为什么国产车很少宣传底盘?一个好的底盘能给消费者带来什么?

之前在文章中说过,底盘是判断一辆车好坏与否的重要标准,那么为什么大多数车企在宣传时都不把底盘当成一个卖点呢?不仅仅是国产品牌,一些合资品牌同样是,大都是通过一些麦弗逊、多连杆等悬架名称一笔带过,那么一个好的底盘质感,都能给消费者带来什么呢?

1.国产品牌的底盘调教经验与技术储备相比合资品牌不具优势

国产车受起步晚的影响,有关造车的任何方面都是从零开始,而且之前就连发动机都是一直外采,比如之前大部分国产品牌都用过三菱的发动机。汽车三大件,第一大件的发动机都没有能力去正向研发,更别说底盘了,而且底盘调教是一个综合工程,需要大量的数据储备,每一根连杆的刚度系数,各种硬点的位置参数,都需要无数的试错,最后才能得出最合适的参数,金钱成本还好说,但最重要的时间成本可不是轻易说说的。所以至今国内也没有培养出一个专业的底盘团队,但这并不是说我们国产不思进取,拿长城举例子,哈弗H6之前是仿制的老款CRV的底盘,但是目前柠檬平台第三代哈弗H6,底盘的质感已经非常不错了,无论是对于小颠簸的过滤和大颠簸的化解,都能算得上同价位的中上等水平。还有吉利CMA架构下的车型,底盘质感非常像欧系靠拢,都是可圈可点的。所以虽然我们的国产品牌在底盘调教经验上不及其他合资品牌,但是国产一直都在进步。

为什么国产车很少宣传底盘(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)?一个好的底盘能给消费者带来什么?

2.消费者层面,大都对底盘要求不多,也经常忽略

刚刚说到主机厂的调教经验不足,还有一个重要原因是大多数消费者对于底盘不是很在意,所以主机厂也没必要大肆宣传。根据J.D.Power2020年统计的“消费者购车时关注的最主要因素”来看,产品质量、安全、性能还有品牌都是排名比较靠前的,当然要解释一下,“产品质量”和“产品品质”是两种概念,所以大部分消费者都是以家用的角度出发,讲究耐用和安全,也就能理解大多数消费者不关注底盘了。还有一个观念就是底盘的好坏与否,大多数消费者是开不出来的,比如经常开“板簧”货车的消费者来说,可能几万块的扭力梁他都会觉得质感不错,而且还是关于老生常谈的“买车不买扭力梁”,具体的驾驶感受应该是通过试驾才得出结论,而不是仅从字面就断章取义,所以这么来看,无论是主机厂的“供给侧”还是消费者的“需求侧”,都不是很看重底盘如何,自然就不会出现在宣传中了。

为什么国产车很少宣传底盘?一个好的底盘能给消费者带来什么?

3.底盘决定一辆车的舒适度,操稳性和安全性

都知道底盘决定着一辆的舒适度,但是今天说点冷知识,大部分人理解的底盘决定舒适性,都是从悬挂的结构、行程还有软硬程度来考虑的,但是很少有人知道,发动机和变速箱的悬置,还有排气管的悬置与位置,也属于底盘系统中,因为这些部件在工作状态中都会产生共振,所以悬置结构直接决定了车内驾乘人员的NVH感受。操稳性当然就是驾驶员的可控度了,转向的手感与精准度,甚至是油门刹车踏板的灵敏度和脚感都是底盘调教决定的。所以也就是文章之前说的底盘调教是一个综合工程。

为什么国产车很少宣传底盘?一个好的底盘能给消费者带来什么?

虽然说了这么多,还是希望消费者朋友在买车时,如果比较中意一款车,一定要进行全面的了解并进行深度的试驾,这样才能买到最适合的车。

(文/泽宇 文中图片源自网络,如有侵权请联系删除)