根据乘联会最新数据统计显示,2021年国产狭义乘用车全年零售销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。

具体来看,轿车市场轩逸和朗逸分别蝉联冠亚军,不过均迎来不同程度的降幅,反观季军宏光MINI EV,虽然全年销量不到40万,但势头强劲,全年增幅高达250.7%,不出意外,反超轩逸、朗逸只是时间问题。

2021年新车销量前十五排名:自主品牌强势崛起,德系被全面碾压了

B级车市场,凯美瑞趁着雅阁去年深陷“芯片危机”,终于摆脱了“千年老二”的地位,做了一回销冠。

自主品牌之中,前十位中仅有帝豪一席,比亚迪秦主要受制于产能因素,屈居第十二位,可即便如此,秦系列在秦PLUS DM-i的助攻之下,依然取得了226.8%的增幅,今年相信随着产能的缓解,比亚迪秦进前十乃至前五都大有可为。

2021年新车销量前十五排名:自主品牌强势崛起,德系被全面碾压了

豪华品牌在轿车榜前十五中,只有宝马一家一枝独秀,5系和3系分别位列第13和第14位,一直相爱相杀的奔驰、奥迪这一次都被宝马甩在身后。

2021年新车销量前十五排名:自主品牌强势崛起,德系被全面碾压了

SUV市场,年度销冠哈弗H6无可争议,长安CS75也已经在亚军的位置上立足了脚跟,而且还是榜单前三中,唯一一款在保持高销量基础上稳中有进的SUV,全年同比增幅4.8%。今年初,第二代CS75PLUS也将如期而至,到那时,哈弗H6的王座又将经历新的挑战。

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除了这两款新车,去年表现最亮眼的当属比亚迪宋,全年热销201682辆,同比增长12.7%,能有这份成绩,宋PLUS DM-i功不可没。此外,博越和长安CS55系列全年销量也都超过了13万辆,自主品牌在SUV市场前十五中占据了5个席位。

2021年新车销量前十五排名:自主品牌强势崛起,德系被全面碾压了

日系品牌也表现不错,除了占据6个席位外,其中RAV4、XR-V、缤智、皓影和逍客均迎来了不同程度的增幅,在芯片危机之下,日系依然保持这份增幅,实力不容小觑。

至于德系品牌,仅有途观、宝马X3和奥迪Q5三款车型入围;特斯拉Model Y凭借着169853台销量也跻身榜单第九位。

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MPV市场变化并不大,最大的亮点在于传祺M8,以超过20万的平均售价全年销售新车66153辆,的确很了不起,而且同比增幅高达95.2%,增长势头强劲。

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艾力绅和奥德赛也有两位数的增幅,另外一款国货MPV荣威imax8全年销量达到19416辆。

2021年新车销量前十五排名(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):自主品牌强势崛起,德系被全面碾压了