说起合资车大都会想起德系和日系,再不济也是韩系法系等车,很少有人对印度车印象深刻,不过大部分人不知道的是其实路虎就是印度的车,听到这里是否大吃一惊,没错路虎这个品牌真的很曲折,换了几次老板一直被印度收购后引入国内才火了起来。除了路虎这个品牌以外还真就没有什么印度的品牌在国内比较知名,其实旗下还有很多其他品牌,比如今天咱们要说的这款车塔塔H2X。

塔塔H2X概念车,造型时尚不输路虎,再次被印度刷新认知

H2X是一款小型SUV,此次在展会上发布了多个版本,有燃油版、柴油版和电动版,具体的量产信息并未公布,目前这款车是以概念车的形式出现,提起概念车那么外观和科技支持当然要足够的前卫,但是设计语言依旧是家族式IMPACT 2.0,是塔塔ALFA架构下的第二款车型,下面我们一起来提前看下这款概念车。

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H2X的整体设计风格和H5X非常相似,偏向运动,整体看起来富有活力。前脸格栅样式为梯形,上下两层的设计,内部搭配了蜂窝状修饰,看上去比较动感。大灯采用了分体式设计,造型很犀利,上方为长条样式,下方则为“Y”形,看起来很有科技味。此外H2X的标识也烙印在了前保险杠上,辨识度很高,银色护板的设计也彰显了其个性化色彩。

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侧面造型圆润饱满,腰线比较凸出凌厉,视觉效果很好,值得一提的是这款车加入了多色调反光玻璃车窗,看起来非常绚丽,兼顾了美观和护目的效果。A柱也做了隐藏,整个车窗看起来一体感很强。轮毂的造型也很运动,加入蓝色装饰时尚很多,整个车身尺寸大小为3840mm×1822mm×1635mm,轴距为2450mm。尾部设计敦实饱满,前后呼应,特别是Y字形尾灯的设计看起来非常前卫。

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内饰的设计非常豪华时尚,开放式平底方向盘造型前卫个性,大尺寸液晶屏采用联屏设计并且是悬浮式样式显得档次很高,加上最新的塔塔HMI车载系统科技味也很足,支持人机交互。方形的空调出风口设计加上蓝色的包围显得很运动,变速器档杆也颇具个性,整个内饰未来气息很浓重。

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动力部分,新车基于ALFA架构设计,有多个版本供选择,汽油、柴油、纯电动等等,但是目前并没有公布具体的信息。对于印度车可能国内了解的并不多,比较火的也就路虎,但是大部分人并不知道路虎是印度车,此次概念版的小型SUV真的是让我对印度汽车产业刮目相看,其设计和技术都有一定的底蕴,不过让人费解的是实车的照片并没有官网公布的好看,整体显得很敦实,和其他概念车相比时尚感有些落伍。

经常有朋友问喵哥,买完车之后自己上号牌,到底有没有必要加一个牌照框,今天跟大家聊一聊,到底有没有必要去加牌照框,上牌照框的目的是什么。

车牌有没有必要装牌照框?喵哥实车拧螺丝,装车牌演示给你看

第一现在铁牌它具有一定的弹性,由于新的交通法调整之后,它要求牌照尽量要上到四颗固封螺丝,下面特意加了固封螺丝的位置,这样牌照上上去,就会有四个螺丝。但是由于原来的车子,基本上只有上面两颗,实际上是靠两颗螺丝挂在上面,下面是空的。

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这样车子跑起来之后,因下面没有固定,所以就会出现摆动或者摇动,在摆动或者摇动过程当中,一螺丝容易松,二车子在涉水的时候,牌照就很容易掉,这就是为什么每一次发生城市内涝,地面上就会掉很多车牌。

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上牌照的时候,先把十字螺丝或者防盗螺丝扣里面,现在每个地方的螺丝不一样,有些地方是单向螺丝,只能找朝一边拧,只能拧紧不能拧松。假如按照原来老的牌照的上法,就只上上面这两颗,由于容易掉,再加上车牌的强度不是很大,如果稍微挤压一下,牌照就变形了。

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所以如果只有两颗固封螺丝,喵哥个人建议,可以去加一个牌照框,但是加牌照框的时候,一定要注意白边要留出来。如果车牌下面整个全是悬空的,这种情况角它容易被刮到,或者一刮整个牌照就直接被折起来了,或者小区确实有一些小孩子喜欢去折牌照。这种情况,也可以加一个牌照框,去增加整个牌照的强度。

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但是如果仅仅只是想从漂亮的角度,加一个牌照框,喵哥我个人是不太推荐的。如果可以上四颗固封,而且下面悬空的不太大,不太容易出现牌照损毁的情况,这种情况,其实就不用加牌照框。把螺丝稍微固定,按照对角线的方式将车牌挂正,最后一步就是上固封。

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喵哥接到不少朋友的抱怨,有些地方由于做得不那么到位,所以给的固封螺丝,本来一个牌照是四颗,但是有些地方为了偷工减料(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),就直接给两颗,下面两颗没有,就需要自己去车管所去买,个人觉得有点坑。如果出现这种情况先上好上面两颗。

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由于固封的几个接触点都比较松,所以在上之前可以把这个接触点,稍微用起子往外扒,把这几个触点扒宽一点,这样再把固封罩放进去,用力一摁,这样就会特别紧,就不会出现松动的情况,而且也会比较完美。

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相信通过喵哥的讲解,大家都清楚了自己上车牌,到底有没有必要去买牌照框,知道了应该如何上车牌,可以把细节做得更完美。毕竟对于有强迫症的同学们来说,把车牌上正也是一件很开心的事情。最后,记得临时牌照一定要取下来,因为已经到期了。