在华尔街见闻·见智研究之前的智能汽车升级一文中提到,因为新能源汽车进入高压化的发展路径,原本的架构会发生变化,相应的汽车零部件也会进行升级替换,从而带来新的需求。因此,华尔街见闻·见职研究将对汽车零部件开设系列专题进行研究。

现如今汽车价格越来越便宜,部分车型售价已经跌至四五万的水平,六万以内可供选择的汽车也越来越多。牛年春节马上就要到了,今天购车网小编为大家推荐四款最便宜家用轿车,包括2款小型车和2款紧凑型车,终端最低售价还不到4万,虽然配置不高但价格相当低廉,购车预算4-6万的朋友可以参考下。

本文的重点将详细解答以下几个问题

吉利远景

为什么要关注汽车线束

增长空间有多大高速和高压,传输需求谁先放量行业格局分析一、概念科普:

汽车线束的功能:是用于连接汽车电路的“中枢神经”,是各种能源以及信号的传输载体,它遍布于汽车的各个功能部件,是汽车的网络命脉。

指导价:4.99-7.39万

汽车线束的构成:线缆+连接器

连接器是好比是***充电器上的插头,通常是与线缆连接在一起,另一端插在一个端口上。

下图展示的是一种汽车线束,圈起来的部分就是连接器,长的就是线缆。

吉利远景是一款入门级紧凑型轿车,随着吉利金刚的停产退市,远景成为吉利旗下最便宜的车型。凭借低廉的价格和良好的口碑,吉利远景2020年全年销量49924辆,成为入门级国产轿车中销量最好的车型。目前吉利远景可以提供少量优惠,以佛山地区为例,优惠幅度在3千元左右,新车售价4.69万起,自动挡车型售价5.69万起。

4-6万买什么车好?四款最便宜小汽车推荐,价格低廉适合代步4-6万买什么车好?四款最便宜小汽车推荐,价格低廉适合代步

在售2020款远景对外观进行了小幅度升级,前格栅采用了新样式的设计,回纹涟漪设计语言在具体表现形式有所变化。新车采用了隐藏式排气设计,而空调出风口也进行了全新的设计,空调口周围加上了镀铬装饰条,看起来显得更加别致。新车的长宽高为4599/1747/1482mm,轴距为2615mm,空间不算大,但胜在价格便宜,购车门槛低。

汽车零件专题(一):高压线束需求快速增长 | 见智研究

图片来源:网络

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入门级的2020款 1.5L 手动超值版,指导价4.99万,终端售价4.69万左右,主要配置有前排气囊、胎压报警、织物座椅、前中央扶手、电动车窗、外后视镜电动调节/加热、手动空调等,整体配置水平较低。

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喜欢自动挡的朋友,可选择2020款 1.5L CVT超值版,相比手动超值版贵1万元,指导价5.99万,终端售价5.69万左右,相比手动超值版在配置上增加了运动模式切换、无钥匙启动/进入等,配置同样不高,倒车雷达、多媒体等常用配置需后期加装,这个价位能买到自动挡也算是性价比不错了。

二、关注的原因有二

电动化:新能源汽车我们都了解最核心的是动力源发生了变化,从燃油发动机变为电池驱动,这个变化会直接导致车内电压急剧升高,原本汽车内的电压都在50V以内,而进入新能源车时代,车内电压目前达到了400V。

车内工作电压环境提高后,车内的网络神经同样需要升级,以满足该负荷下可以安全、稳定的进行数据和能源的传递。因此,“网络神经”线束以及“线束的插头”连接器都会有新的需求。

智能化:有了智能汽车的发展趋势,汽车的功能变多了起来,包括自动驾驶、娱乐信息系统、智能控制、车联网等属性。而这些功能也是新的增长变量,因此对于数据传输的速度有了更高的要求,因此,线束和连接器同样要进行升级。

结论:刚刚提到的电动化和智能化都对汽车内部的连接提出升级需求,因而催化出两种要求:一种是高压;另一种是高速。具体分析放在后文。

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推荐选择2020款 1.5L 手动亚运版,指导价5.99万,终端售价5.69万左右,相比入门级车型在配置上增加了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、前后中央扶手、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载***、***互联/映射、LED日间行车灯等,整体配置水平不错,大家可以根据需要进行选择。

宝骏310

三、线束需求快速增长

首先,汽车线束的单车价值近似翻倍增长。根据传统乘用车线束的单车价值一般在2000-3000元,这个均值是统计的大众车型,不包括高端车的费用。而新能源汽车线束的单车价值在5000元左右。从汽车的单车线束成本的大幅增加,可以看出线束的需是同向变化的。

其次,电动汽车的销量增长是确定性的事情。到今年11月,全球新能源汽车的销量约500万辆,渗透率不到8%。到2025年,全球新能源车的销量预计将超过2200万辆;到2030年,全球新能车销量预计突破4000万辆,渗透率将达到45%。

指导价:4.09-5.29万

汽车零件专题(一):高压线束需求快速增长 | 见智研究

结合以上两点来看,新能源车汽车的销量增加叠加,新能源车单车线束价值翻倍增长。因而可以推断线束的市场需求是增长的。

宝骏310曾经是一款月销过万辆的热销小型车,最高年销量超过15万辆。不过随着汽车消费的升级,这两年销量也大不如前,2020年月均销量还不到2千辆。不过宝骏310价格低廉,作为代步工具仍然是非常合适的。作为在售最便宜的小型轿车,宝骏310搭载1.2L发动机,全系仅提供手动挡车型.。目前宝骏310可提供少量优惠,以佛山地区为例,优惠幅度在3千元左右,新车售价3.79万起。

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2020款宝骏310在造型及内饰方面有小幅变化,新车前包围处使用了重新设计的黑色贯穿式进气口,造型更加立体。车尾变化集中在保险杠造型上,减少黑色区域面积并融入新的灯组,使得新车看上去更具有新意,整体感觉还是非常时尚的。宝骏310长宽高分别为4032×1680×1470mm,轴距为2550mm,尺寸接近本田新飞度。

知道了线束需求在增长,接下来看一下,增长的具体类型是什么?

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作为入门级的2020款 1.2L 手动超值型,指导价4.09万,终端售价3.79万左右,没有安全气囊,配置织物座椅、前电动车窗、手动空调等,整体配置非常低。次低配的2020款 1.2L 手动舒适型,贵2千元,终端售价3.99万左右,配置上主要增加主驾驶座气囊、后电动车窗等,配置仍然是相当低,并不建议购买。

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推荐选择2020款 1.2L 手动时尚型,指导价4.99万,终端售价4.69万左右,相比入门级车型在配置上增加了前排气囊、倒车雷达、倒车影像、车顶行李架、遥控钥匙、前中央扶手、8寸中控屏、蓝牙/车载***、前后电动车窗、外后视镜电动调节、后雨刷等,配置上基本可以满足日常使用的需求。

长安悦翔

四、高压线束增长最快

首先,来看一组图。无论是新能源汽车还是传统燃油汽车,车体内的线束是多种多样的,因此,通常会将线束汽车的电气系统进行分类:高压系统和低压系统。在不同环境下分别采用低压线束和高压线束。

汽车零件专题(一):高压线束需求快速增长 | 见智研究

而本质上低压线束的用量其实是不会增长的,增长的是高压线束需求。为什么这么说呢?原因有二。

首先,前文中华尔街见闻·见智研究也提到了新能源车的变化是由电池的加入,带来汽车内工作电压的提升,从而带动高压线束的需求。

指导价:5.19-6.79万

具体来看,高压线束主要会用在动力电池、驱动电机、车载充电机(OBC)、DC/DC转换器、高压配电盒、电动压缩机以及PTC上面。

长安悦翔上市至今已经超过十年,凭借良好的口碑,现如今成为为数不多仍然在售的国产小型车,2020年销量仍然达到19096辆。虽然价格低廉,但长安悦翔的整体配置并不低,适合作为代步工具。目前长安悦翔可以提供一定的优惠,以杭州地区为例,优惠幅度在5千元左右,新车售价4.69万起,自动挡车型5.69万起,顶配车型也只有6万出头,整体售价水平与吉利远景相近。

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长安悦翔前脸貌似雷克萨斯,因而有“小雷克萨斯”之美称。新车外观采用年轻激进的设计风格,前脸面积较大的X型进气格栅,基本与长安家族的设计风格一致,造型虽然比较夸张、大胆而没有明显的违和感,显得格外年轻时尚。内饰整体做工比较细腻,中控处采用不对称造型,悬浮式大屏和贯穿式的出风口设计为整车平添了精致感。长安悦翔的长宽高分别为4390/1725/1490mm,轴距2535mm,属于标准小型轿车的身段。新车搭载1.4L和1.5L动力,匹配5速手动和5速DCT双离合变速箱。

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入门级的2019款 1.4L 手动舒适型,指导价5.19万,终端售价4.69万左右,主要配置有前排气囊、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、7寸中控屏、蓝牙/车载***、***互联/映射、电动车窗、外后视镜电动调节、手动空调等,对于一款入门级车型而言,倒车影像、多媒体配置是亮点,配置上要高于吉利远景同价位的车型,当然远景在空间上更加有优势。

这些都是传统燃油车没有的,因此,只要每制造一台新能源车,就会带动相应高压线束的需求。

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建议选择2019款 1.4L 手动豪华型,贵4千元,指导价5.59万,终端售价5.09万左右,相比入门级车型在配置上增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、上坡辅助、仿皮座椅、主座椅高低调节、前中央扶手等,大家可以根据预算进行选择。

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喜欢自动挡的朋友,可以选择2019款 1.5L DCT舒适型,相比手动舒适型贵1万元,指导价6.19万,终端售价5.69万左右,在配置上还增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、运动模式切换、上坡辅助等功能配置。

比亚迪F3

其次,对于普通的线束来说,比如前后门线束的需求是没有增量变化的。

指导价:4.49-5.08万

此外,由于汽车智能化和电气化的升级,汽车架构也进行了改造,从传统分布式的电子电气架构,向域集中式电子电气架构发展。简单来说就是随着汽车的功能增加,将部分功能进行分类集中管理,每一个类成为一个域。

比亚迪F3曾经是国产轿车的销量冠军,随着车市的升级换代,多年不变的比亚迪F3销量也不理想,2020年全年销量只有10338辆。不过作为最便宜的紧凑型轿车,对于预算较少的朋友而言比亚迪F3仍不失为一款代步的好工具。在售比亚迪F仅提供三款手动挡车型,目前可以提供部分优惠,以广州地区为例,根据车款的不同,优惠幅度在3千至5千元之间,新车起售价仅3.99万起。

目前来说,域的划分还没有统一的标准,完全由整车厂来进行设定。现在市面上有2/3/4/5域的多种情况。

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比亚迪F3前脸采用双层镀铬格栅设计,前大灯组与进气格栅融为一体,造型变得更加犀利。车尾部分,新车采用不规则的尾灯形状,并采用熏黑处理,更具动感。新车长宽高分别为4617/1716/1480mm,轴距2615mm(入门级的经典型长宽高4533/1705/1490mm,轴距2600mm),定位于入门级紧凑型轿车,空间与吉利远景相仿。新车搭载1.5L动力,匹配5速手动变速箱。

而这种划分的好处是,便于集中管理,减少复杂的排线,以免留下安全隐患。所以,大部分功能模块进行就近连接到域控制器(DCU)上。下一步DCU与中央控制器的连接是采用CAN总线或者以太网。

4-6万买什么车好?四款最便宜小汽车推荐,价格低廉适合代步

比亚迪F3可以说是正在的“丐版”车型,整体配置非常低,低配和中配车型甚至连安全气囊都没有。其中低配车型(经典型)指导价4.49万,终端售价3.99万左右,主要配置有胎压报警、仿皮座椅、电动车窗、外后视镜电动调节、手动空调等。

4-6万买什么车好?四款最便宜小汽车推荐,价格低廉适合代步

而中配车型(超值版)的指导价为4.79万,但优惠更小,终端售价4.49万左右,比入门级车型贵5千元,配置上主要增加了无钥匙启动/进入、多媒体和充电接口等,性价比并不高。而高配车型(豪华版)则还要贵3千元,终端售价4.79万左右,相比中配车型增加了前排气囊,在安全上更加有保障。

汽车架构升级后所用的普通线束其实是减少了。但是,重点在于减少的是汽车通用的低压环境的线束需求。

五、高速传输增长慢于高压传输

上文中华尔街见闻·见智研究提到,汽车智能化的发展提高了对数据传输速度的要求。主要是在自动驾驶领域中会涉及到摄像头、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达。这四个零件对于传输速度的非常高,尤其是雷达,最大要达到千兆以上的传输速度要求,会使用到HSD、以太网等。而这就需要用到高速连接器进行数据传输,以减小数据延时。此外,还包括车联网和娱乐功能,至少需要百兆以上的数据传输速度,这就进入了光纤化的发展趋势。

值得重点关注的是:高速连接器的需求还没有高压连接器的大,因为相对于汽车电动化来说,智能化的落地速度还是比较慢的。L2级别以上的智能驾驶渗透率仅为12%,目前智能化程度还属于初级阶段。

六、连接器价值对比:高压市场最先放量

连接器的下游第一大应用领域就是汽车,占全球市场比重达23.7%。得益于新能源汽车的快速增长,连接器也将同步增长。

刚刚提到高压连接器目前的需求其实是大于高速连接器的,一方面从现在的单车价值来验证,低压连接器约600元;高压连接器约2000元;高速连接器约600元。从中可以看出,高压连接器的价值量是最大的。

另一方面,从市场空间来看,当下低压连接器占据最大的市场份额,今年中国的市场规模为150亿元,高压连接器市场规模为60亿元,高速连接器市场规模30亿元。

但是到2025年的预测来看,高压连接器的市场规模将跃居第一(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),预测约200亿元,超过低压连接器150亿元,以及高速连接器120亿元。

但是,这只能代表近五年的情况。随着智能化的逐步落地,高速连接器的市场空间终将是最大的。

七、行业格局分析

1、汽车线束市场集中度非常高,外资占据绝大部分市场份额,目前形成寡头竞争的格局。

汽车的线束因为涉及安全等级,规格要求比较高。通常来说整车厂会执行最严格的产品标准以及供应商管理,因而进入整车厂的供应链名单是一件很不容易的事情,产品达标至少需要1-2年的认证期。从全球市场占有率来看,主要失崎、住友电气占据50%以上份额,德尔福占比约17%,未来国产替代的空间很大,但是前提是先要通过整车厂商的资格认证。

汽车零件专题(一):高压线束需求快速增长 | 见智研究

2、高压连接器国产化率最高

全球连接器市场中,中国市占率位居第一,达到32%;第二位是欧洲,占比22%;第三位是北美,占比21%。

但是汽车的规格和技术难度会比较高,在汽车连接器行业中,依旧是外资占据大部分市场份额。

值得关注的是在高压连接器领域中,中国的国产化率已经达到了25%;低压连接器和高速连接器的国产化率目前仅有5%。

根据国金证券的数据统计显示,在中国高压连接器市场中,头部的泰科、安费诺以及安波福都是国外厂商;值得关注的是已经有国产厂商得到认可,并进入供应链。目前中航光电、瑞可达以及永贵电器占据29%的市场份额。

汽车零件专题(一):高压线束需求快速增长 | 见智研究

(中国高压连接器市场份额,图片来自:国金证券)

在车载高速连接器领域,罗森伯格占据一般以上份额,第二和第三分别是泰科和安费诺;中国厂商有电连技术、意华股份和天海股份共占8%的市场份额。

汽车零件专题(一):高压线束需求快速增长 | 见智研究

(中国高速连接器市场份额,图片来自:国金证券)

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