国家规定:自2020年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。——也就是说如今我们购买新车,原厂就都自带胎压监测系统了。因为这是国家政策强制要求的内容。

早在2011年的时候,海外媒体就报道过雷诺正在考虑复活此前已经停产的雷诺5,不过当时的想法还是让新车基于雷诺-日产联盟的B平台打造,进军MINI、菲亚特500、雪铁龙DS3等时尚小车的细分市场。

2022年起,所有新车强制安装“黑匣子”

而如今国家又再次给出新规:GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布,规定自2022年1月1日起,所有在产乘用车将开始实施强制安装EDR(即 Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统)。

对于“黑匣子”,相信有不少人听过,每次飞机遭遇事故后,当人们到达救援现场的时候,总是会寻找一个东西,它的名字大家已经耳熟能详了,就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据,帮助他们了解事故的真相。

2022年起,所有新车强制安装“黑匣子”

飞机“黑匣子”很常见,不过汽车“黑匣子”却颇少提及,飞机“黑匣子”名为飞行数据记录仪(FDR)”,而汽车“黑匣子”则为汽车事件数据记录系统(EDR),虽然两者叫法有所不同,但作用却基本一致。汽车“黑匣子”,顾名思义就是用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据,包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据,能有效还原事故发生前后的真实状态。

全新复古都市小车亮相!雷诺5外观抢眼,还有透明全液晶仪表

(图为最新发布的雷诺5原型车)

为何要安装EDR?

十年过去了,电动化浪潮席卷全球,雷诺已经计划在2025年之前发布7款全新的纯电动产品,定位为小型电动轿车的全新雷诺5或将替代已经取得成功的Zoe成为新的主销选手,并且还将会有一款尺寸更小的雷诺4加入品牌的纯电动计划。

对于这一次安装安装EDR,为何不是从倡议再到强制安装,给车企一个缓冲时间,我想主要与汽车智能化、电动化迅速发展的大环境相关。

2022年起,所有新车强制安装“黑匣子”

这些年随着智能汽车、新能源汽车的发展,汽车上的电控系统越来越多、操作越来越复杂,各种传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件也不断被加载到汽车上,虽然给我们带来全新驾乘体验,但也加大了车辆安全挑战。

一旦智能汽车因电控系统、自动驾驶系统而导致行车事故,那么取证及追责都会变得更加困难,事故相关因素收集和分析复杂、责任界定困难都非常考验各方的智慧,就像之前特斯拉刹车失灵事件,就因事故调查原因不能服众引起了很大的舆论争议。

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雷诺5曾经是一款掀背微型车,前置前驱、两门四座,在1970年到1985年间畅销欧洲,后来由雷诺的另一款SEPERCINQ所取代。如今将经典的雷诺5电动化,并赋予它新的轮廓设计,这么有意思的格调小车确实让我们眼前一亮。

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(图为1976年款雷诺5)

结实、厚重是我对全新雷诺5的第一印象,虽然目前还没有公布实车尺寸,但我敢肯定它实车看着一定不显小,方正的前脸、翼子板上硬朗的线条、大尺寸的轮圈等都使其整体视觉效果更具力量感,这也是雷诺5 Turbo车型上所具有的明显特征。

虽然近年来各大新能源车企新推出的车型都有意识安装类似的装置,不过记录的汽车数据只能由汽车制造商自己提取解析,一直缺乏很好的公信力,同样是此前的特斯拉,在其刹车失灵事件发生后就有不少车主为了避免自己今后被扣上“误操作”的帽子,纷纷选择自己加装“脚部行车记录仪”。这一次国家强制安装“黑匣子”,意味着将从法规层面上详细规定了汽车制造商应该记录哪些数据、以怎样的格式记录数据。这样一来,相信能增加消费者对智能汽车的信心。全新复古都市小车亮相!雷诺5外观抢眼,还有透明全液晶仪表全新复古都市小车亮相!雷诺5外观抢眼,还有透明全液晶仪表

(图为基于初代雷诺5打造的中置发动机雷诺5 Turbo)

同时,它还增加了两个车门,来满足更多人的日常使用需求。这对于两门爱好者来说算是个损失,但加上两个车门后能让我在街上见到更多的它,确实值得妥协一下。

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实际上,雷诺5的外形始终给我一种多元素叠加的感觉,造型规矩的前脸和大灯组会让你觉得有些可爱,车身带有明显的棱角以凸现力量感,车身还有多处关于“5”的元素,例如日间行车灯附近与前门边缘靠近翼子板的部分等,再加上完全立体化的LED尾灯,共同打造出了全新的车身比例和设计特征。

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此次公布的官图并没有更多的透露内饰相关细节,我们只能从目前已知的信息中来想象一下它的样子。首先观察到的就是新车采用了一个类似透明全液晶仪表的设计,悬浮于中控台上方,圆形的UI设计与雷诺5 Turbo车型的仪表设计有异曲同工之妙,淡蓝色的灯光增添了些许科幻味道。

全新复古都市小车亮相!雷诺5外观抢眼,还有透明全液晶仪表

深色的座椅被分割成多个“面包块”,看着有点可爱。我们猜测全新雷诺5的内饰大概率会走复古元素和流行AR技术相结合的路线。此外,此次也没有动力系统相关的信息披露。

编辑小结(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):

官方数据显示,2020年雷诺集团全球总销量达到近300万辆,较2019年375万辆的成绩有明显差距,但其在电动车方面的成绩可圈可点,2020年累计售出11.59万辆,较2019年增长101.4%。

如此一跌一涨已是整个市场走势和雷诺本身状态的真实写照,而2025年之前发布7款全新的纯电动产品的计划也让我们相信雷诺则将目光放在了未来上,它及时调整品牌整体运营节奏,旨在通过全新纯电动产品的规划来推动品牌在新能源领域的发展。

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回归到雷诺5产品本身,对于一款专注于城市工况行驶的小型电动车来说,设计上的趣味性还是必要的。这种趣味性就来源于它对历史的传承和对未来的启发,来源于老牌欧洲车企在迈向电动化时独到的思路。当然,这种“念旧”也可以理解为进化的不果断不彻底,但老车的精髓很多时候确实会让人感觉到脱离物体本身的情感。