【太平洋汽车网 新车频道】在过去的2020年,吉利汽车以全年1320217辆的销量,在完成目标销量的同时,连续第四年夺得了中国品牌乘用车销量第一。可以说,吉利汽车在2020年的表现依然可圈可点。

2020年,吉利汽车先后推出了紧凑型SUVICON、中型SUV豪越、中型车星瑞,领克品牌带来了05、06、几何汽车带来了几何C,阵容可谓豪华。2021年,吉利汽车还有好几款值得关注的新车,包括吉利全新中型SUVKX11、领克ZERO以及领克EX11。

吉利汽车2020销售数据

根据吉利汽车发布的2020全年销量报告显示,2020年吉利汽车(包含领克、几何)累计销量1320217辆。

吉利汽车2020销量成绩单 车型2020销量(辆) 12月销量(辆) 轿车车型 帝豪 22336921841 星瑞 1909412077 缤瑞72360 6398 博瑞 170032821远景 400242099 SUV车型 博越240811 30066 缤越124456 15411 远景X683911 7067 帝豪GS915517047 远景X370060 6622 豪越370365937 ICON 32385 2186 星越174321198 真为自主品牌长脸!全新7座SUV领衔,吉利今年要推9款新车

从累计销量可以看到,吉利帝豪以223369辆扛起了吉利轿车销量的大旗,而吉利博越则以240811辆扛起了吉利SUV产品的销量大旗。具体至车型,在11月刚上市的吉利星瑞,在开售的第二个月便以12077辆的销量完成2020年的收官,星瑞展现出成为爆款的苗头。

吉利旗下高端品牌领克12月销量为24853辆,同比增长约130%、环比增长约9%。

领克品牌2020销量成绩单 车型2020销量(辆) 12月销量(辆) 领克03 69963 7958 领克06 191175576领克01308364614领克05325024574领克02208701463领克06新能源583502领克01新能源78362领克02新能源43150真为自主品牌长脸!全新7座SUV领衔,吉利今年要推9款新车

可以看到,领克03是领克品牌的绝对主力车型,全年近7万辆的销量也让领克自2018年上市以来的累计销量突破13万辆。而在SUV产品方面,领克01与领克05平分秋色,传统SUV车型以及轿跑型SUV的需求量不分伯仲。

在新能源领域,几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,12月总销量为7171辆,2020年总销量为68142辆。

吉利新能源车型销量成绩单 车型 2020销量(辆) 12月销量(辆)帝豪新能源9838 2663博瑞新能源 4305 785星越新能源7907 325缤越新能源 1689 217 嘉际新能源256633074帝豪GSe2530 98几何A5051593几何C5277824

2020年,吉利汽车海外市场拓展提速,全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场,业务覆盖至24个国家,拥有海外销售和售后网点近400家。2020年,吉利汽车海外销量增长25%,近7.3万辆。

2021年,吉利汽车即将推出的全新车型不算十分多,其中最值得关注的是吉利品牌全新中型SUV KX11,领克品牌的纯电动轿跑领克ZERO以及领克品牌的全新7座SUV领克EX11。

吉利2021新车计划:全新中型SUV是重点

吉利2021新车计划 车型首发时间 星瑞“豪华+” 2021年1月2021款新帝豪GL UP 2021年1月 2021款新帝豪UP2021年1月 KX112021年内 新款帝豪GS 2021年内

星瑞“豪华+”

1月25日,吉利星瑞新增一款命名为“豪华+”的新车型,该车型定位在目前的豪华型和尊贵型之间,售价为13.27万元。

星瑞2.0T豪华型

新车外观与在售的星瑞车型基本保持一致,采用了吉利全新4.0设计语言,前格栅直瀑式设计辨识度颇高,大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前脸,内部融合了直瀑式辐条设计,时尚别致,吉利官方称其为“能量音弦”前格栅。

星瑞2.0T豪华型

星瑞拥有前低后高的车身姿态以及上扬的双腰线设计,隆起的腰身从前翼子板一直延伸至尾部,使车身侧面看起来十分修长且运动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm。

星瑞2.0T豪华型

尾部轿跑风格明显,溜背的角度也恰到好处,两侧尾灯的中间还配备了一根镀铬饰条,增加了尾部的层次感。尾灯通过细长的镀铬饰条相连接,拓宽了尾部的视觉宽度。此外,新车还采用了双边共两出的排气布局,增添了几分动感。

星瑞2.0T豪华型

“豪华+”车型在豪华版车型的基础上增加了ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助等功能。还增加了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等配置,并将前后轮胎规格由17英寸升级为18英寸。

动力方面,新车继续搭载2.0TD发动机,最大功率140kW(190PS),峰值扭矩300N·m;匹配7速湿式双离合变速箱。

编辑点评:从2020年的销售数据来看,星瑞颇有几分爆款的迹象,本次新加入的“豪华+”车型作为车系细分配置的补充,将进一步细化车型之间的配置,满足不同用户的用车需求。

KX11

1月15日,吉利汽车正式发布了旗下全新SUV(代号为KX11)的最新预告图。新车是基于吉利CMA模块化架构平台打造,定位于7座中型SUV,前脸造型硬朗霸气,车身线条动感流畅,而内饰采用了全新的“三联屏”设计,动力或提供燃油版、插混版以及纯电版。此外,该车将于2021年4月举行的上海车展正式首发。

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外观上,新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬汉”形象,整体轮廓硬朗大气,整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言,其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅,以镀铬饰条进行装饰,搭配居于正中的吉利黑标logo,提升档次感与品牌辨识度的同时,增加了整车的运动感与豪华感;

两侧矩阵式LED大灯组为狭长矩形样式,并配有上下两条LED日间行车灯;而下方包围通过贯穿式镀铬条进一步拉宽了视觉宽度,配合两侧仿导流孔的设计,造型独树一帜。

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从车身正侧面来看,新车整体轮廓十分硬朗大气,流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处,瞬间提升整个侧面的立体感。

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内饰上,新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格,全新的“三联屏”设计(中控屏+液晶仪表+副驾娱乐屏),进一步彰显了其科技感;而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。

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目前官方尚未公布新车详细的动力信息,新车基于CMA平台打造,因此预计将提供燃油版、插电式混合动力版及纯电版。

编辑点评:KX11是吉利汽车继星瑞之后,又一款基于CMA平台打造的一款新车型。根据消息,该车定位于7座中型SUV,与豪越不同的是,KX11将承载着吉利品牌向上的重任,预计未来KX11的售价以及定位将会比豪越更高。

新款帝豪GS

新款吉利帝豪GS申报信息在网上曝光。新车针对部分细节进行了家族化的升级,预计将会在年内正式上市。

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新车整体车身结构与现款帝豪GS相比没有太大改动。主要在外观部分细节上进行了升级。前脸更换了家族式的直瀑式格栅,显得更加精致。同时前大灯组和前保险杠均进行了重新设计,整个前脸看起来更简洁了。

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车尾的尾灯组也是新车最大的变化之一,采用熏黑设计,并通过尾部黑色装饰条进行连接,让整体看起来简洁大气。此外,新车还提供丰富的运动套件选装。新车车身尺寸为4430/1833/1573mm,轴距2700mm。

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动力方面,新车将搭载代号为JLB-4G14TB的1.4T L4发动机,最大功率141PS(104kW),传动方面预计将继续匹配CVT无级变速箱。

编辑点评:从目前的资料看来,新款帝豪GS的变化主要在于外观的升级,换装了与星瑞相同的家族化设计语言。目前官方尚未公布该车的内饰以及动力资料,我们预计新车的内饰以及配置均会作出一定的升级。

2021款新帝豪GLUP/新帝豪UP

2021年1月1日,吉利官方宣布,新款帝豪UP(2021款) 和新款帝豪GL(询底价|查参配) UP(2021款)正式上市,官方指导价:6.98-11.58万元。两款新车为年度改款车型,全系采用了吉利全新4.0造型设计,整体在观感上提升不少,更加年轻动感,车内搭载GKUI 19吉客智能生态系统,并升级为终身免费车联网流量。

新款帝豪UP(2021款) 和新款帝豪GL UP(2021款) 车型 售价(万元) 2021款新帝豪GL UP 1.4T-6MT 领尚型 8.481.4T-CVT 领尚型 9.581.4T-CVT 领尊型 10.081.4T-CVT 领曜型 10.681.5TD-7DCT 领曜型 11.58 2021款新帝豪UP 1.5L-5MT 舒适型 6.981.5L-5MT 豪华型 7.581.5L-8CVT 舒适型 7.981.5L-8CVT 豪华型 8.681.5L-8CVT 向上版 9.18真为自主品牌长脸!全新7座SUV领衔,吉利今年要推9款新车真为自主品牌长脸!全新7座SUV领衔,吉利今年要推9款新车

外观上,两款新车在造型上同样融入了吉利全新4.0家族化设计语言,采用全新吉利4.0直瀑式前格栅。不过细节上,新帝豪(询底价|查参配)GL UP升级了熏黑LED光导尾灯以及带有300万销量LOGO标识的全新轮毂等新设计,整车更加年轻大气;而新帝豪UP则换装了尺寸升级的黑色车标、下格栅两侧獠牙式设计,再配合尾部的飞翼式全LED后尾灯、C字回旋式后保险杠等全新设计,冲击力十足,一改以往中庸的前脸。

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内饰部分,新帝豪GL UP更突出质感,新增了质雅蓝黑双拼内饰配色,中控部分采用全新哑光黑饰板,并在门板和中控增加香槟金饰条,精致又不失动感;而新帝豪UP用全新渐变式科技纹理,座椅选用全新菱形打孔纹理的水性皮质,从细节处提升了整个内饰的品质。

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配置上,新帝豪GL UP全系标配了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高级皮质打孔座椅、PEPS无钥匙进入及一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调等配置。为进一步优化了配置结构,中高配车型还增加了侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置。

同时在驾驶辅助配置上,新帝豪GL UP仍搭载了L2级智能辅助驾驶系统,集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB预碰撞安全系统(带行人识别保护)、SLIF交通限速标识智能识别系统和IHBC智能远近光控制系统;而科技配置上,新车搭载了GKUI 19吉客智能生态系统,并将五年免费流量升级为终身免费车联网流量,集成***APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等丰富功能。

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而新帝豪UP配置同样升级,首先在安全上,全系配备了TPMS智能胎温胎压监测系统,还搭载了全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等丰富的配置。

在智能方面,新车搭载了GKUI 19吉客智能生态系统,并将五年免费流量升级为终身免费车联网流量,以全新智能桌面和智能AI语音控制等功能,构建全新人机交互、智慧行车的移动智能空间;还为入门的舒适型车型提供了可选装的8英寸高清电容触控屏、G-Link 2.0吉利***交互系统、倒车影像等配置。

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动力上,2021款新帝豪GL UP全系满足国六排放标准,搭载了1.5TD -7DCT和1.4T-CVT/6MT共3种动力系统,其中1.4T-CVT动力组合可输出104kW最大功率和235N·m最大扭矩,百公里综合油耗低至5.9L,兼顾加速平顺、燃油经济性和驾乘舒适性等综合优势。而2021款新帝豪UP全系满足国六b排放标准,搭载了1.5L直列四缸DVVT发动机,匹配5MT和8CVT两种变速箱,最大功率达80kW,最大扭矩142N·m,百公里油耗仅5.8L,充分满足消费者日常用车需求。

编辑点评:作为吉利品牌旗下的走量车型,新帝豪在2021年的首日便推出了新款车型,作为年度改款车型,新车的外观、配置均得到了升级,同时新帝豪GL UP还搭载了L2级智能辅助驾驶系统,让这款走量的车型在驾驶辅助方面得到了补强,提升了整车的综合竞争力(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。

领克2021新车计划:领克ZERO电动车领衔

领克2021新车计划 车型 首发时间 领克ZERO2021年内 领克05 新能源 2021年内 领克EX11 2021年内

领克ZERO

为了在新能源汽车领域闯出一番天地,吉利汽车集团历时4年,投入超过180亿元,花费大量的时间以及精力研发出全新的纯电动车的架构,这个架构就是SEA浩瀚智能进化体验架构。既然花了大价钱打造的全新架构,自然要用在更高端的车型,领克品牌推出的全新电动车ZERO概念车的量产版(下文简称领克ZERO(询底价|查参配))将会是该架构首款新车。

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即便是全新的电动车,领克ZERO依旧延续了领克家族化的设计理念,在它身上你找不到过多浮夸的设计,整体设计语言与现有的领克车型较为接近,车头标志性的分体式大灯得到了保留,搭配扁平化设计的中网,看它一眼你就会知道这是一台领克新车。

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新车定位是一款纯电豪华轿跑,从车身侧面也能看出,新车拥有流畅的车身造型,并且采用了隐藏式门把手设计,这些设计很好的降低了整车风阻,根据官方数据,领克ZERO的风阻系数值仅为0.23Cd,作为一款没有“尾巴”的新能源汽车,它的风阻系数比小鹏P7(0.236Cd)、比亚迪汉EV(0.233Cd)等车型还要低一些。

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车尾设计是领克ZERO最诱人的地方,尾部采用了大溜背设计,打造出类似猎装车的车身造型,尾部上方还配备了后扰流板,梳理尾部空气乱流的同时还增强了运动感,光是这个“臀部”相信就能迷住不少消费者。

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为了提高新车的辨识度,其尾部采用了贯穿式尾灯设计,水晶状的灯腔搭配会发光的领克Logo,营造出更强的科技感。

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