【太平洋汽车网 评测频道】众所周知,“马赫”一词通常是作为物理学上的一个计量单位而存在。当然它的来源其实也有很多可聊的地方,这里就不过多赘述了。如果说一台车新车将自己车型的动力前,加上了“马赫”二字,听起来着实还挺唬人的不是。

2022年1月1日起,《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将正式施行,该规章在2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》基础上,对经营者义务、“三包”责任争议处理、法律责任等都进行了修改。

东风风神意味深长地将马赫动力赋予在了自家车型:东风风神奕炫MAX。今天我们就不过多地聊技术,实打实将它驾驶起来,直接验一验真章。

家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低

新规章主要对家用汽车产品“三包”内容进行了整合、完善,增加了家用纯电动、插电式混合动力汽车产品“三包”相关要求,同时也对“三包”责任范围、退换货条件相关内容进一步作出规范性要求。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX舒适中赋能独到劲头

按我个人的试驾常规流程,在这边先和大家说下试驾工况。本次的试驾活动路程是比较紧凑且节奏快的。我们从云南丽江,前往香格里拉,并且当日来回,涵盖了城市路段以及大量高速路段,大约一共有400km的路程。车辆的运行工况大概是半满载;同时室外环境温度大约为27摄氏度。

基于东风自主设计开发的DSMA架构打造,可同时搭载燃油、混动以及电动四驱动力总成。本次我们着重试驾的自然是马赫动力1.5T发动机+7DCT的版本。这台马赫动力1.5T车型的最大马力数,从账面来看是被“压榨”的比较充分的,最大马力可达203匹,最大扭矩可以达到320N·m。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

油门阻尼调教这个维度是比较玄学的,调的过轻会有一种难以控制的感觉,同时也会增加车辆的廉价感。东风风神奕炫MAX的阻尼调教我认为搭配上其初段发动机调教,非常适中。个人感觉如果再轻一点的踏板就容易导致我深踩,这样203匹的动力在低速阶段会让它有点儿蹿。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

中高速阶段我还是偏好用到手动换挡,不然的话,我们深踩油门下去的感受会比较迟缓。不过切换到M挡模式,一切都变得轻松不少。不得不说在M挡模式下,这套马赫动力对于后段低挡位高转速的维持,功力还是比较醇厚的。转速基本会去到4500rpm及以上,扭矩的输出区间也会持久很多。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

说到变速箱,东风风神确实挺愿意下本,要知道现在10万元这个级别很多自主品牌还不舍得用上湿式双离合,往往在AT变速箱和干式双离合,或者CVT间“反复横跳”。

这套格特拉克的双离合不得不说性格还是相当明显,舒适部分,积极升档,尽量保持低转速,保证了良好的舒适性以及燃油经济性;在需要分割动力之时,它的结合度比较迅捷,当然这部分迅捷我是指日常的驾驶中,能够满足运动模式下的动力输出。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

要说在M挡和常规模式下阻尼区分度不大,倒也在我的预料范围之内。不过在中高速段比较紧急的扭动方向,车辆转向还是有一些虚位的。当然随着车速的提高电子助力开始表现的令我满意。只是为了配得上这套马赫动力,我觉得转向清晰度,或者前悬架的几何调教需要再优化一下。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

前后独立悬架的物理特性决定了新车比较均衡、灵动的悬架表现。在过滤震动部分,东风风神奕炫MAX真是做到了从容,初段细小震动的过滤是很灵敏的。支撑部分,前后悬架的抗压缩一致性不错,体现在爬头超车时候,侧倾的出色表现以及前后随动感的优秀。

其中明确了几种消费者可以要求换车或者退货的情形,比如:因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的,消费者可以凭购车发票、“三包”凭证选择更换家用汽车产品或者退货。需要提醒的是,其中所指的动力蓄电池是新能源汽车中的动力蓄电池。

整体试驾体验下来,马赫动力的出色之处不在于其200多匹的账面数据,而是在于它涵盖每个工况下的出色实力。低速段让新车足够轻快,中高速段能够将320N·m的扭矩很好传导到轮上(当然前提还是我说的M挡模式下且敢于深踩油门)。其他的悬架和NVH也是调教的恰到好处。

内外饰回顾:是个用心捯拾的帅小伙儿

在今年的上海国际车展上,东风将这台新车展现在我们面前。这也是东风风神将紧凑型三厢作为自家旗舰车型来宣传的一台力作。

从平台来看:奕炫MAX是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型。DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构。从颜值来看,嚯,还挺时尚挺帅气的。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

奕炫MAX的长宽分别为 4797/1870mm,轴距为2770mm。新车将提供五种车漆颜色,包括曜夜黑、炫动红、绅墨蓝、星空灰、珠光白。

家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低

原规章中规定,因质量问题修理时间超过35日或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以选择换车。修改后的退换门槛进一步降低,将35日缩短为30日,修理次数由超过5次缩短为4次。同时明确,遇到上述情形的消费者可以选择更换,也可以选择退车。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

更值得一提的是,这套车机系统还新增了:央视影音、车载KTV、华为HiCar、智能手表控车等功能,科技感和酷炫度都上升了一个档次。

家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低

此外,新规章还明确更换、退货要求,优化免除“三包”责任的条件,提高消费者接受服务的便利性,细化相关时限要求和经营者责任及要求,加大对违法行为的处罚力度。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX

空间体验及储物:

家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低

江苏泰和律师事务所律师凌建豪介绍,新规章中对各种车辆涉及的费用进行明确规定,比如登记费用、加装装饰费用、收取的服务费用等,一旦出现需要退换的情形,消费者可以凭保存好的发票等证据,在退换过程中要求赔偿。

家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低

新规明确规定,对拒不履行汽车“三包”责任或者有故意拖延行为的商家,由市场监管部门责令改正,可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利);在罚款数额方面,处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款,没有违法所得的,处以五十万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿、吊销营业执照。

以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX以马赫命名动力 道路试驾东风风神奕炫MAX总结

对于这么一台还未上市的车型,我从未来价格聊起它或许有些不妥当。但其实未来可预见的是,这台车型会在10万元家轿这一个区间内,尝试做出一些动作。东风风神近些年来的格调焕新是比较充分的。反馈到产品面上,全新东风风神奕炫MAX在马赫动力加持下,能够表现出越级的动力水准,而以往自主品牌对于车辆颜值部分的飘忽不定,在这台车上我看起来是镇住了。

家用汽车新“三包”规定即将上线,退换门槛降低

不少汽车销售企业均表示,已经组织学习了新规章,要求员工对修理、更换、退货的条件等内容进行熟练掌握。

来源:南京零距离(ID:lingjuli2002)

我不能从极限状态去评判这套动力到底值不值地被冠以马赫二字,但我从中除了看到了新车足够均衡的日常使用实力外,也看到了东风风神对于一台车,或者换言之对于一台燃油车,依旧勤恳的研发。这实在是让一个汽车从业媒体人,万分开心的事情。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)

版权归原作者所有,向原创致敬