在电影《环太平洋2》上映的时候,很多国内的观众其实是冲着里面那台中国红的“赤红风暴”号去的电影院。虽然并没有披上环太的主角光环,却依旧改变不了中国观众在看到“赤红风暴”后的心潮澎湃。

6月28日长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节上,长城汽车宣布将于2025年前推出超过50款新能源车,届时长城新能源车型的销量占比将达到80%。目前,长城旗下新能源技术路线主要包括纯电动、混动(PHEV+HEV)、氢能三种,其中欧拉主打纯电动,沙龙主打氢能+纯电动,哈弗、WEY、坦克品牌则主打混动技术。

根据长城汽车的规划,电动车品牌欧拉将于2023年实现全球100万辆的产销规模。高端品牌沙龙则将于年底发布全球首款量产氢能C级SUV,新车将于明年正式上市。哈弗、WEY品牌方面则加速导入柠檬混动系统,H6 HEV、拿铁HEV、摩卡PHEV等车型将于下半年正式上市。坦克品牌方面则将在中大型车上引入3.0T混动系统。

哈弗、WEY、欧拉全都有,长城推50多款电动车,含纯电/混动/氢能哈弗、WEY、欧拉全都有,长城推50多款电动车,含纯电/混动/氢能

每次提到机甲,总是能唤醒男人心中的一份莫名躁动。不论是火遍全球的《变形金刚》还是历史悠久的《高达》,这些充满机械感和破坏力的形象,也促成了男人心中的一种极致浪漫。

虽然动漫、电影里的机甲只可远观,但如今走机甲风的产品已经向我们走来。有极强的机械属性,由人操控,可以移动的产品是什么?答案就是:汽车。

如今沙龙品牌也将机甲元素带到了车上,推出首款车型——机甲龙。

沙龙机甲龙的初次亮相可谓是高光不断,引发了整个车展现场不小的关注热潮,该车还在车展上同步开启101台全球限量版预订,售价48.8元,仅3.5小时便告售罄。

沙龙汽车:给未来的汽车世界提供另一种答案

它的出现,甚至引来了外媒的关注,海外汽车媒体motor1.发文称这是《侠盗飞车》里面才应该有的汽车。

以小博大,给自主高端打个样

和其它品牌不同,沙龙汽车在诞生之初便展示了与众不同,这正如“沙龙”所蕴藏的意义一样,它代表着的是一个全新的汽车“流派”——机甲科技品类。目标用户很明确,80后、90后深受机甲文化影响的高端人士。机甲龙的设计风格,也摆脱了一直以来圆润、柔美的风格,而是棱角分明,充满战斗力。要知道在当下,对于汽车外观设计还被“圆润”、“漂亮”、“流线型”等关键词牢牢把控,机甲龙算不上一辆能让所有人都接受的“大众车”,但辨识度极高。

沙龙将机能风用在了汽车产品设计上(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),一方面强调了其实用性,另一方面则是对于未来审美潮流风向的一种预测,虽然在目前许多消费者眼中机甲龙的造型设计充满了跨时代的未来感。不过,审美和潮流在发生变化时,总会有一个过渡,沙龙汽车为这种差异化的尝试的勇气,应该鼓励。

以官方的话来说,它的诞生是为了圆这些消费者的“机甲梦”。那么,为什么选择从轿车切入?

沙龙汽车:给未来的汽车世界提供另一种答案

要知道在这十年间,轿车在SUV的疯狂蚕食下,市场份额早已被SUV超过,总占比已经不满一半,销售比例夸张到9:1,高端自主轿车更是彻底空白。造成这一现象的原因显而易见,大家都在照搬燃油市场的发展趋势,集中发力SUV纯电产品,导致消费者选择的范围非常小。而且对传统自主品牌而言,“SUV化”一度是手头屈指可数的提价工具。

在沙龙和文飞构建的未来世界里,与其在90%的市场中拿到5%的份额,不如在5%的市场中拿90%的份额。以小众切入,博大众流量,这才是沙龙的真实战略意图。

至于为何是豪华纯电市场,文飞认为在前三季度,国内豪华纯电汽车市场同比增长600%,最高渗透率高达15.3%,但是传统豪华品牌某BBA纯电的占比都不到1%。一增一减,机会尽显。同时35万元以上的豪华纯电品牌细分市场占比中,中国汽车品牌占比高达72%,这是中国品牌进击豪华最好的时代。

从用户的层面来看,选购电动车的人群主要集中在一二线城市,尽管这是由限牌所导致,但该地区用户对电动车认可度变高、且对高端产品需求增加也是不争的事实。

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当传统巨头品牌的渠道掌控力日渐式微,特别是在新能源时代燃油车不再成为市场唯一的选择,那些洞察到多元消费需求的新兴品类、品牌便也迎来了一展身手的大好时机,沙龙汽车便是在行业领导者的对立面挖掘出“品类创新”的战略机会。

沙龙的横空出世,不仅给自主冲击高端“打了个样”,也突破了自主品牌的价值界限。相较于竞争惨烈的中低端新能源市场,高端甚至是豪华车市场的增长态势以及市场接受度显然更加值得作为一个切入点。

机甲龙从来不希望做成一款泯然于众人的轿车,从一开始便希望抓住喜爱高性能机甲战车的个性化消费者。目前,没有任何一家豪华车企能够在这个价位满足这部分消费者。沙龙就要做那个“第一”。

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造梦不是喊口号

沙龙深知,拒绝内卷的最好方式就是做好自己。想要实现“中国豪华纯电第一品牌”的目标,沙龙就需要以机甲科技为核心,以品类创新创造细分市场,并迅速形成自己的差异化优势。从目前来看,高性能硬核科技才是沙龙汽车最好的武器。

要知道随着汽车智能化的发展,自动驾驶的先进性,成为决定汽车出行工具属性的重要标准。在自动驾驶领域,机甲龙在硬件的数量和质量都做到了行业领先。

机甲龙整个车身搭载了38个智能感知硬件,其中包括4颗激光雷达、7颗800万摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元。基于豪华的感知硬件配置,机甲龙的感知距离可以超过500m。

值得一提的是,机甲龙是全球首款搭载4个激光雷达的车型,车身的四颗激光雷达是华为的96线混合固态激光雷达,单颗视角范围可达120°*25°,这也就让机甲龙可以实现激光360度全视角覆盖。

并且,机甲龙还采用了AI算力高达400TOPS,CPU算力高达440K DMIPS的双MDC智能驾驶计算平台方案。当车辆任何一个计算平台失效后,该系统依然具备连续变道停车至安全区域等能力,做到了感知系统的软硬件分离。

得益于这种豪华的传感器和计算平台配置,机甲龙能够实现高速和城市场景下的L2自动驾驶,与特斯拉FSD、华为ADS、小鹏城市NGP等系统类似。

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之所以主打“机甲科技”,更多地要以机械艺术的“灵魂”与人产生情感上的沟通。即便通过激光雷达和智能驾驶辅助,构建起了高度自动化的出行体验,沙龙依旧会为驾驶者保留纵享驾驶乐趣的权利。

在Captain-Pilot机长智驾系统的加持下,沙龙机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶,让用户随时随地都能“解放双手”。此外,机甲龙配备的“源·代码”机甲智控舱也是面向未来驾乘而打造,拥有1+2+4+7最强座舱交互能力。一颗高通高性能8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、4个独立音区以及7屏交互,共同构成了沙龙机甲龙的智能座舱交互系统,足见沙龙在智能驾驶方面的决心。

在续航方面,机甲龙采用了最新的大禹电池技术,搭载115kwh大容量电池,CLTC续航可以达到 802km.同时,该车还应用了800V/480kW的高效补能,CLTC标准下,可以实现充电10min续航401km,15min续航545km的补能效率。

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未来沙龙将在核心城市布局480kW大功率品牌充电桩;链接一带、两轴、四圈,构建超过1万+充电桩组成的补能网络,并且在重点城市接入超过30万的社会优选好桩,覆盖用户95%的出行目的地,力图打造完整的纯电出行链条。

不难看出机甲龙的出现带给行业的,不仅是硬核科技,也让中国品牌高端电动车,在画风和造型上,看起来终于不那么千篇一律。对于消费者,对于沙龙汽车,对于文飞,机甲龙都是一个符号,一个象征,它在车子之外赋予了很多温暖且酷的思想内核。

沙龙汽车:给未来的汽车世界提供另一种答案

写在最后

沙龙从诞生之际便有着不一般的意义,比起聚焦主流消费群体的其它高端品牌,“不走寻常路”的它所面对的压力和挑战更大。未来,除了造车,沙龙极有可能在智能化、电动化等领域为整个汽车制造业带来新的惊喜。在新能源汽车竞争日益加剧的当下,沙龙品牌推出一系列独具风格的车型,为中国的新能源变革之路添砖加彩,也为其它品牌在新能源汽车拓展之路上提供了创新发展的借鉴意义。