近两年,汽车市场出现了很大变革。由燃油主导的动力系统逐渐被新能源动力替代,“模块化”和“平台化”也成为各大厂商秀肌肉的舞台。从以往的历史来看,丰田靠TNGA架构实现了产品转型,无论外观还是驾驶体验,都在积极向年轻化发展。大众更是凭借MQB和MLB平台降低生产成本,而新能源车型专属的MEB平台则是赚足了眼球。在可预见的未来,“模块化”和“平台化”将成为汽车产品的主流发展方向。

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这几年汽车在我国是非常普遍的,其中面包车这种车型也是大家非常熟悉的一种。在大家的印象当中,面包车都是比较廉价的。事实也确实如此,在我国面包车都是很便宜的,而且这些车主都是使用面包车来拉货。说到我国的面包车,大家首先想到的肯定就是五菱宏光,而今天来看看福特全顺这款车,福特 全顺 2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶,指导售价12.64-21.91万元。

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外观设计上(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),全顺 2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶前脸设计较为简洁大气,格栅采用了横幅式的设计,配合犀利的头灯,视觉效果很抢眼。

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相比丰田和大众,现代在“模块化”和“平台化”方面起步稍晚一些,但并不代表它是好惹的对象。2021年,北京现代积极向市场推出多款基于i-GMP平台生产的产品,曾经的销量支柱——途胜L就是其中之一。作为i-GMP平台下的首款SUV,途胜L整体实力如何,能否为消费者带来惊喜?

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从侧面看,全顺 2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶的车身尺寸分别为4974/2032/2066mm,轴距是2933mm,前后轮胎规格均为215/75 R16LT。虽然不能说是设计感,但对车内空间的最大化,特别是头部空间有帮助,整体设计具有强烈的商业风格,符合自己的定位。

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车尾方面,全顺采用简约的线条,在视觉上富有敦实感,凸显了稳重的气息。排气管方面,该车使用隐藏式的设计,配合简约大方的竖条式尾灯,让车尾没有采用过多的复杂设计元素,非常耐看。

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除了常规试驾外,本次品牌方还安排了很有意思的环节——晴隆二十四道拐。晴隆二十四道拐垂直高度约260米,全程约4公里。在崎岖的山路上行驶,对途胜L的动力和变速箱是严峻的考验。至于它能否表现出i-GMP平台的优势,只有试过才知道。

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内部方面,全顺的布局设计是一样的,是实用的风格,黑色和下米的主要色调很适合商务车的味道,另外,新车各区域的功能按钮区分井然有序,在浮游式中应该控制的,也符合现代审美的需要,整体看起来更简单,更干净。方向盘使用的是皮质材料,握感比较舒适,颜值也比较高,仪表盘设计中规中矩,数据显示全面且清晰。

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在座椅方面,2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶织物材质包裹的座椅采用灰色的配色,舒适感尚可。不过前排座椅均不支持电动调节。

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写在最后:伴随第三代i-GMP平台和CVVD连续可变气门正时等技术的应用,北京现代将正式进入与丰田、大众等主流品牌相互竞争的阶段。如果从产品的角度讲,途胜L拥有L2+级智能驾驶辅助功能和第三代智能网联系统,丰富的配置与实惠的价格将是它立足的资本。

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全顺 2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶的后排空间还算宽裕,能够满足日常乘坐需求。还配备了空调出风口。

(图/文 网通社 郑嘉文)最低售价12.64万元 实拍全顺

动力方面,2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率202马力,峰值扭矩300牛·米,匹配5MT变速箱,最高车速156km/h。

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点评: 全顺能在旅行中装载足够多的行李,空间利用率很灵活。并且,作为福特品牌的优秀产品,同时它的价格在当今的市场上是十分优异的,同时也拥有着较高的性价比优势,如果有需求,那么可以考虑入手。最低售价12.64万元 实拍全顺

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车尾方面,全顺采用简约的线条,在视觉上富有敦实感,凸显了稳重的气息。排气管方面,该车使用隐藏式的设计,配合简约大方的竖条式尾灯,让车尾没有采用过多的复杂设计元素,非常耐看。

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