时下汽车早已变成大家日常生活的必须品,是至关重要的出行交通工具,目前的汽车上也是配置了多种多样的功能,可是能恰当运用这些功能真的是屈指可数!下边小编就汇总一个较为主要的车载功能,它便是大家汽车里边的后视镜!

汽车内的后视镜,知道怎么正确使用吗,小编告诉你正确使用方法

大家都知晓,除开汽车外面的反光镜,车里面在挡风玻璃的中间的位置也有一个后视镜,可是这一镜子许多买车人也不常常用,很多人仅仅把它当成一个摆放,并且针对后视镜的使用技巧,许多买车人都不太掌握。小编在这教你车内后视镜的正确使用方法,能降低一半以上的车祸发生,学会了使你终生受用。

汽车内的后视镜,知道怎么正确使用吗,小编告诉你正确使用方法

在急刹时要通过车内后视镜进行观察车辆后方的情况、针对一般驾驶员来讲,碰到正前方有紧急状况时,几乎没人会观察车里的后视镜,如果可以的话,那麼尽可能要观察一下,车后是否有挨近的车子,随后适度的释放刹车踏板,你给后面汽车留出充分的刹车距离及其反应空间,正确使用车内后视镜,驾车时不但可以降低车后的盲点,还能为安全驾驶给予协助。

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前,我们从南京依维柯官方获悉,2021款依维柯欧胜新增2.0T车型上市。新车共推出超瑞、商瑞、运瑞三大系列,共17款细分车型可选,售价区间为14.29-18.69万元。详细价格和车型信息请见下文:

汽车内的后视镜,知道怎么正确使用吗,小编告诉你正确使用方法

打转向灯准备变道时可以根据它观察后方实时路况、行车走在路上要变道时要打转向灯,这时通过它来观察车子后面是否用车辆,确定安全以后再做出变道的动作,假如打过转向灯以后,后车也是有变道的用意,那麼就需要留意避让,以防产生风险。 假如正后方车也要变道的情况下,通过外部的后视镜是没法做到仔细观察的

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新车特点:

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作为新增动力车型,本次上市的2021款欧胜在外观和内饰设计上与3.0T车型基本保持一致。因此我们聚焦升级重点来看,这台型号为F1A的2.0T柴油发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩350牛·米,可满足国六排放标准,传动系统匹配5速手动或8速自动变速箱。

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根据车内后视镜观察后排座乘客,针对有小孩子的家庭而言十分的关键,由于很多小孩都是坐到后排座,为了防止常常扭头去看小孩,我们可以通过车里的后视镜观察孩子是在哪个部位,那样就可以防止在急刹车时,车里小孩因为沒有坐好的情况下很容易遭受伤害,带娃外出时要时刻观察好她们的动向,由于是小朋友,他们不容易像成人一样坐那不动的!我们要保证时刻观察,时刻提醒自己

汽车内的后视镜,知道怎么正确使用吗,小编告诉你正确使用方法

再者就是后视镜防眩目,这个功能是最容易让广大车主忽略的。 夜间驾驶时遇到车子的大灯照射极有可能会出现反光,导致驾车人头晕目眩的,看不清楚车前方的路况,影响到驾驶时处理紧急情况的反应速度,从而严重影响安全驾驶,所以说,现如今绝大部分的车内,都是配备了后视镜防眩目的,具体分为手动开启和自动开启两种。 手动式的开关就是车里后视镜最下面有一个拨片(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),突起来的拨片拨动一下,防眩目功能就被打开了,倘若一不小心给关掉了,再拨动一下就可以了。

汽车内的后视镜,知道怎么正确使用吗,小编告诉你正确使用方法

汇总,汽车如今配备了多种多样的功能,我们在使用车辆的同时也需要不断地去学习这种功能,喜爱小编可以留个关注,我会不断为各位分享汽车保养出行小窍门,热烈欢迎点赞,收藏,热烈欢迎各路高手前来探讨!新车 | 新增2.0T柴油动力,2021款依维柯欧胜上市,售14.29万元起

依维柯超瑞长轴短悬高顶

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依维柯商瑞

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依维柯运瑞短轴

根据车身尺寸和用途不同,本次上市车型分为超瑞、商瑞、运瑞三大系列。其中,超瑞系列为客车版车型,可提供4门/5门以及5-9座/8-9座两种座椅数量;商瑞系列同样为客车定位,不过其只提供4门版车型,座椅数量可选10-11座或10-14座;最后,运瑞系列为厢式货车,共有4门/5门两种车身形式,座位数量均为3座。

代际关系/竞争对手/市场环境:

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2020款 依维柯欧胜 2.3T手动超瑞短轴低顶高功F1A

本次上市依维柯欧胜为依维柯Daily系列第五代产品,此前欧胜系列在国内市场仅提供3.0T柴油发动机,随着本次新车上市,欧胜系列可选动力进一步增加,扩大了消费者可选空间。

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2021款 新世代全顺 Pro 2.2T 手动物流车长轴7座中顶

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2019款 上汽大通MAXUS V90 2.0T 自动智达后驱单胎长轴高顶9座

从竞品角度来看,与欧胜处于相同合资品牌轻客定位的车型主要为江铃福特新世代全顺Pro。若将挑选范围放至自主品牌阵营,还将包括上汽大通MAXUS V90、福田图雅诺、江淮星锐等车型。随着2.0T柴油动力加入,欧胜系列入门价格也从15.39万元拉低到14.29万元,两万元购车成本的降低,对于看重成本的商用车用户无疑是利好消息,并且欧胜系列长久以来动力单一的局面也将打破,未来国内轻客市场格局或许会有所改变。