4月8日,黄海汽车在重庆发布了3款皮卡产品,2021款黄海大牛商用版,2021款黄海小牛及2021款黄海·野牛经典版,产品价格区间在5-12万元。

黄海汽车3款全新皮卡上市发布,5.9999万起售

2021款黄海·大牛商用版(N1S)

外观造型,大牛商用版采用了全新设计语言,立体式叠层前脸设计,配备蜂窝状前格栅,在同级别的车中,率先采用全新设计的4颗鹰眉矩阵式LED大灯+LED日间行车灯,搭配17寸双色铝合金轮辋,让整车视觉效果充满年轻化和科技感。

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内饰方面,大牛商用版大面积采用皮质软包材质,在双色内饰搭配下,具有明显的乘用车风格,告别了传统皮卡厚重有余而略显粗糙的风格,让舒适和时尚在这款车上触手可及。

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动力方面,2021款大牛商用版有汽油和柴油两款发动机可选,汽油版发动机搭载了一台2.4T航天三菱涡轮增压发动机,最大功率达160kW,最大扭矩320N·m。柴油版为一台江西五十铃发动机,最大功率110kW,最大扭矩360N·m。此外,大牛商用版全系标配6MT经典变速器。

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此外,大牛商用版配备1.32立方米仓储式超大货箱容积,这一点也非常符合商用皮卡的使用场景,空间充足,动力强劲,皮实耐用。

在价格方面,大牛商用版售价区间在8-11万,其中,汽油版最低售价为8.09万,柴油最低售价为9.1万,和很多品牌一样,柴油版价格要略高于汽油机,这主要是国Ⅵ柴油版发动机和尾气处理系统的整体成本要高于汽油机,所以这样的价格差异也可以理解。

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大牛商用版的发布,确实体现出黄海汽车在皮卡领域投入了更多的心血,也融入了更多的创新理念。较高的配置,时尚抢眼的造型,平易近人的价格,都在证明黄海找到了自己的定位,那就是要做皮卡的普及者。

2021款黄海·小牛(N1)

动力系统方面,小牛搭载了一台2.4L航天三菱自然吸气发动机,标配一台5MT经典变速器,其最大功率为118kW,最大扭矩达230N·m。这样的动力性能,完全能够满足日常使用需求。

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安全配置方面,小牛全系标配四门内置防撞梁,ABS+EBD,整车整备质量方面,小牛达到了1700KG ,这也侧面说明小牛的用料之扎实。

从配置来看,小牛似乎是一个中等生,没有特别抢眼的配置功能,厂家将这款车定位于平价车型,就是想要其具备较高的性价比。这一点在价格上也得到了充分的体现。

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黄海小牛最大的亮点,应就是其亲民的价格,一款加长货箱且配备一台2.4L航天三菱发动机的标准型皮卡,其最低售价仅为59999元。市面上虽然也有一些5万元的皮卡,但大多是在别的微卡的基础上进行改制,而黄海小牛是地道的皮卡车身,5万左右的良心价格可以购买一台整备质量1.7T的标准型皮卡,确实能吸引到一部分刚需客户。

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2021款黄海·野牛经典版(N2S)

外观造型,野牛经典版采用北美硬派皮卡设计语言,前中网采用镀铬和钢琴漆设计,中网上部搭配LED巡航灯,霸气彪悍,有一种越野车的味道。炫酷熏黑前大灯,彰显出运动时尚感,宽大轮眉设计+17寸黑金轮毂,将高性能美式皮卡范体现的淋漓尽致。

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内饰方面,野牛经典版大面积采用皮质软包材质,全系标配皮质座椅+真皮多功能方向盘,主驾驶座椅6向可调,在内饰设计方面,黄海汽车在追求科技感的同时,也更加强调人文关怀。

整车空间,野牛经典版轴距达到了3405mm,超长轴距带来超大乘用空间,即使第二排也依然拥有较为宽敞的空间,在载货空间方面同样出色,1.32立方米仓储式超大货箱容积,几乎拥有同级别中最大载货空间。总结用一下,黄海野牛是一款既能满足较好乘坐空间,也能兼顾较大载货需求的皮卡。

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安全配置,野牛经典版采用封闭笼式非承载车身,前机舱为双层防撞梁设计,全系标配主副驾安全气囊,配备倒车影像、高位刹车灯,让安全深入骨髓,如影随形。

动力方面,野牛经典版共配备2款发动机,汽油版为航天三菱2.4T汽油发动机,最大功率160kW,最大扭矩320N·m 。柴油版为2.5T江西五十铃柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,全系标配6MT经典变速器,这样的性能足足可以和当下很多性能版皮卡板板手腕。

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通过性方面,215mm最小离地间隙,在皮卡领域算是非常不错的了,可以适应绝大部分恶劣路况,另外,野牛的底盘调校有本特勒大师级主导,兼顾承载性和舒适性。

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价格方面,野牛经典版的价格相区间较大,起点较高,销售价格在8.5-12.1万之间,共细分12款车型,涵盖2驱/4驱,柴油和汽油等不同配置。如此多的配置,也说明野牛是黄海皮卡阵营中的一名实力干将,黄海汽车对这块车型似乎也寄予了较多的期待。

值得一提的是此次黄海汽车发布三款皮卡,全部都标配了中国市场份额占比较高的“曙光车桥”,曙光股份在整车制造和零部件领域均有布局。在零部件方面,曙光车桥是目前国内市场份额占比较大的车桥头部供应商,产品主销各知名主机厂,甚至一些合资品牌的车型上,也装载有曙光车桥。

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三款皮卡车型的发布,显示出黄海汽车在皮卡领域将有大的动作,这一点也体现在产品的销量上,2020年黄海皮卡销量增长12.9%,2021年刚刚过去的第一季度,黄海皮卡超额完成了预定销售目标。拥有十余年皮卡造车经验的黄海汽车,正如一个远走他乡归来的壮年,虽历尽沧海但初心仍在,实力仍在。

另据消息,黄海小牛(N1)皮卡柴油版车型将有计划推出,黄海皮卡自动挡车型将于2022年发布。