传祺GS4作为广汽乘用车品牌最重要的“拳头”产品,自2015年上市至今已经走过了6年光阴。在过去的这些年里,传祺GS4凭借优秀的产品综合实力,赢得了广大消费者的喜爱与认可。而它也顺势成为了销量最快破百万辆的中国品牌SUV,目前已拥有接近130万的基盘车主,用户体量可谓非常之大。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

不得不说,广汽传祺GS4车系确实称得上是中国品牌SUV市场里的一位“传奇”。如今,随着市场竞争变得更激烈以及产品的不断更新迭代,在2021年4月上海车展上,广汽传祺也是发布了全新一代的GS4 PLUS车型。6月6日,优视汽车作为全国首批试驾全新传祺GS4 PLUS的媒体之一,深度体验了这款车型所带来的魅力。下面就由我带大家来了解全新传祺GS4 PLUS有哪些优秀的产品特性。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

外观风格大改,提供“星之翼”、“震天翼”两种造型设计

作为一次全面的升级换代,广汽传祺GS4 PLUS基于广汽全球GPMA模块化架构所打造而来,在外形上新车相比现款也有了较大的改变。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

首先,新车采用了全新的“展风翼”设计语言,看上去年轻化更强,造型也更加激进。其次,新车将提供“星之翼”、“震天翼”两种外观造型,前者代表科技精致、后者代表威严霸气,以满足不同用户的审美需求。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

此次我所试驾的是采用“震天翼”式前脸造型的2.0T车型。从实车整体给我的感觉来看,车头看着挺凶,较大的进气格栅搭配大量镀铬饰条装饰,一眼就能认出这是一台新款的传祺GS4 PLUS。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

前大灯组的设计也颇为巧妙,大灯内部集成了LED远光灯和近光灯,而LED日间行车灯和转向灯则单独被安置在下方,看上去很有个性的同时也提升了辨识度与气场,也让人感叹广汽传祺现在的设计功底之强。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

侧面也是耳目一新的设计,看上去很有质感,相比现款传祺GS4那种悬浮式车顶的设计,个人感觉要耐看了很多。尺寸上,传祺GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比现款GS4车型要大了不少,整体也更接近定位更高的家族车型GS5。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

车尾也是小细节满满,虽然整体与GS5车型的设计有所相似,但厂家称之为“凤凰鳞”的尾灯组造型设计却是十分的吸睛。全LED光源点亮之后内部是一颗一颗的小灯珠,看上去就很有质感。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

此外,全新GS4 PLUS的尾灯虽然没有采用时下流行的贯穿式灯组设计,但整体视觉效果却很是出众,加上真正的双边共两出排气,所以我觉得这一车尾的设计挺成功,整体没有什么槽点。

内饰沿袭GS5设计,精致感与豪华感再次提升

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

来到车内,全新传祺GS4 PLUS让我第一眼想到的就是传祺GS5。的确,在GS5车型身上,广汽传祺为其率先使用了这一套新的内饰设计,所以当我们再来看全新的传祺GS4 PLUS之时,惊喜度确实还是少了那么一些的。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

不过,虽然设计上的思路与GS5高度一致,但也还是能找到全新传祺GS4 PLUS那些亮眼的地方。比如方向盘采用了比较运动的平底式设计、正中央也配有红色的回正标。再比如全液晶仪表盘的显示效果清晰,而且中间还可以显示导航、胎压监测等信息,精致感很强。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

中控台区域,这块10.1英寸的液晶显示屏幕看上去也挺有质感,结合暗色系的UI设计,整体相比现款GS4我觉得提升了不止一个档次,看上去会更加典雅、同时豪华感也更强。往下则是时下流行的“零按键”设计,操作很便捷,不过按键的手感一般。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

再往下则是一个尺寸较大可开启式的储物槽、换挡杆以及水杯架区域,中央扶手箱的尺寸也就很大,所以总体来说这些人性化设计在此次的全新GS4 PLUS上做得还是挺不错的,不输当下的主流合资品牌SUV车型。

首搭ADiGO超感交互智能座舱,用户驾驶变得更轻松

聊完了内饰设计,下面我们再来着重说说这次全新传祺GS4 PLUS首次搭载的ADiGO超感交互智能座舱。总结一句话就是:这套超感交互智能座舱能够让用户的驾驶变得更轻松。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

首先就是这套车机所搭载的语音控制系统,车内乘员可通过“你好,小祺”进行唤醒,在人工智能语音被唤醒之后,乘客便可通过语音打开对应的功能。比如打开天窗、开启空调、我很热、我想听歌等一系列的词组它都能够有效地进行识别。当然,很多朋友可能到这会说:这没什么啊,现在的车不都有智能语音功能吗?别急,这还仅仅只是这套超感交互智能座舱的“冰山一角”,更多的重头戏还在后头。

按照厂家说法,传祺GS4 PLUS首搭的超感交互智能座舱,其功能主要包含有安全驾驶、健康空气、科技赋能、能玩会造、亲子关怀等五大类。具体如下:

“安全驾驶”是指新车拥有疲劳提醒、分神提醒、手势切地图(行业首发)等功能。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

“健康空气”是指新车拥有抽烟通风、主动通风换气、空调防霉等功能。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

“科技赋能”则是指新车拥有手势切歌、视线亮屏、粤语识别、通话降噪、情绪音乐、常用常新OTA升级等功能。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

“能玩会造”指的是新车配备了车载抖音、祺妙相机等一系列用户所喜爱的娱乐功能。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

至于“亲子关怀”,则是指新车拥有人声克隆功能,用户可通过记录小样本录音,上传云端生成音色包,之后便可使用该语音进行车内所有的播报,最大程度实现个人情感需求。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

就以安全驾驶举例来说吧,试想一下,平时我们要是跑高速,碰到开车久了有那么一点疲惫了的时候,这时候还驾驶车辆是不是就会很危险?那有了全新传祺GS4 PLUS的这一疲劳提醒系统,车辆在通过摄像头感知到了你的疲倦之后,第一会开始给你播放更提神的音乐,第二会调动空调开始猛吹你的脸,让你打起精气神来继续好好开车。所以,通过对驾驶员情绪的感知,实现一系列的功能操作,这便是超感交互智能座舱的精髓。以此类推,也就有了所谓抽烟通风、手势切歌、情绪音乐等一系列功能。

最后,很多人可能会不解,这些功能是如何一一实现的呢?其实,答案就在车内的那两颗摄像头身上。进入车内我们会发现,全新传祺GS4 PLUS的A柱配备了一颗摄像头,这个探头的主要作用就是负责人脸识别,以辨认驾驶员分神、疲劳、吸烟等情况。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

其次是位于内后视镜上方的摄像头,这颗摄像头的功能是“照顾”副驾驶的情绪、动作以及拍照片录视频(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),从硬件上来说,这颗摄像头采用了来自地平线的征程2系AI芯片,所以可以提供足够的算力。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

总的来说,GS4 PLUS首搭的这套ADiGO超感交互智能座舱,让用户的驾驶变得更加简单、轻松,通过传感器(摄像头、麦克风、雨量、光敏等等)和网络来实现对人行为的感知和理解,从而更好地服务于人,这我觉得真挺超前的。尽管目前这套座舱还是一个较为“入门”级的水平,但随着它的运用,我相信未来会更加完善,往后车内的生活也会变得更加好玩。

“国产最强矩浪2.0T”+爱信6AT,驾驶感受超乎预期

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

动力部分,此次广汽传祺为全新的GS4 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中我所试驾的是390T(2.0T)车型,新车最大功率252马力(185kW),最大扭矩390牛·米,传动匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

从技术上来看,这台由广汽自主研发的第三代2.0TGDI,具备GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷系统、电控废气旁通阀+双流道涡轮增压器等行业领先黑科技。它也是钜浪动力平台一款高性能发动机,较上一代2.0T动力最大扭矩提高22%,最大功率提升25%。

另外,该发动机被誉为“国产最强2.0T”,同时它也搭载在传祺GA8、GS8、M8等车型上,累计销量至今已突破30万台,受到了消费者的高度肯定与认可。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

驾驶感受方面,由于厂家宣传说这台车的零百加速仅需7.5秒,百公里制动距离为35.17米,麋鹿测试成绩达到了77km/h,所以这也让我有了更加想要驾驶它的欲望。实际开起来,踩下油门踏板后发动机的介入很灵敏,变速箱的升挡也很积极。速度起来之后,动力在中后段有着较为明显的再加速能力,整台变速箱的换挡动作也比较干净利落,因此宣传的7.5秒这一百公里加速成绩也值得可定。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS

刹车部分,整体的刹车踏板脚感不错,在初段就有明显的制动力,随着进一步深踩,中后段也能够继续将制动力给延续到底。在我驾驶车辆的过程中,由于前车突然急刹,所以导致我有几次都是紧急刹车,而此时新车都能够从容地给刹停下来,所以也可见该车的刹车制动性能确实不错。

又一个大招!14万多就配国产最强2.0T,试驾新款传祺GS4 PLUS
打赏
  • 打赏支付宝扫一扫
  • 打赏微信扫一扫