陆风汽车是自主品牌中的“寨主”级企业,其量产车中几乎都是以逆向成熟车型的设计为主,比如以下四台最具代表性的选项。

X6-五十铃X9-五十铃X7-路虎极光逍遥-奔驰GLA荣曜:一台自主设计但有些扎眼的陆风汽车

这些山寨车的存定位非常尴尬,但同时也不能否认借鉴成熟设计后的车看起来也还不错。而假设陆风汽车不再山寨前提车企的产品,自主设计会有怎样的水平呢?参考陆风荣曜。

荣曜:一台自主设计但有些扎眼的陆风汽车荣曜(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):一台自主设计但有些扎眼的陆风汽车

荣曜的车身尺寸为4550*1885*1655,轴距2750mm,尺寸等级属于标准紧凑级SUV,车辆有相当不错的宽高比。理论上这种比例的SUV总会显得比较饱满,然鹅荣曜虽然足够饱满却有些扎眼——灯组分为三个部分,日行灯采用了JEEP式的设计,在传统大灯位置用一条LED灯带作为日行灯,这种另类的设计稍微用不好就会成为“异形”。照明灯组与雾灯又没有融合为一体,整个车头被灯组分为三个段落,配合突出的六边形中网感觉就像一只怪虫子。

荣曜:一台自主设计但有些扎眼的陆风汽车

侧面腰线与车窗的设计感没有明显槽点,尾门尾灯的设计感却比较凌乱。比如尺寸偏小的后档,尾灯与中间饰板刻意结合为一体但又没有完整性,牌照架位置偏低且与后保险杠的结合线条有些生硬。如果要为陆风荣曜的设计打分的话,十分制能给出五分就是算善意了;汽车不论品质是高还是低,在没有高颜值的前提下都无法热销,因为绝大多数消费者的选车第一关注点是设计,所以荣耀的销量非常低迷,低迷到陆风汽车首季度品牌总销量似乎还是三位数。

荣曜:一台自主设计但有些扎眼的陆风汽车

非主观评价:陆风荣曜装备的发动机与变速箱水平可以接受,比如LW4G15型1.5T增压机采用了缸内直喷技术,动力储备为120kw/250N·m(1500~3500转);这一参数在同排量发动机中只算中等,但荣曜的指导价仅为7.99~9.99万,在这一价格区间内还算水平不错。变速箱装备的格特拉克7挡湿式双离合,同款变速箱在一些10/15万级的国产同级SUV上也还在使用,所以荣曜的两大总成综合价格分析应为水平并不低。

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重点:陆风汽车走下坡已经走到了接近终点的位置,品牌年度销量还不如竞品二线量产车的单款车月销量,极低的市场占有率决定了陆风汽车终将成为历史。现阶段陆风汽车已经被造车新势力-爱驰收购,沦落为这些杂牌的代工厂也说明了陆风还有没有未来。所以陆风汽车建议看一看就好,选择这一品牌的汽车很有可能因停产造成后期用车成本的升高,正常维保的周期与开支都会比常规养护的模式长和高。

荣曜:一台自主设计但有些扎眼的陆风汽车

编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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