来源:经济参考报 李志勇

车票是否好买,疫情防控如何要求……

家用汽车自三包有效期起算之日起7日内,出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的,销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车;

将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款;

春节出行,请查收这份攻略

对家用皮卡车实施三包,将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。

农历牛年春节将至,按照倡导就地过年、减少出行等相关疫情防控政策,今年春运期间南阳市出行流量明显减小。2月9日,记者走访南阳市铁路、机场、汽车站等多个部门,了解出行信息,希望这份出行攻略能给你提供一些帮助。

适时增加运力 助顺利出行

近日,国家市场监督管理总局公布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(下称“新三包”),自2022年1月1日起施行。新规在2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的基础上,进行了较大幅度的修改,在汽车业界以及消费市场引发强烈反响。时隔8年出台的“新三包”能否解决困扰汽车消费者的“老问题”?

受到疫情影响,今年春运期间,南阳市出行人数明显减少。往年一票难求的局面在今年得到极大缓解,市民往返南阳普遍反映较为畅通。

2月9日,记者从南阳车务段获悉,为满足旅客出行需求,春节前已增加往返南阳至郑州间高铁5对。春节期间,铁路部门将根据客流情况,适时增开车次。有出行需求的旅客,可关注南阳车务段官方微信、微博或“铁路12306”微信公众服务号和12306官网,了解铁路部门发布的春运信息。南阳市民:春节出行,请查收这份攻略汽车“新三包”能否解决“老问题”(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)(图1)

南阳机场方面,春节期间,南阳至广州、深圳、泉州、上海往返航线增加密度,将开通南阳至杭州往返航线。至目前,南阳机场有20条航线,市民可直达广州、深圳、上海、北京等城市。

“新三包”有三大变化

南阳汽车站方面,春节期间,预计客流以探亲流等短途客流为主,节后跨区以上线路客流逐渐增多,主要为外出务工人员、学生等。据了解,目前市县两级交通运输部门已组织储备170辆客车作为客运应急运力,保障春节期间出行。汽车站也将根据旅客出行需要,适时加密班次,确保旅客走得了、走得好。

疫情防控不放松 助健康出行

汽车三包规定是指汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内,因汽车产品质量问题,对汽车产品实施“包修、包换、包退”的简称。与2013年起施行的现行三包规定相比,“新三包”进行了较大幅度的修改,总结起来就是,赔的更多、包的更全、罚的更重。

例如,“新三包”增加了家用汽车自三包有效期生效之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器等或者其主要零部件的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货,销售者应当免费更换或者退货。而现行的相关规定是,发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,才能免费更换或退货。这等于对汽车产品经营者提出更加严格的责任要求。

春节假日期间,南阳车务段管内各车站、南阳机场、南阳市域内各汽车站将继续严格落实疫情防控要求,确保旅客健康出行。

同时,针对车辆售前售后、使用、退换等关乎消费者利益的相关规定也更加细化。例如,“新三包”规定中,将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件,缩减为4次、30日,还明确销售者为消费者退换车时,应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失,并且规定退换车的使用补偿系数低于0.5%,进一步减少消费者退换车时向销售者支付的使用补偿费。

南阳车务段各客运站积极配合地方防疫部门做好进出站旅客测温工作,加强对售票厅、安检区、候车室、卫生间、天桥、地道、站台等重点场所有效消毒和通风保洁,并利用广播、公告等形式对旅客进行防疫宣传,提醒旅客戴口罩,保持安全距离,做好个人防护。出站时,出站口的值班人员会为每位旅客测量体温,查验行程码,引导未能出示行程码的旅客在登记台签订包含个人身份信息以及14天行程等信息的承诺书。

南阳机场在候机楼入口处设立测温点,对进入候机楼的每一位旅客实施体温检测。在值机区,设立有多个城市二维码,方便旅客扫描对应城市二维码。将继续执行每天3次对候机楼进行消毒措施。航班密集时段,抽调保洁人员加大对候机楼地面、地毯的清洗频率。每天坚持不定时对航站楼进行喷药消毒,坚决筑牢疫情防护屏障。

南阳市域内各汽车站将严格落实“封闭管理”“实名制售票乘车”“旅客进站安检”“客车出站安检”“三不进站、六不出站”等疫情防控和安全职责。严格执行“三品”查堵制度,重点查处夹带易燃易爆危险品进站上车。每位进站的乘客,都将严格按照防疫要求检查健康码和车票。乘客进入进站口,必须保持距离,佩戴好口罩。同时,所有长途客运都采取实名制登记,所有进站车辆都进行消毒,保证候车环境的安全。

周到热情服务 助暖心出行

此外还有一个重要改变,就是针对此前时常出现的因车主在非授权经销商渠道维修、保养车辆,导致厂家、经销商认定为超出三包规定,而拒绝承担三包责任的行为,“新三包”明确,生产者、销售者、修理者等经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由。而针对市场出现的新销售模式,例如直销、代理、包销等,“新三包”新增“汽车产品经营者之间可以订立合同约定三包责任的承担”相关条款。

今年春运,虽然出行客流少了,但相关单位仍会以周到热情的服务,让来往旅客感受暖心出行路。

值得一提的是,“新三包”的变化还包括适用范围增加皮卡产品、汽车三包不需要再证明“我是我”,以及商家拒绝履行三包规定,将由原来处罚一万元以上三万元以下,改为最高处罚50万元等。

铁路方面,春节期间,南阳车务段将根据客流需要,适时开放全部的37个人工售票窗口,全段配备的自动售(退)票机、自动取票机将24小时服务广大旅客。此外,铁路部门从购票咨询、引导候车、重点旅客服务等方面,从群众的感受出发、以百姓的体验为标尺,让与亲人团圆的回家路,更添暖意。

新能源汽车有保障

“新三包”的一大亮点,就是三包规定不仅针对消费者需求细化多项燃油车保障措施,更将新能源汽车动力蓄电池等质量问题纳入三包退换车条款中,让购买新能源汽车的消费者在遇到问题时有规可依。

航空方面,南阳机场多措并举为出行的旅客提供便利:乘坐中国南方航空、天津航空、首都航空、华夏航空等航空公司的旅客均可自助值机选座,打印登机牌,缓解旅客排队值机的压力;增开人工值机柜台和安检通道,加大现场巡视和疏导力度,缩短旅客排队等待时间。

针对家用新能源汽车快速增长的情况,“新三包”将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款,规定家用汽车自三包有效期起算之日起7日内,出现因质量问题需要更换动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的,销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车。同时,“新三包”还要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值,供消费者在选购车辆时参考。

公路方面,南阳市与高铁客运站、南阳火车站、机场相衔接的二级以上客运站候车室将全天候24小时对外开放。同时,市域内各汽车站免费提供热水、晕车药等物品,积极组织志愿服务队伍,热情帮助老、弱、病、残、孕旅客解决旅途中遇到的困难和问题,为旅客出行营造暖心出行环境。(全媒体记者 张曦)

作为全球最大的汽车生产国和消费市场,我国也已经成为全球最大的新能源汽车生产国和消费市场。中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年6月,国内新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。新能源汽车产量刷新当月历史纪录,销量则再创新高。而今年前6个月,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍,销量与2019年全年水平持平。其中纯电动汽车产销分别完成102.2万辆和100.5万辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。

新能源汽车由于结构简单,后期维修保养的工作量大大低于传统燃油汽车,这也让新能源汽车的三包问题一直没有太引人关注。然而,随着新能源汽车保有量不断快速增长,以及新能源汽车更新换代潮的到来,这一问题也越来越受到重视。

对此,业内人士和专家表示,“新三包”将新能源汽车相关内容囊括进去,可以有效解决消费者的后顾之忧,进一步规范新能源汽车市场,推动新能源汽车市场发展壮大。

更贴近消费者需求

业界普遍认为,“新三包”更加贴近市场需求,对于消费者关心的一些热点问题给出了更明确的解释,而且在内容上也更倾向于保护消费者的权益。近年来发生的一些汽车维权热点事件中显露出的问题,在“新三包”规定中也都有所体现。

例如在强化生产者的质量责任方面,要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项。同时,对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者,加大了违法行为处罚力度。

同时,将新能源汽车列入三包规定,也是满足市场需求的举措。随着新能源汽车保有量增加,车辆安全问题也逐渐凸显。数据显示,今年上半年我国共召回缺陷车辆430.85万辆,其中新能源缺陷车辆达128.38万辆,约占总召回缺陷车辆的33%,而动力蓄电池问题为新能源汽车被召回的主要原因。

业内人士表示,“新三包”规定进一步体现了以消费者为中心的思想,强化对消费者的权益保护(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。这将对推动我国汽车产业高质量发展、构建双循环新发展格局发挥积极作用。

一般来说,由于专业性的缺乏和信息的不对称,普通消费者在汽车产品质量纠纷中往往处于劣势地位。高昂的维权成本包括时间成本成为阻碍消费者维护自身正当权益的重要障碍。

对此,一些业内专家和消费者认为汽车“新三包”还可以进一步明确细则。例如,针对汽车三包规定中的“严重安全性能故障”,其标准到底该如何定义?什么样的故障属于“严重安全性能故障”?大多数车主对汽车的认识均处于“门外汉”阶段,在这个问题上没有发言权。而且,目前第三方鉴定费用高、程序复杂、耗时耗力,对于消费者而言,维权成本很高。不少车主希望能够建立起相应的车辆鉴定机制,更便于消费者维权。

对此,政策层面已经有了相应准备。例如,提出鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制,便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务,同时降低行政和司法成本等。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“新三包”体现了市场和消费者的需求,同时,能够降低销售体系成本,实现更灵活的销售模式,更适应汽车行业新趋势。