1.最近有很多车主空调不够冷,我检查很多都是因为空调的打开方式不对.

大家好,我是维真验车的栋栋,一个离百年经验还差九十六年的检测师,哈哈哈,常州检测中心的颜值担当。今天验的这台车,像我一样颜值在线,对于女生来说属于看了走不动系列,是不是一下子想到的是宝马MINI,确实精致小巧的外观,带着一丝英伦范,再加上宝马品牌的加持,确实也让小姐姐着迷,而我今天要说却不是它,而是大众的甲壳虫,要知道它可是保时捷的鼻祖哟~

今天我就教大家空调应该怎样正确使用,让我们的空调凉的更快也更省油

如果说宝马mini有着纯粹的驾驶体验,也可以吸引一波男粉丝,那么大众甲壳虫就是一款完完全全的女士用车了。更加可爱和粉嫩的造型,相信糙老爷们也是不屑于开着这辆车到处转悠的吧?今天我们的一位粉丝小姐姐就看上了一辆大众甲壳虫,毕竟甲壳虫已经停产了,想要这款车的话,只能到二手车市场里找寻它的身影。

同时对我们的空调系统也是最好的,让我们的空调系统更耐用。

小姐姐在***和市场上看了很久,本来想买个天蓝色的,但是一直没找到,所以放弃,决定退而求其次,选择了甲壳虫的经典红色,卖家保证纯一手车,车况杠杠的!小姐姐就按耐不住雀跃的心情想要盘它,但毕竟知道冲动是魔鬼,二手车的水很深,所以这不找上了英俊的我来给她研究研究,能不能下水嘛~好嘞!咱们今天就来盘它!

由于车子离我们检测中心有点距离,所以我们就按照小姐姐约定的地方等待检测。看到车,第一眼确实还不错,但是这辆车的内部咱们就不知道了,哈哈哈哈,小姐姐是不是这辆车的有缘人呢?我们先来看看这辆车的一个基本情况吧。

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车辆年款:2014款 1.2TSI时尚型

手动,自动空调和它的操作方法基本上一样的,

我们首先肯定是打开风机,这个时候我们要确定一下

出厂日期:2014年4月

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AC按键的灯有没有亮,如果是上面有屏幕显示的,可以看一下,上面都会有标识

有AC这个标识一定是打开状态,因为这个是空调压缩机的开关,它如果没有量的话,

表显里程:7.09万公里

新车指导价:20万

卖家报价:11.8万

我们空调压缩机是不会运转的

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所以就不会有冷风出来,吹的都是自然风。第二步我们要看一下我们的内外循环,

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老规矩,先上来大概看一下车子的表面,可以看到前后保险杠是有二次做漆的一个现象,有些缝隙处、细节处没有处理好。

一定要把外循环调到内循环上

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因为外循环的时候,我们空调吹出来的风都是从车外抽进来的,车外的气温比较高,

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虽然说人工经验重要,咱适当的也是要数据讲话,拿出漆膜仪测了下漆面的数值,还不错,数值基本在146微米上下,说明整车不存在一个做漆的现象,小缺点就是左前翼子板上有个小划痕。看到这儿,不得不说,车况是真心不错!目前只有前后保做漆,前任车主车技可以哟!

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继续检查了车子两边AC柱,数值也是正常,也是原厂漆面的数值,七年的车子,小姐姐能做到现在这样,确实不易啊!车技nice!啥时候让我遇见,咱们比下?

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这辆甲壳虫搭载的是1.2T的发动机,其实对于日常市区代步来说,1.2T就完全能够胜任了,毕竟开快了谁又能看到我开的是甲壳虫呢!当然如果想要点推背感觉的话,也可以选择1.4T的。

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发动机舱盖,首先还是检查前盖是否有更换的情况,可以看到前盖螺钉还是比较正常的,并未发现有拆卸或者后期喷漆修复痕迹;并且前翼子板的螺丝也没有拧动拆卸的痕迹。

所以说它抽的风温度也非常高,

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减震器塔顶检测未见异常;纵梁部分,从上面看下去,也未见有明显的变形或者修复痕迹。

接下来看看发动机有没有什么问题,经检测,气门室盖没有拆卸打胶的痕迹,发动机支架螺栓也未见明显异常,发动机皮带也没有拆卸的痕迹,可以看得出发动机没有大修的痕迹,但是缸外多少有点渗漏的迹象。发动机舱检查完毕,下面检查内饰。

在经过我们压缩机还有冷凝器去降温的时候它的效果就不会太好只有开到内循环的时候,我们的空调出的风都是从车内抽进来的风,

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内饰可以看出来挺整洁的,应该是收拾过,并没有发现有异常的磨损,也没有翻新的痕迹,符合表显的七万多公里。哈哈哈哈,这应该就是女士用车的表现,方向盘都没见太大的磨损,估计之前会带着那个闪闪发光或者可爱的方向盘套子吧!总之内饰看到后非常满意,而且还有淡淡的香水味,而不是霉味。但具体是欲盖弥彰呢还是就是没有问题呢,咱们继续往下看。

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转向柱的底部有点锈蚀;

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但是其他部件并没有发现锈蚀或者泥沙、进水的痕迹。所以说方向柱那边应该是潮气或者平时脚上带水从而影响到了。经过上面检测可以排除车辆涉水或者水泡的嫌疑。

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试了下车窗升降和空调,发现左前门玻璃升降的时候有异响,空调没有问题,也没有啥奇怪的味道,说明空滤没有问题。

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跟车商借了个举升机看底盘,车子一些部件比较整,从上面我们是发现不出问题的,所以买车必须要看下底盘,底盘是最能发现问题的。

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首先看了前后纵梁部分,虽然说看着有点瘆人,不知道是车内的蜡融化导致还是漏油导致的,如果是漏油的话,我都害怕高温下来它自燃,但是能够看出来前纵梁并未发生变形或者后期修复的痕迹。

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所以说车内本来气温就比较低,而且它的风在经过冷凝器降温以后,

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右侧的稳定杆连杆有渗漏的现象。

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左后减震器也同样出现渗漏的情况。

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而且发动机及变速箱结合处也有轻微的渗漏现象,但是现在还不严重,可以后期观察之后再进行处理。

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小姐姐和销售沟通了下,就去附近路试走了一圈,这边说下我的感受:感觉减震多少有点不太舒适,而且动力真的一般般,但是转向、换挡都没有什么问题。

回到车行店里,我把小姐姐拉到一边,将车况反馈给她,车子肯定不是个泡水车、火烧车、也不是啥重大事故车,但是车子目前发动机有点漏油,看她能不能接受,如果能接受的话,基本价格谈谈就可以确定。这边销售补了一句:这车况肯定没问题的,一会还有人来看呢!这是在教我做事吗?!我给到的建议是再看看!各位小伙伴们你们感觉这车能买吗?

它的效果会比车外出的风效果要好很多,

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好了,今天的检测分享就到这儿了。我是维真验车常州的颜值担当,如果在常州买二手车或者有车况拿不准的情况,或者二手车相关的问题都可以找我,希望我可以帮到你们~

同时我们压缩机就不需要运转很长时间来达到我们想要的温度,所以车辆就会省油一点也是非常重要的,所以我们夏天用空调的时候,只要开到内循环就不要再去动它。

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第三步也很重要,就是调温度的

我们只要记住夏天用空调的时候,一定要把它调到最冷

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可能很多朋友会觉得最冷,可能吹出来风太凉,感觉受不了,

我们就把我们的风机调到档位低一点,如果自动空调的你也可以把

你的风量给调小一点,但是一定要把它调到正最冷。

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为什么这样做因为如果我们把它调到比如说这个地方或者自动空调的22度23度的话,

因为我们空调里面的蒸发箱上都有一个温度传感器,

如果调到这个地方它就会因为温度比较灵敏,一会温度低,一会温度高,它就会不停的控制空调压缩机,一直在工作,

我们坐在车里都能感觉到发动机的怠速一会高一会低,就是因为空调压缩机不停的在工作,这样我们空调压缩机就非常的不耐用,因为它不停的在通断通断,所以说它的磨损度要大一点。

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如果我们把它调到最冷的状态,这样我们的压缩机虽然每次吸的时间比较长,

但是它断的时间也比较久。

这样我们的压缩机就会更耐用一点,它和我们发动机是差不多的,我们发动机主要的磨损就是在启动的时候,冷车状态下压缩机也是同样的道理,虽然理论上没有温度调到高一点省油。

但是实际用车当中其实温度调到最低是比较省油的,因为我们每次启动的时候的发动机的负荷就会变大,

如果发动机不停的在受压缩机的阻力冲击的话,它的油耗也是不低的,

而且我们开起来这个车运转的情况也不稳定,开起来这个舒服性也不好

特别是我们等红绿灯的时候,车子不停的在发抖。

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出风口的风向我们可以把它调到吹脚下或者是吹头,最好不要直接吹向面部,这个时候非常容易感冒。

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如果我们夏天开车的时候车里晒的

比较热,4个车窗的玻璃给降下来,等几分钟在上车,启动车子把空调风向调好不吹自己,开到最大风量,温度调到最低,打开内循环。

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