前不久,在我同事喜提欧拉好猫401km续航的版本车型(欧拉好猫雅典娜版)之后,我们就对其进行了深度的评测。而后,更多人在问欧拉好猫501km续航的车型怎么样。

通过本次试驾,让我们来看看这款车的真实表现。

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2021年10月31日,山东省淄博市淄川区的山东水利技师学院新能源汽车实训中心,参赛选手正在参加新能源汽车技术职业技能竞赛。本次大赛设整车故障诊断、驱动系统装调与检测、充电桩装配与调试三个赛项,分职工组、学生组两个组别。来自全省中、高职院校、企业的27个单位,70支代表队,参加了竞赛角逐。(翟慎安摄/光明图片)

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10多万给媳妇买这车行不行?试驾:欧拉好猫

在试驾之前,官方人员表示,欧拉好猫70%以上的消费者来自于女性。所以本篇文章将围绕我事先跟部分女性消费者了解到的几个关键点来为大家进行解答。

#容不容易上手?

来源: 光明图片10多万给媳妇买这车行不行?试驾:欧拉好猫

欧拉好猫全系采用前置单电机布局,永磁同步电机的最大功率为105kW(143Ps),峰值扭矩为210N·m,最高车速可达150km/h。

标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池,容量分别为47.8kWh和45.99kWh、59.1kWh。

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这是一台很容易上手的电动车,尤其对于新手来说,丰富的辅助驾驶与安全配置已经武装到了牙齿,这一点在下文中我将重点提到。

单纯在驾驶方面,这款车也是相当友好的一款车型(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),无论是轻盈且精准的转向标定,还是顺畅且及时的动力响应,都能够让驾驶者在很快的时间内掌控“这只猫的脾气”。

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得益于电动特性,这台车的加速能力还不错。车身不大,车重也适中,让这台车在加速超车并道时表现得还算比较从容,只是侧倾较大。

再有就是这台车在不同驾驶模式上的表现其实差别不大,经济和运动在方向盘的转向握感和握力上略有不同,在加速的表现上我感觉不太明显。

最后再来说说这台车的动力回收功能,动力回收依据调节可以实现单踏板模式,也就是只控制加速踏板的开合就能完成加速和制动,总体的表现还是比较成熟的。

#续航怎么样?

本次试驾的地点是三亚,当天的最高温度为29°C。这对于测试电动车的续航来说,是比较理想的温度。在本次测试中,初始表显的剩余续航里程为442km。

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测试条件:

①测试当天乘有三位成年人。

②全程开启空调与音乐。

③测试路程为50%城市路段+50%高速路段(车速基本维持在100km/h)

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本次测试实际消耗路程为80km,表显的剩余续航里程为320km,相较于出发之时的442km,少了122km。

综合全程开启空调以及有较多的高速路段来看,这款车的表现还是足够令人满意的。倘若真的将欧拉好猫放在城市道路,势必会有更好的表现。

#安全与智能配置多吗?

在本次试驾之前的调研中,笔者发现,看中欧拉好猫的女性消费者大都是在选择人生中的第一款车,或者说是刚拿到驾照不久的消费群体。

所以她们对于车辆的辅助行车配置是否全面的问题,尤为关注。在本次试驾过程中,我也着重去体验了欧拉好猫的这些辅助行车配置。

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首先,欧拉好猫配备了倒车影像以及360°环影,并且有着很高的清晰度,在超声波雷达的辅助下,能够起到很好的感知与提示的效果。

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在辅助驾驶方面,欧拉好猫的硬件实力达到了这一级别车型的上游水准。

欧拉好猫的高配车型搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达,可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能,支持L2+级辅助驾驶功能。

这台车的辅助驾驶功能比较出色,在识别线路和跟车上逻辑清晰且准确,实际感受和哈弗大狗的那套类似。摄像头的识别率和芯片反应速度和逻辑都处于行业中上水平,在这个价格区间算是很强的表现了。

#“保时拉”可不是浪得虚名

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正如上图你看到的那样,将保时捷911与欧拉好猫停在一起,你能够发现它们拥有着很多相似的设计基因。

欧拉好猫外观设计是由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀设计的,它的外观与欧拉黑猫、白猫有很大的不同。

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在车身尺寸方面,欧拉好猫的长宽高分别为4235mm/1825mm/1596mm,轴距为2650mm。欧拉好猫的造型以圆融为主导,大灯的设计和保时捷如出一辙,整个车身线条又有点甲壳虫的影子。

除了看起来萌萌的以外,它更是把“复古”这个时下流行的词汇融入到了车身的设计上。

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新车内饰的用料值得肯定,中控台大面积被麂皮材质包覆,空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。

液晶仪表、中控屏的显示和功能性都没有问题,通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆,根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控,后期还能进行远程OTA升级,让车辆常用常新。

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几乎你能想到的配置它都有,这台车是采用了长城旗下全新的咖啡智能模块的产品,所有影音娱乐和空调系统全部集成在了大屏幕中,而中控下方也保留了部分空调物理按键,造型和宝马MINI车型非常相似。

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车辆驾驶员这边A柱的这个半圆形的装置是脸部的ID识别配置,可以通过驾驶员的专属ID给你调节好方向盘座椅的设置。也可以对你的面部进行一个检测,比如你的视线离开前方看***或者疲劳时,都会给你发出语音警告。

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这套车内人机交互系统通过这块大连屏来实现,仪表部分是7.25英寸,显示功能非常丰富,整体设计也可以根据你的需求进行个性化的调节。

主功能大屏是10.25英寸的,可以通过语音识别来进行所用功能的操控,这套咖啡智能系统的语音表现可以说是超出预期,确实识别率非常高。

不管是高德配套的导航系统还是通过4G去体验影音娱乐系统,通过“小欧小欧”的唤醒词都可以准确的完成你想要的功能,交互体验非常不错。

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车辆的换档由这个圆形旋钮来完成,这个旋钮的做工和质感都还不错,唯一就是限位做的不够,经常会拧过去。

不过,这个限位的意思只是说在一个电子挡位上的阻尼不够,非常容易拧过了,并不是机械限位,这个旋钮是可以循环拧的,并不是三个挡位分别卡住的那种设计。

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别看欧拉好猫看上去不大,但实际空间可不小。图中体验者身高为185cm,虽然后排腿部空间不算充裕,不过一拳多的表现也是不错了。

况且,坐垫非常软,承托性也不错,用料非常扎实。得益于C柱的造型,后排头部空间充足,趋近于纯平的后排地板也给人不错的好感。

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#编辑总结

“欧拉好猫真的有竞品吗?”

如果只按价格来划分,广汽埃安Aion S、比亚迪秦等车型似乎都是好猫的竞品车型,这也是我同事最初购车清单中的备选车型。但是当这三款车先后出现在他媳妇的面前,欧拉好猫便成为了唯一的选择。

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总体来看,这确实是一款简单且具有个性的车型,个性在于融入复古元素的潮流设计,简单则体现在更低的上手难度上,再加上诸多辅助配置的加持,使其成为了很多都市年轻女性消费群体的第一选择。