曾经代表着年轻一代的90后如今已逐渐迈入30岁的阶段,对于他们来说,随着年龄的不断增长,买车要考虑的事情已经不像以前那么片面了,以前买车只要自己喜欢、好看就行了,但是在成家立业之后,他们就得考虑车辆的装载能力、储物能力、设计人性化、燃油经济性等问题,今天就为大家分享一款合资车,它有着SUV的外观和MPV的实用性,而且油耗很低,它就是拥有高性价比的雪佛兰沃兰多。

集度汽车开始模拟样车智能驾驶开发

一车多用才够本,SUV和MPV二合一,带你看雪佛兰沃兰多

体验车型:雪佛兰沃兰多 2020款轻混Redline 530T 耀享版(5+2款),厂商指导价格为15.99万元,在终端市场中有着4万左右优惠(地区不同,优惠力度有差异),接下来,小哥就为大家带来这辆车的实拍体验。

一车多用才够本,SUV和MPV二合一,带你看雪佛兰沃兰多

外观方面,雪佛兰沃兰多整体设计十分时尚动感,辨识度很高,并没有因为是跨界车的造型而感觉到不协调,前脸采用了大嘴式设计,极具张力,大量的线条修饰使得立体感更强,前包围两侧“L”型的进气口十分动感,全系标配远近光一体式LED头灯,同时整体车头偏扁平进一步加深运动感,辅以一种俯冲的姿态。车侧有两条腰线,一条从前大灯延伸到外后视镜,另一条从后视镜下方延伸到车灯,两条腰线共同营造出层次感分明的车身,除此之外车辆尾部的设计相对平稳不少,多层次的曲面营造出一种力量感,同时配合小尾翼运动范更加突出。

9月24日,集度汽车CEO夏一平宣布,该公司软件团队已基于 SIMU Car(模拟样车)与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。SIMU Car处于软件定义汽车过程中的早期研发阶段,集度汽车通过对基础车的电子电气架构调整,将智能座舱功能、智能驾驶的开发前置,以提高研发效率。

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底盘悬架,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂, 底盘能够过滤掉琐碎路面的振动,在通过减速带时对冲击力的化解比较充分,快速通过起伏路时底盘也能表现出应有的沉稳感,不过转向时的支撑力不是特别充足,加上驾驶姿态偏高,急转弯时有一定的侧倾感,整体表现属于更加侧重舒适性的一类,这样的悬架设定也符合家用车的调校。

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尺寸方面,长宽高分别为4684/1807/1628mm轴距达到了2796mm,超1米8的车宽和近2米8的轴距也说明了车内有着宽敞的乘坐空间, 身高180cm的体验者来到前排,将座椅降至最低,调整好驾驶姿态后头部空间一拳有余,空间表现较为宽裕,保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排,将第二排乘坐空间调节至最大后,头部空间为四指,腿部空间为两拳有余得益于可以调节角度的靠背,乘客能够以相对慵懒的姿态乘坐,有利于缓解旅途的疲劳。

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座椅方面,皮革座椅海绵填充较为柔软,主驾驶位前后、高低为电动调节,前排座椅具备电动加热功能能让冬季用车更加舒适,它2+3+2式七座布局,第二排座椅支持前后滑动,范围均为200mm,有助于乘客根据乘坐人数、身材进行空间分配,来优化第二、三排的乘坐舒适度。

一财点评:2021年以来,集度汽车和小米汽车堪称科技企业跨界造车的“当红炸子鸡”(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。早前,小米汽车先后投资或收购了多家新能源汽车技术、自动驾驶技术相关公司,布局相关产业链。而集度汽车当前已经快速进入产品开发阶段,成立第128天便完成造型设计方案并进入工程开发阶段,第180天完成首款车型的油泥模型风洞实验,第207天启动智能化软件相关开发、智能辅助驾驶及智能座舱功能开发。目前,集度汽车已拥有汽车相关专利3472件。

一车多用才够本,SUV和MPV二合一,带你看雪佛兰沃兰多

内饰方面,内饰给我第一感觉便是小巧玲珑,多层次的内饰造型立体感非常强,同时也给予一种精致感,虽然没有同级车型内饰看上去那么就有科技感和豪华感,但是内饰用料也不廉价,部分地方也采用了皮革与缝线的包裹,档次也一下子上来了。配置方面提供了8英寸触控液晶屏、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载***、***互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等丰富配置在此就不一一赘述了。

广汽丰田国产车型赛那盯上“三孩”时代下的MPV市场

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动力方面,搭载了1.3T发动机+48V轻混系统,最大马力为163匹,最大扭矩为230牛·米,传动方面为6AT变速箱,NEDC综合油耗(L/100km)6.1L,这套动力系统在动力性能上没有感觉这是小排量,1.3T经常将转速活跃在2000转左右,日常行驶转速喜欢也往上走,随便踩油门便会转速快速上扬,如此做法能有效避免三缸发动机低扭不足,从而导致整体雪佛兰沃兰多都非常活跃。

广汽丰田全新车型赛那近日已正式开启预售,新车将推出6款车型,预售区间为32~42万元。在动力方面,赛那搭载2.5L混动系统。广汽丰田方面透露,这款国产新车将于10月底正式上市,并于2022年1月陆续交付车辆。此外,赛那将开启订单模式,在系统中实行一人一车的方式,此举或可有效避免加价行为。

一车多用才够本,SUV和MPV二合一,带你看雪佛兰沃兰多

总结,通过以上对雪佛兰沃兰多 2020款轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)的全面解析就可以看出它有着不错的产品力和性价比,另外就是它的油耗以及外观上都和一些优秀的MPV或者SUV相近,这台车也融合了SUV和MPV车型的特点在一起,如果你觉得一车多用才够本的话,那么不妨看看雪佛兰沃兰多。

一财点评:此前,广汽丰田在MPV市场只有进口车型埃尔法,但这款车型价格偏高,受众群体有限。为进一步拓展MPV市场,广汽丰田推出国产MPV车型赛那。赛那基于丰田TNGA-K平台打造,将在中高端MPV市场和本田奥德赛、别克GL8等车型展开正面竞争。目前,国内MPV市场正经历着结构转型,中低端MPV销量下滑严重,但在消费升级、三孩政策开放等背景下,中高端MPV的需求将逐渐呈现上扬趋势,赛那盯上这个需求相对旺盛的细分市场。不过,当前丰田被芯片短缺困扰,这暂时对新车拓展市场多少有些影响。

集度汽车开始模拟样车智能驾驶开发|第一财经汽车日评

第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会即将召开

10月11日到12日,中国电动汽车百人会将在南京召开2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会。本次大会的议题涵盖“碳达峰与碳中和目标下的汽车供应链变革”、“下一代动力电池产业化之路”、“推动车用半导体产业可持续发展”、“跨界新力量与供应链变革”、“打造新能源汽车供应链双循环格局”等业界热议的焦点问题。在本次大会上,中国电动汽车百人会与中国质量认证中心共同编写的《新一代汽车供应链痛点研究(车用半导体篇)》白皮书将面向行业首次发布。

一财点评:汽车供应链越来越被整车企业、零部件企业等高度关注。尤其是近年来芯片、软件等供应链出现紧张,加剧了产业各方对供应链稳定的关注。同时,在全球减碳行动的推动下,汽车供应链的低碳化也正成为继供应链安全之后影响供应链变革的又一重要因素。

三星击败台积电为特斯拉生产芯片

据外媒报道,三星电子击败了台积电,赢得了特斯拉的代工合同,将为特斯拉生产下一代HW 4.0芯片。三星电子最快将于今年第四季度在韩国华城工厂量产特斯拉HW 4.0芯片。目前,特斯拉车辆上使用的是HW 3.0芯片,被称为FSD Computer 2的HW 4.0是它的继任者。HW 3.0芯片由三星电子在美国奥斯汀制造。

一财点评:三星和台积电目前都掌握了业界最先进的5nm芯片制程工艺,但据报道,由于产量和稳定性的需求,三星将会在HW4.0上使用更加成熟的7nm制造工艺。目前,特斯拉HW3.0采用了14nm工艺,单芯片最高算力达到72TOPS,同时特斯拉也是目前唯一一家实现自研自动驾驶芯片量产、装车的车企。