又一起内幕交易案被查处,而这次内幕消息的走漏则是通过高中同学之间的***联络所致。

11月15日,吉林证监局发布了对邹庆余内幕交易“一汽夏利”的行为处以罚没558.34万元的行政处罚决定书。

僵尸企业筹划重组

2016年,天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称“一汽夏利”)被国资委列入内部僵尸企业名单,根据国务院工作要求,一汽夏利脱僵治困工作应当在2019年底完成。

于是,2019年2月26日,中国第一汽车股份有限公司(下称“一汽股份”)组建了一个一汽夏利专项工作组,成员由孙某军、孟某奎、韩某忠、王某胜、王某共5人组成。

随后在2019年11月初,国务院国资委产权局向一汽夏利推荐了中国铁路物资集团有限公司(下称“铁物集团”)为重组方。

相信小伙伴们在选车购车过程中,一定听过经销商销售人员说过类似的话:“买新车还看什么保值率呀,买车又不是为了卖的。”不可否认,如果一款车有真正打动你的地方,保值率并非决定因素······

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但对于大部分购车家用,需要精打细算、踏踏实实过日子的小伙伴来说,高保值率车型的确可以避免出现“卖车时流的泪,就是买车时脑子进的水”的尴尬场面。

2019年11月8日,一汽夏利专项工作组的孟某奎与铁物集团总会计师赵某辉在一汽夏利见面。双方介绍了基本情况和重组诉求,同时孟某奎给了赵某辉一汽夏利的基本情况资料。在见面结束后当天,孟某奎向孙某军汇报了见面情况。

第二天,在铁物集团总会计师赵某辉回到北京后,向铁物集团党委副书记、总经理廖某生汇报了见面情况,认为中铁物晟科技发展有限公司(下称“中铁物晟”)借壳一汽夏利的重组路径可行,因此约定于2019年11月11日在天津的一汽夏利进一步开展会商。

毕竟,保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是车辆与品牌综合水平的体现。

到了约定日,孙某军、韩某忠、孟某奎与赵某辉、铁物集团总法律顾问张某雁在天津一汽夏利1101会议室正式见面洽谈。双方围绕股份无偿划转、员工安置计划、资产处置、留抵税重组问题进行了商讨,双方初步达成合作意向。

随后,自2019年11月12日至11月30日,一汽夏利和铁物集团就重组方案细节反复商谈沟通。

商谈告一段落后,在2019年12月2日,确定相关事项后,双方正式开始着手起草重组框架协议。

同年12月5日,一汽夏利申请停牌。12月6日,一汽夏利因控股股东筹划股权转让事项临时停牌。同日,一汽股份召开党委常委会,审议并通过了一汽股份与中国铁路物资股份有限公司(下称“铁物股份”)壳资源划转的方案。

到了12月8日,一汽夏利随即发布重大资产重组停牌公告。

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燃油车保值率排行以3年保值率为基础

12月23日,一汽夏利披露《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》,股票当日复牌。

高中同学的一通***

近日,汽车之家二手车联合天天拍车,发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》。我们不妨一起来看看,本次发布的保值率排行榜中,对小伙伴们选车、购车与换车过程有哪些重要的参考信息。

小型车&紧凑型车

别问,问就是飞度思域yyds

总体来看,一汽股份将一汽夏利控股股权无偿划转至铁物股份,一汽夏利将现有全部资产、负债置出并通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权的重大资产重组事项属于2005年《证券法》第六十七条第二款第八项规定的重大事件。

本次一汽夏利的内幕信息形成于2019年11月11日,公开于2019年12月6日,在12月6日前,该消息都属于内幕消息,韩某忠等人则为本案内幕信息知情人

然而,在一汽夏利按规程重组过程当中,却因一通***,走漏了内幕消息。

2019年11月12日和11月18日,即内幕信息敏感期内,邹庆余与本案内幕信息知情人韩某忠进行了通话联络。

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在小型车保值率排名中,本田飞度以79.42%的绝对领先位列头把交椅,拉开丰田YARiS L致炫近10个百分点。如今的飞度早已是合资品牌在小型车领域的顶梁柱,对手们并不突出的竞争力,也促使其保值率居高不下。

经查明,邹庆余证券账户在2019年11月13日刚刚开立,而在开立当日银证转入资金50万元后,于2019年11月18日、11月20日、12月2日陆续转入资金。

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紧凑型车中,本田思域同样展现出了不小优势,甚至超越了同级别的豪华品牌与进口车型。即使不谈“性能”,保值率同样“秒天秒地”,也展现出了消费者们对本田思域的喜爱。综合来看,在20万元以下范围内,日系品牌展现出了明显的保值率优势。

邹庆余利用本人证券账户于内幕信息敏感期内合计买入“一汽夏利”141.76万股,成交金额489.90万元,卖出19.46万股,成交金额68.03万元,净买入122.30万股,净买入金额421.87万元。

值得一提的是,广东省二手车交易量占比达12.86%,遥遥领先其它省份。广东小伙伴对于本田的喜爱,也为其高保值率打下基础。

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宝马1系、奥迪A3与奔驰A级这三款豪华品牌入门级车型并没有上榜。鉴于本次榜单均采用新车厂商指导价作为标准,较高的优惠幅度在一定程度上也影响了三者的保值率表现。

在内幕信息公开后,邹庆余将所持该股全部卖出,经交易所计算,实际盈利279.17万元。

中型车

交易行为异常 罚没558万

吉林证监局认为,邹庆余敏感期的交易品种单一,买入意愿强烈,买入占比和持股占比均为100.00%,交易行为明显异常,且无合理解释。因此,他的行为涉嫌违反了2005年《证券法》的相关规定,构成了内幕交易行为。

在听证过程中,邹庆余申辩购买“一汽夏利”纯属于自己的长期投资判断,并否认了知悉内幕消息一事。邹庆余称与韩某忠是密切往来的高中同学,且两人经常***联系、吃饭喝酒,过程中两人并未聊过股票及内幕消息。

然而,经证监局的复核,认为在案证据足以证明邹庆余存在内幕交易。

日产你以前那造型呢?你得支棱起来啊

第一,有通讯记录证明邹庆余与韩某忠存在联络,且内幕信息敏感期内,在与内幕信息知情人联络后,实施了交易“一汽夏利”的行为;

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如今,日产天籁的保值率表现,已经被丰田凯美瑞与本田雅阁拉开差距,后两者的保值率均在75%以上,出色的产品实力与多元化的动力选择,让两款车型有着更高热度。值得注意的是,整个榜单中,大众仅迈腾一车上榜。此前饱受碰撞测试风波的帕萨特,并没有进入30万元以下TOP5。

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30万元以上的中型车,已经是豪华品牌的市场范围,不过BBA旗下三大中型车——C级、3系与A4L均未上榜。可以看出,TOP5完全被进口车型占据,这也使得入榜保值率门槛达到了71.58%。

第二,邹庆余在内幕信息敏感期内新开立证券账户后,即转入资金大量买入“一汽夏利”,且交易股票单一,资金转入和交易“一汽夏利”的时间与其和内幕信息知情人联络的时间高度吻合,在案证据足以认定该账户交易明显异常;

第三,邹庆余未提供排除其存在利用内幕信息交易的证据,相关申辩意见亦不能对其异常交易作出合理说明。

因此,并未采纳邹庆余的申辩意见。

中大型车&大型车

最终,根据邹庆余违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度,依据2005年《证券法》第二百零二条的规定,决定没收邹庆余违法所得279.17万元,并处以279.17万元的罚款。

加价一时爽,一直加价一直爽(误)

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雷克萨斯ES以86.59%的保值率名列前茅,曾经加价一时,已经展现了这款日系豪华品牌车型的热度,即使放在二手车市场也是如此。奔驰E级与宝马5系以相差不大的保值率位列二、三位,奥迪A6L的身影已经跌出中大型车TOP5。

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在大型车市场,保时捷Panamera的保值率达到惊人的93.47%,虽然动辄几十万元的选配价格也有影响,但超豪华品牌的保值率优势明显,同理迈巴赫S级也同样如此。此外,奔驰S级、雷克萨斯LS的保值率并没有太过夸张,但也与宝马7系拉开了明显差距。在大型车保值率上,并非宝马与奥迪品牌的强项。

小型SUV&紧凑型SUV

保值率差距并不大,这才叫竞争白热化

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相比小型车,小型SUV之间各车型保值率差距很小,第一名本田XR-V和第五名本田缤智之间的差距仅为3.6%。如果你想购买一台小型SUV,基本不用太过纠结未来的保值率问题。

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紧凑型SUV阵营间的差距就很明显了,作为常青树车型,本田CR-V的保值率达到78.59%位列第一,丰田RAV4荣放也紧随其后。日产奇骏的现状与天籁相似,保值率方面已经被日系两位老对手拉开差距。

MPV&中大型SUV&大型SUV

我这车50万买的,才开两年,50万你收了,合理吧

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作为“大哥”们最喜欢的两个级别——中大型SUV与大型SUV市场简直就是“神仙打架”。奔驰G级的保值率达到惊人的110.95%,新车常年的加价也让二手车价格水涨船高。此外,由于中规停产、排放等原因,丰田普拉多与雷克萨斯LX的保值率也达到96.70%与95.59%,妥妥的“二手车理财产品”。

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MPV榜单中,同样加价成风的丰田埃尔法也达到107.78%,丰田威尔法紧随其后,达到90%以上。不过,别克GL8的保值率表现似乎并不尽如人意,被艾力绅与奥德赛两款本田车型拉开差距。

纯电动与插电式混动

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新能源保值率排行以1年保值率为基础

虽然新车销量稳步上涨,但并不受二手车市场的青睐。在外国品牌中,保时捷三款新能源车型稳稳占据保值率榜单前列。不过即便如此,身为纯电动车型的Taycan保值率也仅为88.74%。综合来看,新能源车型的1年保值率不算乐观。

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在中国品牌中,售价亲民的宏光MINIEV排名第一,小鹏P7、理想ONE在保值率上也有不错表现。值得注意的是,比亚迪汉EV与汉DM的表现稳定,在纯电动与插电式混动榜单中都占有一席之地。相比之下,售价区间相对较高的蔚来品牌,仅有ES6一款上榜。

写在最后:

纵观本次发布的汽车之家《中国汽车保值率研究报告》,日系品牌整体展现出了极强的保值率,达到58.21%,本田、丰田与日产都有不错表现,甚至马自达与斯巴鲁也有上榜。

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相比之下,德系品牌的整体保值率为55.68%,稍逊一筹。其中,德系豪华品牌起到了关键作用,甚至在品牌保值率TOP10中都没有大众的身影;美系品牌目前的保值率并不乐观,仅为51.78%,在国别排名中位列第五,甚至不如韩系车型。

此外,新能源车型依旧是二手车市场的“大坑”、与传统燃油车不同的,电池组的性能会随着使用年限逐步下降,成为导致电动车保值率较低的原因之一。

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当然,对于本次榜单中没有出现的车型,也并不意味着不值得购买。相对较低的保值率,意味着这些车型的二手车价格同样相对便宜。如果你钟爱的车型并没有上榜,那不妨选择一款二手车,相比买新车可以剩下不少银子。