之前习惯了汉兰达的座椅通风和加热功用,适当有用:要知道昆明差不多每年有300天都是夏天这样的气候,而咱们又喜爱开着车处处去玩;年头新买了一辆长安欧尚X5当我的专职旅游车开,作为十万级布衣SUV,座椅通风这样的功用必定是没有的了,最近气候越来越热,真实无法忍受,开久了屁股和背上满是汗,很不舒畅。后来看到有通风坐垫套这样的神器,价格很廉价,只需100出面,套在座椅上就有了坐垫通风功用,决议买来试试。

轿车座椅通风坐垫套真的有用吗?COMFIER电动凉垫评测

和平常相同,先从开箱说起。包装很轻很小,这个坐垫套的品牌是COMFIER,中文名是康惠尔,我买的类型是CF-2204,只要单透气功用,其他类型还带按摩、加热之类的功用,我觉得我用不到:

生活在现代,最爽的体会,便是不管在什么价位,都能买到一辆自己心仪的车。比起二三十年前,车早已不是富豪专属。

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翻开包装后,感觉就像个一般坐垫套,有点单薄:

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就一个坐垫套嘛,装置很简略,放在主驾座椅上,用两根弹性固定带将它捆在座椅上就行了。装置好之后的姿态如图,我的车是运动座椅,平常习惯了还算舒畅,颜值也不差,但套上坐垫套就不相同了,觉得特别土,所以一向坚持没套,这下没办法了,为了清凉,也只能忍了:

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座椅背面如图,是用这种松紧带固定的,我这个一体式运动座椅都能用,其他车必定也能够:

前次跟我们盘点过10万级其他紧凑型SUV,有人不断在后台问我,有没有10万块以下的轿车。

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下边也有一条张贴式带子固定着,这个产品就靠这两条带子固定在座椅上了,不过问题不大,比较紧,我也用了一段时刻了,没松过:

在国产自主品牌现已适当老练的今日,10万块级其他“性价比”轿车可真不少。

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座椅侧边是有安全气囊的,好在固定绑带在上面一点,应该不会影响到气囊弹出:

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再来看看这个通风坐垫套的细节吧。头枕部位如图,有品牌LOGO:

01、荣威i5(6.8-10万)

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坐垫套上白色的孔便是通风孔,整个坐垫套上一共有24个,通风坐垫套的原理和结构都很简略,便是运用电扇将空调凉风抽过来从这些通气孔里排出:

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开关坐落坐垫套右边,坐垫套比坐垫稍微小一点点,屁股大的人按开关会有点不便利,或许会被压住。

假如你认为这台6万元起售的车子是台“买菜车”,那就大错特错了。

将这6款10万级其他国产轿车做比较,“凯翼轩度”最亮眼

别把豆包不妥干粮,荣威i5不管在有用性仍是驾乘感上,早就不是之前的水准了。

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坐垫套上有两个按钮,一个是开关,一个是档位,有两档可调,手感一般,做工一般。内行进过程中想要去翻开的话只能用手去探索操作:

造型规划看得出是最经典的轿车规划,轮毂比较美观,前脸大面积的镀铬是个亮点,看上去很有规划感。

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坐垫套外表是原料看起来有点廉价,估量寿数不会很长,不过看在它100元出面的价格的份上,也能够了解:

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最前边这一坨里边装的是电扇,看上去有点怪怪的,厂家还“交心”的在前面规划了两个收纳袋,不知道谁会往这个部位塞东西呢,这儿正好在两腿之间呀:

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正所谓经典永不过期,在可控的造价内,这样的车身规划现已能够满意大大都预算10万以下的司机了。

装备方面,i5全系车型均搭载了无钥匙进入以及无钥匙建议功用,10.25英寸显现屏显现较为明晰,车子内部一切的电控体系都做了晋级,多媒体很是便利。

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空间上,尽管是紧凑型轿车,但全车储物空间总数量为12个,后备箱最大进深1米,大的行李简直都能够放下。

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收纳袋下边的电扇算是这个坐垫套的核心部件了吧。这是一只12W的涡轮电扇,靠它将空调凉气输送到臀部和腰部:

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尽管1.5的排量谈不上加快推背感,但满意日常的行车和驾乘需求绝无问题。

百公里油耗6-7个,在同等级车里算是体现较好的,中心扶手箱后有USB插口,这样的细节可谓十分人性化,在一款起售6万的车子里并不常见。

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缺陷当然也很显着,车内空间狭小,个子很高的人进去会有种逼仄感,其他动力体现一般。

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02、吉祥帝豪(6-9万)

国产中的“凯迪拉克”,帝豪自从一上市就广为人诟病,特别是其盾形车标,但在国产自主品牌中,帝豪的实力不容小觑(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。

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坐垫套的电源是通用点烟器接口,但电源线不是一个全体,电源器插头能够拔掉,供电是12V的,厂家没写明是否支撑24V点烟器:

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作为一款定价极低的车,帝豪也是紧凑型轿车中的入门车型,其外观规划较荣威来说更为丰满,车头宽车身长,看起来较为大气,特别双排气很有运动美感。

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有些车上只要一个点烟器插孔,假如你和我相同设备多的话要用它就只能再买一只点烟器一转三了:

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空间方面,帝豪体现杰出,车长4米6,轴距2米6,遍及比合资入门车型更大,帝豪还有被誉为点睛之笔的腰线,合作这样的空间,家用现已满足。

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随意拍了几张平常坐在坐垫套上面的相片。全体看上去像是套了一个一般的坐垫套,但大腿下边的电扇看起来又有点怪怪的:

动力体现上,1.5自吸天然无法跟大大都超越10万的车型比较,驾驭质感较合资车还有必定的距离,特别底盘硬,开车噪声问题也很杰出。

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03、长闲适动(7-10万)

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好在电扇是活动的,不会有抵到腿的感觉:

在国产合资车中,长安起步晚但脚步快,逸动便是A级车中的搅局者。

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在外形规划上,长闲适动的格栅规划选用盛行的“钢琴按键”,与棱角清楚的大灯合作起来,很受年青人的喜爱。

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车顶弧度圆润,弱化了“三厢”概念,一起具有流通的线条,侧身看过去充溢动感美。

合作车身,其双幅17寸轮毂也颇有运动气味。

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正常行进过程中大约便是这个姿态的,风能够吹到腰部、臀部和大腿。这段时刻开车都是开着这个通风坐垫套,的确有用,后背全程一点汗都不会出了,条件是你得翻开空调制冷,不然效果很不显着,横竖我平常开车都是全程开空调的:

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我把报纸撕成纸条放在坐垫套上方,能够看到通风孔里有和风吹出,风量其实不是很大,不必忧虑会把你吹伤风:

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坐垫套原料一般的原因,穿比较薄的衣物坐在上面显着感觉没有原座椅舒畅,忍吧。

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逸动的内饰放在这个级其他车子中也可谓奢华,内饰全体层次有所提高,质感十足。

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其包裹尽管不是真皮,但原料看上去很是高端大气,也没有杰出的异味问题,这一点乃至比一些20万SUV都做得好。

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通过这几天的试用我觉得这种通风坐垫套的确有用,之前把空调温度开得再低也吹不到背上和臀部啊。

动力上,逸动能够挑选1.6自吸或1.4T涡轮增压版别,价格距离不大,寻求驾乘感的司机当然引荐后者。

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原料和做工的问题其实我能够忍,究竟车才多少价位,咱又不是什么少爷公主,更何况产品价格原本就不高。这个产品最大的缺陷其实是噪音。我先测得车子不建议、不开空调时的噪音在40分贝左右:

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不过,作为紧凑车,长闲适动的建议比较软,一起油耗略高。

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翻开通风坐垫电源,开到最高风力后测得噪音在60分贝以上,噪音特别显着。低挡位噪音值有50多分贝,但平常开低挡位通风效果不是很好。60多分贝的噪音是什么概念?比平常空调开到4档风速还要显着多了,很多人是忍受不了的。汉兰达原配的通风座椅敞开后也是有噪音的,但比起这个坐垫套的噪音要低多了。

有车友表明在快速过弯或许高速通过匝道时,车身也有稍微的侧倾,不过在承受规模之内。

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这个通风坐垫套其实便是一个很简略的产品,它的确有用,但也有一些缺陷,有爱好的朋友能够依据需求决议是否购买。今日就共享到这儿吧。最终总结一下:

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04、奇瑞艾瑞泽5Plus(7-10万)

奇瑞早已脱离了QQ的时代,开端向更为下沉的商场建议冲击。这款艾瑞泽5Plus便是其拳头产品。

1.COMFIER通风坐垫套用料和做工一般,套在座椅上看起来比较廉价,好在价格廉价。

2.通风效果很显着,比没装置之前舒畅太多了,长时刻开车背上和臀部再也没有很汗的感觉了,特别合适气候热的时节运用,但条件是有必要全程开着空调,不然效果不显着。

3.噪音很大,比空调开到4挡风速还吵,这个是最大的缺陷,假如你预备购买的话,有必要做好心理预备。(喜爱开=全程放歌的能够无视)将这6款10万级其他国产轿车做比较,“凯翼轩度”最亮眼

得年青人者得全国,艾瑞泽5Plus深谙此道,在外观上,它采取了双外观规划,一版钢琴键格栅,一版传统格栅,一个年青动感,一个沉稳大气,可谓用足了心思。

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在内饰上,艾瑞泽5Plus也是下了血本,这样看上去,你怎么或许看出这是一款定价最低6万多块的车子内饰。

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其空间也无愧于“Plus”这个单词,车身长4米68,轴距2米67,车内储物空间丰厚,合理的布局更是起到了提高舒适性的效果。

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动力体现上,艾瑞泽5Plus驾驭平顺,呼应很快,1.5T涡轮增压建议机,比起同级其他其他车型仍是很有驾乘体会的。

不过,艾瑞泽5Plus也并未没有缺陷,尽管平顺,但车子的CVT变速箱存在感并不高。

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9个档位的模仿看上去更像一次游戏式的体会模仿,而二次加快和刹车前段,油门和聚散都需求深踩,反响并不活络,这关于一些老司机来说,体会感并不好。

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05、上汽名爵5(6.5-10万)

很多人看到名爵车标上的“MG”,都认为这是外国车,其实这是正儿八经的国产品牌。

名爵5的外形规划也颇有向年青化挨近的意思,其鱼形开口的格栅,既有福克斯和蒙迪欧的感觉,远看又有豪车的霸气。

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不过由于车身自身是紧凑型,所以单从规划上很难再有其他大的作为。

但6种颜色让名爵5的可选性大大增强。除了相对惯例的黑白灰三色,“赤焰”、“核能”和“冲浪”的红黄蓝三色无疑是显示特性的存在。

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特别它还有个“天蝎版”,很是炫酷。

空间体现上,名爵1.5自吸版别车长4米67,轴距2米68,在丰厚的线条规划下,内部储物空间满足。

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尽管也是弱化三厢的流线溜背造型,但它的内饰满足共同,在同等级车中自成一派。

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动力上,1.5L的自吸版别天然供给不了什么推背感,不过油门刹车踏板不轻不重,归于干流,跟车子的动力合作严密,营建出了比实践动力参数还要强一些的驾乘感触。

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不过在全体控制感上,名爵5还没有合资车那样感触丰厚,并且悬架调校风格仍是向舒适一侧歪斜,明显还有优化空间。

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04、凯翼轩度(6-9万)

不少人还不知道凯翼这个牌子,但在A级车商场,凯翼轩度却是不行忽视的存在。

轩度为凯翼轿车旗下首款运动家用轿车,其外形规划十分现代化也十分有规划感。

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格栅的规划棱角清楚,看上去十分大气,车标并不在格栅上,而是处于格栅上方,这种规划必定是对这字自身的颜值有足够的自傲。

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大灯很好与格栅融为一体,车身的流线规划也十分动感,贴合其运动特点。腰线牵引到后背,四方四正沉稳大气,很有大型车的感觉。

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而在内饰上,凯翼轩度也是出了名的细腻,不只没有太大意味,并且规划有丰厚的层次感。

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车长4米66,轴距达到了惊人的2米7,在同等级车子里别出心裁。车内空间规划合理,储物空间十分丰厚,很合适家用。

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动力上,凯翼轩度全系都搭载奇瑞鲲鹏系列1.5T建议机,值得一提的便是凯翼轩度的过弯,在CVT无级变速箱的合作下,其过弯不飘不倾,颇有合资车的风仪。

一方面是轿车规划合理,底盘调校水平高,另一方面,尽管前悬架也为麦弗逊式独立悬架,但它后悬并没有像大都同等级车那样用扭力梁,而是多连杆,这是真的良知。

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6-7公里的油耗当然在同等级车里也归于优异,整体来说,很多试驾过轩度的司机都对这款车的体现喜不自禁。

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假如你也有意购买一辆10万级其他轿车,那这款凯翼轩度值得好好考虑一下。#翼呼百应体会营#

(电影烂西红柿编辑部:淼淼)