆拉力:20-100N;
B、档位变速杆操纵力:10N-50N。
7)仪表盘:
A、 仿真仪表,可实时反馈车速与发动机转速;
B、 功能:时速表、转速表、远近光灯、示廓灯、雾灯、左右转向灯、车门、手刹、安全带等信号。
8)组合开关:
A、 采用真车配件;
B、主要功能:左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点火开关等。
9)座椅 :真车座椅,可调节前座椅后及靠背斜度,配合三点式安全带结构,带开关感应装置控制信号。
10)电子电路:采用非接触式电磁感应原理,避免传感器与硬件之间产生接触与磨损,将电路的使用寿命周期最大化。
11)各开关信号操作通过各精密传感器,数据采集经硬件与模拟教学软件结合,达成上下位机通讯。
12)采用专用小键盘 嵌入中控台,操作简单、个性。
13)采用三个27寸LED显示屏。
14)软件支持模拟驾驶教学系统软件.
15) CPU:i5 主板:B365 硬盘:240G内存:8G 显卡:1650



使用清洁剂清理汽车油箱与油路,真的有必要吗?

一般观点认为柴油的品质不如汽油,如果认同这个说法的话,乘用车真就没有什么好担心的;因为柴油重卡一般都是10万公里左右才换机油,足够大的机油用量(数十升)可有效延缓机油性能衰减速度,容灰量足够大的机滤也决定了无需高频率更换。重点是这些车每天的行驶里程都能达到上千公里,常规换油都没有时间,会考虑定期去清洗油箱或油路吗?

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单座六自由度平台








视景/道路驾驶 :
(1)高速公路:包括收费站(入、停、出)、紧急停车带、进出口匝道、超车道、行车道、隧道、各种交通标牌。
(2)城市道路:含十字路口、丁字路口、非机动车道、公交站台、公共汽车、行人、交通标牌、交警手势;立交桥、吊桥、坡道、环岛、加油站、铁道路口;隐身、炫目、积水;行人乱穿马路、行人滑倒、非机动车乱穿马路、公交车行人上下车。
(3) 山区道路:驾驶环境复杂,突出坡多、弯多,有侧风,有陡坡长坡、急转弯、溜坡、侧滑(有语音提示)。
(4) 危险场景:视线不清的交通情况下,超车后突然切入他车道引起被超车辆紧急制动;自行车、行人突然横穿马路等八种危险场景。
(5)综合道路:上述1、2、3项道路连贯驾驶。
(6)桂林城市道路、郊区道路、山区道路。
5.天气选择:以上道路白天、黑夜、雪天、雾天、雨天均可选择。
(1)夜间驾驶:视线不良条件下的安全驾驶,重点是灯光变换的使用,危机情况的处置方法;
(2)雨天驾驶:突出道路湿滑、积水时的安全驾驶操作方法、防范汽车侧滑、甩尾的驾驶规范,真实模拟雨点与玻璃的碰撞、视线的渐变、雨刮刮过的效果、车外后视镜的模糊等,雨刮器的使用; 雾天驾驶:突出视线不好,近光灯的使用、喇叭的使用及雾天安全驾驶要领;
(3)雪天驾驶:突出冰雪路面的转向、制动与控制车速的操作方法,针对雪天驾驶容易发生汽车侧滑、甩尾情况指出操作要领,真实模拟雪花与玻璃的碰撞、视线的渐变、雨刮刮过的效果、车外后视镜的模糊等,重点是路面的选择、汽车的转向与制动等;
(4)车型选择:轿车、自动档车、货车、客车
6.自学开车(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):看图像听语音提示教你开车,按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的几个阶段分项自学。
(1)仪表灯光的识别,各种开关的使用 .
(2)上下车、安全带、方向盘、油门、离合器、刹车、手制动、加减档的练习
(3)起步、停车
(4)跟车与超车
(5)高速堵车与提示高速
(6)夜间开车灯光使用
(7)实习驾驶 (以上由于内容繁多,未能一一列明)
(8)科目练习与考试:

不能否认柴油的纯净度大都略低于汽油,从炼油灌装到卸油加注的过程中,柴油对应的使用的滤网和滤清器的目数都会略低一些;然而即便如此柴油车的油路也没有问题,普通汽油动力的乘用车自然更无须担心喽。

来看一组图片吧:

1.卸油的阴阳接口,保护足够全面

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2.卸油使用的滤网

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3.加油机使用的滤清器

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4.汽车油路系统中的滤清器(简称汽滤)

使用清洁剂清理汽车油箱与油路,真的有必要吗?

汽油从生产到加注于车辆开始使用会经过多道过滤,最高滤芯目数会达到500目,只有尘埃(非肉眼可见灰尘)才有可能混入油罐;而在油箱之外连接发动机的油路中布局的“汽滤”,其目数区分多点电喷和高压直喷会达到1000-2000目,这个标准能够做到“准尘埃禁锢”。

也就是说通过油箱和汽滤输送至发动机喷油嘴的汽油非常纯净,汽滤之后的油路也会很清洁,这一部分没有什么需要清理的哦。

重点是最纯净的汽油燃烧后都会产生颗粒物,因为内燃机做不到让汽油充分地燃烧,进气系统中还会有细微的杂质进入燃烧室里;所以汽油纯净度并不是需要无限高,只要不影响高压喷油系统就足够了,事实上都能够满足喷油系统的需求。

使用清洁剂清理汽车油箱与油路,真的有必要吗?

综上所述,汽滤之后的油路系统无需去清洁,那么油箱和汽滤段是否要清洁呢?

这里没有标准答案,只能说一直使用标准汽油的车辆没有必要,如果使用过那些价格低至离谱的、由面包车运输的流动加油车的“黑油”的话,那就说不好喽;因为这些俗称为“黑油”的低品质汽油或调制劣质汽油可能会很脏,在维修市场也确实见到过一些车辆的油箱里有胶质沉积物,可以说是脏的一塌糊涂。

但是大量的、车龄超过10年的老旧车辆,其油箱内都可以非常清洁,是看不到有什么沉积物,或即便有一些也完全不会影响油路系统正常使用的哦;因为油泵的抽油口在油箱的最底部,那么汽油里即便有些许的尘埃,在沉淀到油箱底部后也会被抽走。

使用清洁剂清理汽车油箱与油路,真的有必要吗?

油泵抽出燃油之后随即加压输送到汽滤,汽滤会捕捉并贮存这些杂质;在高流速中的状态中也不会有杂质附着在油路管壁上,至此汽滤之前与之后的油路都是清洁的,油箱即便不是绝对清洁但也无需理会。

那么如果用某些所谓的油路清洁剂加注到油箱里,结果会怎样呢?

这些清洁剂对于油箱和汽滤之前的油路都没有影响,其溶解的无非是汽滤的滤芯里贮存的杂质——这不是找麻烦吗?明明油路已经足够清洁,滤清器过滤杂质后保证了喷油嘴不会堵塞,结果使用清洁剂溶解了汽滤中的杂质导致喷油嘴堵塞,这就是自找麻烦。对于那些使用过低劣汽油的车辆而言,油箱里的胶质物确实会被溶解,但随即就会造成滤清器的堵塞;因为滤清器的“容灰量”是有限的,快速的大量杂质的进入就会出现堵塞,结果会是油压异常、发动机抖动。

使用清洁剂清理汽车油箱与油路,真的有必要吗?

综上所述,使用正常汽油的车辆无需清理油箱,油箱底部的微量杂质不会影响系统的正常运行;使用高纯度的汽油开上十几年,行驶里程也就是集卡等商用车型三四个月的里程,还有什么需要担心的呢?

至于使用过劣质汽油的车辆建议不要继续用这些汽油,油箱同样无需清理,换用正常汽油后只要定期更换汽滤即可;汽滤没有标准建议更换周期,一般都是发现堵塞后再更换,里程大多在5-10万公里区间、部分车辆的汽滤是免更换的,这再次说明了汽油足够纯净,油箱油路无需清理。

使用清洁剂清理汽车油箱与油路,真的有必要吗?

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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