1、按汽车出厂时的时间分

按汽车出厂的时间分为原配产品和售后产品。原配产品是指原厂配套的产品,就是车主在买到车的时候已经装在汽车面板的音响,不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配。但是不管选择什么品牌,其音响的功能和音质都受到限制(除特别高级的汽车之外)原因是汽车制造商从安全角度考虑必需将汽车音响按键设计得较大,音响的功能也必需经由长时间的考验才同意使用(某些提高前辈的功能不能使用,由于没有经由长时间的考验)。

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比较着名的汽车音响厂商有飞利浦(PHILIPS)、阿尔派(ALPINE)、歌乐(CLARION)、松下(PANASONIC)、先锋(PIONEER)、富士(FUJIS)和蓝宝等。

什么叫汽车排量?1.5L1.5T区别?

车前

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中控

海内主流品牌轿车配套的音响品牌是:一汽大众飞利浦、松下为主,先锋、阿尔派配个别型号;上海大众以飞利浦为主;广州本田以阿尔派和松下为主;海南马自达主配松下与阿尔派。

售后产品是指消费者买主车之后对汽车音响不满足,更换时选择的音响。因为不受车厂限制,所以可以用八仙过海、各显神通来形容。

2、按汽车音响品牌的地域分

什么是汽车排量?

接下来就给大家科普一下什么是汽车排量,1.5T和1.5L又有什么区别。汽车排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积,说白了就是活塞从上死点到下死点扫过的面积,又称为单缸排量,发动机的排量就是所有缸的容积和,一般用(L)来表示,排量越大,发动机做功就越多,动力就越强。(说到这有人问小编了,活塞是什么意思?缸是什么东西?好吧,不懂的私信小编一一解答)

什么叫汽车排量?1.5L1.5T区别?

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所以,1.5L就很容易理解了,就是1.5排量的发动机,一般表示的是自然吸气发动机,自然吸气就是字面意思发动机自然呼吸,1.5T表示的是涡轮增压发动机,“T”是涡轮增压(Turbo)英文缩写,是依靠涡轮增压器来增加发动机进气量的一种发动机,就好比人加了台呼吸机,1.5表示排量。

什么叫汽车排量?1.5L1.5T区别?

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按汽车音响品牌的地域分,可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较认识的分类,家用音响也常常以这种分类来比较优劣。

要说1.5L和1.5T哪个好?主要还是看自己需求和手头资金,1.5T和1.5L相比之下,1.5L的发动机平顺,价格便宜,但是动力弱,起步肉。1.5T发动机动力强,提速快,但是动力输出不如1.5L平稳,后期的维修保养成本高。不过现在涡轮增压技术很成熟也很普及了,车圈有句话叫小排量带“T”,大排量自吸,如果对动力要求没有那么高的话其实自吸的2.0L也可以接受了,1.5L的就有点弱了,当然电混另说哈,一般电混都是自吸发动机。

日本品牌的音响以对音质的读取和润饰见长。声音的读取是指主机从数字和模拟音源获守信号的过程。日本品牌的音响这方面技术非常成熟,音质纯正细腻。对音质的润饰是指运用数学手段制造各种场场效果以取悦人耳,如BBE、DHE、各种场场模拟等,这些功能打破了音源的本色,但是比较符合人耳的习惯,所以非常取悦于消费者。总体来说,绝大数日本音响的音质总体比较平衡,符合大众的消费。

欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。欧丽人注重真实还原音乐的本色,同时某些厂家又特别注重低音。在家用音响中欧美品牌的功放和音箱比较受推崇。

3、按汽车音响厂家出产专一性分

按汽车音响厂家专一性来分,可分为只出产汽车音响的专业厂家和既出产汽车音响又出产其他家电产品的广域产品出产厂家。只出产汽车音响的专业厂家代表有阿尔派、歌乐、莱福(POCKFORD)等,广域产品厂家有松下、先锋、索尼和飞利浦等。

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汽车音响品牌排行榜

据小编了解,全球十大汽车音响品牌排行榜不是一层不变的,因为排名都是会变得嘛,今天你超过我,后天我又超不过你,而且每种品牌都各有优点,我们没法去衡量。不过全球知名的排行榜小编还是在下面罗列出来了,希望对车主选购汽车音响品牌有用哦。

十大汽车音响品牌排行榜

1 先锋汽车音响 (日本音响品牌,全球知名品牌)

2 阿尔派汽车音响Alpine (日本品牌,全球知名品牌)

3 索尼Sony汽车音响 (日本品牌,全球知名品牌)

4 松下汽车音响 (日本音响品牌,国家免检产品)

5 JVC汽车音响 (日本音响品牌,世界知名的汽车音响品牌)

6 惠威汽车音响 (世界高级的扬声器及音箱制造跨国公司)

7 漫步者汽车音响 (中国驰名商标,国家免检产品)

8 健伍汽车音响KENWOOD (日本音响品牌,全球知名品牌

9 蓝宝汽车音响 (欧洲汽车音响品牌)

10 丽声汽车音响 (音响企业高知名度品牌)

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汽车音响系统组成

汽车音响系统的组成

汽车音响系统包括天线、接收装置、扬声修正、可听频率增幅及扬声器系统5个部分。

1.天线

天线用于接收广播电台的发射电波,通过高频电缆向无线电调频装置传送。

2.接收装置

接收装置是由无线电调谐装置将电台发射的高频电磁波有选择地接收,并解调为音频电信号。

3.磁带放音机

磁带放音机用于放送磁带录制的音乐信号。

4.激光唱机

激光唱机用于播放光盘记录的音乐信号。

5.均衡器(平衡音量控制器)

均衡器用于调节声音(音乐)信号的特性,以适应汽车听音环境。

6.功率放大器(扬声器放大器)

功率放大器用于将微弱的音频信号放大到可推动扬声器的足够功率。

7.扬声器

扬声器是终决定车箱内音响性能的重要部件。扬声器口径的大小和在车上安装的方法、位置是决定音响性能的重要因素,为欣赏立体声音响,车上至少要装2个扬声器。

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汽车音响系统的组成

音响系统之所以可以称为音响,基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中,至少要包含笔者提出的下列几点,才有资格称为音响,这一点任何音响系统皆然,汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD/DVD主机,一般使用多的是车载CD音响系统。

软件与媒体:您想要听什么东西?交通路况的节目?那您得打开广播电台,并且调到正确的频道。想在车上看电视?那更简单了,液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了,就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗?放一张您中意的唱片吧,不论是CD、MD、卡带,只管里面收录的是哪位歌手的歌声。

音源:能解码出软件与多媒体的机构,谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解,其实是极为简单的东西!播放广播的叫做调谐器,俗称收音机;播放卡带的叫做卡式放音座;至于播放CD唱片的,就称为CD-Player,又为激光唱盘。

功率放大机构:前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特,还不足以驱动单体(参见第5条),因此必须让讯号吃些“大力丸”,让讯号的强度更强,使其可以瓦特(W)来计算,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。一般而言,音响系统的总输出功率值,也就是系统中所有功放的输出功率之和,都被拿来作为音响系统在大小级数上的分级。

扬声器:将电能变成声波的机件称之为扬声器。能将讯号转变为声音的机构,除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外,还有其它种类的扬声器!例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器,也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流,印象中除了美国Infinity与台湾EVIL有丝带式的车用高音单体以外,其它都为常见的动圈式单体。

传输机构:一个完整的音响系统,线材是不可或缺的组合部件,但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏,会直接影响声音的品质,因为线材从材质、绞合结构,到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同,都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面,会因不同的器材需要有不同设计取向的线材,如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材,都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言,其材质的纯度必定是越高越好,否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要,接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好,也会对声音效果产生重大影响。

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如何挑选汽车音响

作为大多数一般车主,如果你不是一位汽车音响发烧友且具备相当的经济实力的话, 在挑汽车音响之前,有两点应该首先确定下来, 首先是你打算花多少钱改装音响;然后要考虑的是你喜欢的音乐类型,是摇滚乐、流行乐、还是古典音乐。切记考虑这两点时不能搞反,如果是先确定你喜欢的音乐类型后再去改装音响,那保准你的预算会超标,要知道在汽车音响这个领域内,单纯从器材的角度上来讲,肯定是越贵的越好,有的超级汽车音响发烧友光车上安装的器材价值就高达十几万甚至数十万元。

在汽车音响改装上,主要是从音源和音质两个角度出发。一般音源包括磁带机、CD机,DVD/VCD/CD嫌容机、MP3机、MD机等,现在有些汽车音响发烧友已经开始使用具有1G存储量的音乐硬盘。但从音乐的效果及质量上来讲,还是建议用CD机。磁带机的频响窄、噪音大;VCD的音质较差,但优势是有视频效果,但作为汽车音响来讲,不推荐采用;MP3属于压缩格式,虽然增加了音质处理电路来还原,但音质仍无法与CD相比;DVD的音质接近CD,但整体比较,仍不如CD;MD的音质与CD相差不大,但声音听起来会有偏硬的感觉,整体音效不如CD饱满、顺畅、原汁原味。

现在市场上CD机的品牌与种类很多,有单碟的、多碟的、带收放机的一体机,基本上以日本品牌主机为主,如阿尔派、歌乐、健伍、索尼、松下、先锋、JVC等,价格从七八百元至数千元不等。从产品质量上来讲基本差别不大,但不同的品牌有它自己独到的特点。如阿尔派是专业汽车音响,有着完美的音质及出色的解析度,尤其是在中高频的表现上,如在表现柔和抒情及小桥流水等音效时发挥的淋漓尽致,同时在防震技术方面也是独树一帜,配套碟盒多以六碟为主,目前市场上阿尔派机头的中低端产品大都是国内生产;松下、健伍等稳定性较好;先锋及JVC各方面的表现水平较好,其单碟机性价比较高。同时,还要根据各人不同的音乐爱好来选择机型(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),如果喜欢轻柔抒情的音乐可以选择日本品牌。

如喜欢在音质的提升方面,业内素来有日本的主机,欧美的功放喇叭一说。日系功放和喇叭特点从专业角度上来讲是表现尖锐、剌耳,整体效果偏硬,而低音的饱满度偏弱,听起来没有一团一团打出来的效果,弹性不明显,但对于一般车主来说,无论用来新赏ROCK、POP还是交响乐,应该是比较容易营造出相应的气氛的,也就是说其整体适应性及应用面较广;如果你是个ROCK迷,希望获得ROCK那独特的硬得能让你心口闷的慌的金属敲击感,那当然要选择美国的功放和喇叭;而对于音效非常挑剔的汽车音响发烧友来说,他们追求的是原汁原味地表现出原音的每一个层次及细节,大限度地让音乐还原回放,这就必须要采用欧洲的功放及设备了,比如说喜欢HIFI的发烧友会选用英国或丹麦的功放和喇叭。

选好了能满足自己需要的高性价比器材之后,真正的工作才刚刚开始。用业内人士的话讲,五分器材,五分安装;有的甚至讲三分器材,七分安装,一套好的器材能否大限度地发挥出来,关键是要看给你安装音响的技师了,他的汽车电路知识、声学原理、音乐素质及欣赏水平、操作熟练程度等都会直接影响到你的汽车音响的整体表现。整套器材的声场定位及相位是否准确,高音是否清晰剔透,中音是否流畅悦耳,低音是否丰满有弹性等等。另外,对于目前国产中低档轿车普遍的噪声偏大的问题,还要视不同情况做隔音处理。所以,千万不要以为安装汽车音响只是简单地把你所精挑细选好的器材用线连起来就行了。在选择安装店的时候,除了应选择规模较大的店面外,还应请有经验的技师来操作。