在竞争激烈的10万级紧凑型SUV市场中,越来越多的品牌为了实现更广域的价格圈层覆盖,纷纷选择推出以PLUS、PRO为尾缀名的升级版车型来实现价格的向上突破,比如于上半年最后一天正式上市的传祺GS4 PLUS就是其中之一。新车价格区间为12.68-14.98万元,突破10万元价位线。那么其产品力是否也随着价格的跃进,相应地进行“PLUS”了呢?近日,一场关于传祺GS4 PLUS的试驾会在长沙宁乡巷子口通用机场举行,玩车弟有幸参与。接下来,玩车弟就带大家看看它的实力究竟如何,是否名副其实。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!外观只是加大版的传祺GS4吗?

相比于大多数家族化车型套娃式的设计,在传祺GS4 PLUS的身上,玩车弟在它身上找到了耳目一新的新鲜感。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

相比现款传祺GS4相对传统中庸的外观,GS4 PLUS的设计显然要激进许多,其是基于广汽GPMA全球化平台模块化架构打造,采用了全新的“展风翼”设计语言。其中中网设计提供两种风格供选择,一种是“震天翼”的直瀑式格栅设计,采用竖向的镀铬饰条进行装饰;另一种则是“星之翼”的格栅造型,采用网格设计来打造点阵式效果。前者大气,后者运动,供不同审美需求的消费者选择,玩车弟此次试驾的便是震天翼的版本。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

传祺GS4 PLUS的前脸还有一处比较吸引玩车弟的眼球,那就是它的灯光设计。两侧的大灯和中网相连,拓宽了前脸的视觉效果;LED日间行车灯采用分体式设计,点亮后呈现X型样式,极具辨识度。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质。车身尺寸方面,传祺GS4 PLUS长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

相较车头,传祺GS4 PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

就外造型来看,传祺GS4 PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,玩车弟既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承。

内里是否也一起PLUS了呢?

内饰方面,传祺GS4 PLUS承袭了家族化的风格设计。最先抓住玩车弟视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

不过更令玩车弟心动的是其车内智能化座舱的打造。传祺GS4 PLUS依托于传祺ADiGO 4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

玩车弟实际体验过后发现,传祺GS4 PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心。具体而言,其涵盖了包括疲劳缓解、分神提醒、通话降音、抽烟通风、情绪音乐、手势切歌、手势切地图、车载抖音、祺秒相机、视线亮屏、声音复刻等在内的诸多人性化辅助功能。比如只要检测到驾驶员的视线,屏幕就会自动从暗调亮;再比如当系统检测到车内有人抽烟时,就会自动打开天窗通风;而当监测到你困倦疲惫之时,还会自动播放音乐或者降低空调温度来让你保持清醒。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

而在***互联方面,传祺GS4 PLUS则提供了CarPlay、CarLife以及HiCar多种互联模式,要比同级别车型更为丰富。至于其他常规的车载功能,比如远程启动、车载导航、语音控制等,玩车弟就不在此一一赘述了。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

从车内座舱的打造来看,作为广汽传祺“超感交互智能座舱”的首款落地产品,传祺GS4 PLUS确实将智能体验感做得非常出色。

空间尺寸能否担起PLUS之实?

既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果。就车身数据来看,传祺GS4 PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75 PLUS来看,其也要长出40mm。由此可见,传祺GS4 PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

坐进车内,玩车弟能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,玩车弟坐进传祺GS4 PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75 PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

与此同时,由于车内全景天窗采用的是悬浮式玻璃运动机构,所以运动玻璃可以移动到固定玻璃的上方,天窗的开启面积可以达到0.42 m ²,进一步提升了车内的通透感。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

而在储物空间方面,得益于4710mm的车身长度,打开尾门就能得到一个进深长且规整的后备箱空间,并且其后排座椅还支持完全放倒,放倒后就可以形成一个纯平的储物空间。值得一提的是,传祺GS4 PLUS还配备了电动尾门这一实用功能,保证了日常装载的便利性。

在空间方面,无论是乘坐空间还是储物空间,玩车弟觉得传祺GS4 PLUS都足以担起名字中的“PLUS”之实。

动力性能上是否依旧有优势?深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。我们先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4 PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱。玩车弟试驾的便是2.0T版本的车型。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

在加速测试中,由于传祺GS4 PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力。在起步的初始阶段,玩车弟便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4 PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离。

同时,当日还有长安CS75 PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4 PLUS略微存在差距。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

底盘方面,传祺GS4 PLUS采用了与传祺GS4 相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4 PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

在当日的绕桩测试中,GS4 PLUS能给予到玩车弟充足的信心。虽然传祺GS4 PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,玩车弟都觉得游刃有余。

深度试驾传祺GS4 PLUS,动控与实用兼备,智能科技充满惊喜!

综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4 PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名。可以想象,在新将传祺GS4 PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题。