随着时代的发展,越来越多的人体验到了汽车给人们生活所带来的便捷。对于刚刚购入新车的小白来说,买新车的喜悦还没有过,就要面对养车难的这一大问题了。要是将简单的维护都要寄托给4S店,那就要浪费一笔原本可以省下的开支。那么下面就给车友们普及下用车方面的相关知识,全是干货,转给有需要的小伙伴吧!

从1952年到2021年,69年光辉征程,长春汽车工业高等专科学校建校,伴随着一汽的诞生而诞生,伴随着中国汽车工业的发展而发展。多年来,始终在为服务汽车产业转型升级和社会区域经济发展,为国家培养有责任、有担当的新一代技能人才,努力奋斗着。

产教融合 探索“教学工坊”人才培养新模式

在长春,长春汽车工业高等专科学校被誉为“汽车工业职业人才摇篮”。为了激发学生学习兴趣,牢固掌握专业技能,拓宽行业视野,使学生在专业上得到多元化、立体化、全面化发展,长春汽车工业高等专科学校在落实“三教改革”进程中,在产教融合实训基地、专业实习实训基地平台基础上,开展“匠心·匠术”工作坊(以下简称教学工坊)建设。

1、车门开关有异响

很多车主在开了几年的车后就会发现,车门总会发出响声,令人很是心烦。自己不知道毛病出在了哪里,单单一个门有响声又不想送到店里去维修,怕被忽悠,实在为难。其实,有响声不用担心,这是由于车门限位器引起的,你只需要用家里的肥皂在限位器上擦几下就能解决车门异响的问题了。自己动手就可以搞定。

干货:必须了解的汽车小知识

2、水箱里的液体可以换成水吗

目前,长春汽车工业高等专科学校尝试进行了十五个教学工坊的建设,把传统的理论教学知识点变成线上教学资源,让学生可以更加自主地学习,把更多时间、更多场地留给老师对学生进行的线下实操练习的指导,保证学生更加熟练地掌握专业知识的技能。

随着线上资源、实训场地的完善,长春汽车工业高等专科学校将逐步推广教学工坊的模式。“‘教学工坊’模式,比较适合职业教育,是先进人才培养模式的一种改革。我们希望通过这种模式的改革来真正实现职业教育体制培优的目标。”长春汽车工业高等专科学校教务科董志会充满期待。

大家都在家里烧过水,知道水在100度左右就沸腾了,沸点轿低。当气温低于0度的时候水又会结冰。所以这种液体不具有稳定性,会严重损坏水箱,副水箱,水管,发动机等。在水质较差的地方,如硬水(矿物质较多),还会对冷却系统产生水垢,影响冷却效果。冷却液冷却液具有防锈、高沸点、低凝点的特点,稳定性和安全性都比较高。

其中,汽车造型设计教学工坊,是汽车造型与改装技术专业所做的教学创新改革项目,以企业实际的研发项目为载体,进行实操教学模式,学生将专业所学技能应用到企业实践中,

干货:必须了解的汽车小知识

3、开车最重要的就是安全性

开车最重要的就是安全性与安全最紧密相关的零部件就是轮胎和刹车片。汽车的车胎一定要定时到专业的检测机构进行检测和维保,以保证轮胎运行平稳,提高驾驶的安全性。汽车的制动性作为最重要的性能,由于长时间的使用导致摩擦片的自然消耗,因此需要车主定时对刹车片进行查看,必要之时到修理厂进行更换。

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4、夏季开车注意事项

“工坊的师生在工坊中既是师徒又是团队合作伙伴(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。希望通过此次教学改革试验为企业提供更多的具有实操经验的一个优秀的产品设计技术人才。”汽车工程学院汽车造型与改装技术教研室专业教师张文慧介绍。

夏季开车,由于受到高温的影响,开车时候存在很多隐患,尤其是年龄比较老的车,车内部零部件的磨损,车的细节上需要我们格外的注意。在夏季开车胎压不要过高,夏季地表温度高,加上长途跑完的车胎本身就过热,胎内的气压变大,轮胎变软,很容易爆胎。

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5、买了车之后舍不得开

2020年9月28日,物流仿真教学工坊,整合了校企的优质资源,组建了校企教学团队、管理团队,对学生物流规划和物流仿真两个方向进行培养,打通高端的就业岗位。“依托这个物流教学工坊,我们既实现了学生能力的培养,同时对于我们专业人才的培养和专业的升级改造具有巨大的这个帮助作用。目前,经过一年的运行,我们取得了些小成绩,学生已经先后参与了五个物流装备升级项目。”汽车营销学院物流管理教研室的主任郑智。

不难发现,教学工坊人才培养模式,不仅锻炼了学生的实操能力,同时增加了学生的自信心:“在工坊的学习过程中,除了能够学到更多的专业知识外,还能够直接或间接地参与到实际研发项目中。比如说我们参与的红旗超跑S9模型设计制作过程中,线上所学的知识得到了运用,操作也得到了提升。当我们看到法兰克福车展上,我国自主品牌红旗超跑S9正式发布时,我们更加自信,也更有成就感和满足感。”汽车造型技术专业学生闫宇阳说。

有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因 常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也 会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病

6、减少不必要的负重

赛训结合 建设高技能强校

近年来,职业技能大赛对推动职业教育教学改革、产教融合、校企合作、人才培养、职业教育的国际交流,以及职业教育的影响力和吸引力,具有积极作用,已经成为职业院校师生展示风采、追梦圆梦的舞台。

汽车上如果长期放置一些根本没必要放在车内的负重物品,会在潜移默化中增加汽车油耗,因此长期不使用的物品可以不放在车内。

6月24日上午,参加2021年吉林省教学能力比赛的长春汽车工业高等专科学校教师们正在进行赛前研讨,交流教学经验……

教学能力比赛,作为长春汽车工业高等专科学校提高教师教学水平的重要途径之一。提升教师的教学能力水平,致力于打造一支高水平的工匠之师,为中国汽车自主品牌培养高素质技术、技能、工匠型人才。“全国职业院校技能大赛教学能力比赛,是全国具有最大规模、最高影响力的一场面向教师的竞赛活动。长春汽车工业高等专科学校多年参赛,在2019年取得了全国的一等奖,实现了吉林省在该赛项的一个零的突破。”长春汽车工业高等专科学校教务处教学改革发展科科长徐晓月如是说。

来自汽车运用学院教学一线的杨金玉老师,作为参赛教师,感受颇深:“学校在教师的成长方面花了很多心血。其实一个比赛和一个作品能够取得更好的成绩呢,需要我们团队不断地打磨、不断地研讨,更需要学校的领导和老师们全力的支持和帮助,才能更好地、更高效地完成这个工作。这也是一个集体、一个团队共同智慧的结晶。”

7、不要长时间踩刹车

技能大赛是检验职业学校教学水平与教学质量的重要标尺,不仅成就了一批名师,也造就了一批成功的学生,使他们得以自信地走向社会,开始新的人生。

如果等待红灯的时间超过一分钟,就不用一直踩着刹车不松开,这个等待时间已经过长了,发动机在空转状态下3分钟所耗费的油量,足可以行驶1公里了,因此等待时间一旦过长,还是熄火更好,但若是短时间停车还是应当怠速为好。

汽车运用学院专业教师孙雪梅,作为全国的职业院校的技能大赛长春汽车工业高等专科学校参赛指导教师,对大赛带给老师和学生的收获感受颇深:“我们十年大赛走过来,真正实现了以赛促练、以赛促改,将训练和大赛过程中获得的精华提炼出来,调动学生的参与积极性,促进教学资源转化,为培养红旗工匠助力。”

匠心·匠术 打造创新高技能人才

干货:必须了解的汽车小知识

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近年来,长春汽车工业高等专科学校紧跟汽车产业升级,在国内率先开设了新能源、智能驾驶、氢能等专业,为中国汽车产业升级储备了高端技能人才,做出了卓越贡献。

在新时代、新形势下,学校结合实际情况,从企业引进高端技能人才,用鲜活的事例为学生勾勒未来职业的发展方向,同时将企业的现实需求带入学校,发挥企业引进人才的先锋示范、引领作用,在实训中塑造新时代工匠意识,弘扬工匠精神。

长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院新能源专业教师丁勇说:“通过以科研项目教学的全新教改模式,在新能源、氢能、智能驾驶等专业培养了学生创新意识、创造性思维,打造了守匠心、能创新的新时代高技能人才。”

与此同时,长春汽车工业高等专科学校,作为吉林省唯一获得技能人才第三方评价机构资质的高职高专,年均开展职业人才评价5000人次,开展职业培训、职业技能竞赛等社会服务8万人次。“学校将进一步健全技能人才评价机制,打造出全国技能人才评价基地的示范和样板,为建设知识型、技能型、创新型汽车自主人才大军提供智力服务,为长春国际汽车城建设贡献职教力量。”长春汽车工业高等专科学校培训与继续教育学院培训认证室主任李莹说道。

促进科学技术发展、科研成果转化。2015年,长春汽车工业高等专科学校,成立创业孵化基地,主要设教学、竞赛、孵化、科研转化等六大职能中心,基地总面积约2万平方米,计划2023年申报国家级创业孵化基地。

长春汽车工业高等专科学校产教融合发展中心综合办主任卢天甲说:“近年来,我校双创竞赛成果颇丰,连续三年获得中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛国赛三等奖、省级金奖5项。累计孵化学生企业二十余家,社会企业十余家,服务地方经济产值三千万。”

长春汽车工业高等专科学校紧紧抓住振兴东北老工业基地战略、“一带一路”建设、中国汽车自主品牌红旗战略发展机遇,全面提升学校办学水平和综合实力,服务东北老工业基地振兴发展和中国汽车产业转型升级,为中国自主汽车产业发展培养“红旗工匠”,走出一条中国特色的汽车职业教育发展之路。

中国吉林网 吉刻APP记者 彭绅/文 马瑞/摄像