虽然目前中国已经发展为全球最大规模的汽车市场,但是对于乘用车和商用车领域的众多自主品牌来说,仅仅是中国市场并不能满足他们发展的需要,全球化的战略布局才是发展的最终方向,也是打造中国品牌,提升综合国力的关键途径。在2020年中国汽车论坛上,为探索中国自主品牌的全球发展之路,主办方专门设计了"中国汽车产业的全球化之路"的主题论坛。在会上众多业内人员与自主车企发表了对未来中国汽车品牌全球化的见解,也对海外市场的发展政策及法规做了透彻的解析。

既是巨大机遇也充满未知挑战,中国汽车产业的全球化之路

经过二十余年的发展,中国汽车市场已经从销量快速增长期转变为稳定期,随着国内外各大品牌的产品矩阵不断丰富,市场竞争越来越激烈,而国内的消费市场已经趋于饱和,这对于自主品牌来说并不是一个好消息。现阶段国内的市场需求已经完全满足不了自主品牌的产能,因此扩展全球化的市场,参与国际平台的竞争显得十分关键。但是想要"走出去"并非易事,国际环境日益复杂,国际竞争也日渐激烈,因此在参与全球竞争的过程中,自主品牌还面临着诸多困难。不过经过近些年在海外市场的深耕,已经有相当一部分的自主企业在海外取得了不错的销售成绩。

既是巨大机遇也充满未知挑战,中国汽车产业的全球化之路

中国汽车技术研究中心专家吴松泉对海外重点市场汽车政策法规环境进行了分析,他表示,海外市场的政策法规是所有汽车出口企业都要面临的最为关键的问题,这也是汽车出口最为重要的前提。而在当前的国际形势下,汽车出口一定要有战略,而且要深入的研究海外市场的规律,同时要重视海外市场的法规政策以及监管机制。此外,还要重视对国际经贸规则的研究,尤其是要高度重视美国的政策走势,并且谨慎制定海外市场的投资战略。总之,在海外发展的道路上要步步为营,任何纰漏都有可能为未来埋下祸患,因此要格外谨慎。

既是巨大机遇也充满未知挑战,中国汽车产业的全球化之路

在乘用车领域,近些年自主品牌已经取得了不俗的成绩。长城汽车已经在俄罗斯建立分厂,并且正式投产,首款国外的哈弗F7也早已正式开始销售。上汽名爵则主攻东南亚市场,旗下的多款车型在当地收到了热烈的欢迎。在会上,长安汽车股份有限公司海外发展部总经理施海峰分析到,如今长安汽车正面临着中东市场的政策、品牌、市场、环境以及产品五个方面的巨大机遇(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)。而对于中国汽车品牌的全球化之路,施海峰呼吁全体自主车企一定要报团取暖,不要单打独斗,这样才能在未来树立起中国汽车品牌的良好口碑。

既是巨大机遇也充满未知挑战,中国汽车产业的全球化之路

相比我们大众关注度较高的乘用车,自主品牌的商用车在海外的发展趋势要强大的多。厦门金龙联合汽车工业有限公司海外销售公司总经理金寿林发表了主题为客车产业国际化经营策略的演讲。他指出,作为自主品牌客车领域中的企业,金龙客车出口占了中国客车出口总量的38%,虽然在疫情的影响下,客车的出口受到了明显的影响,但是在总体的大环境下金龙的表现还是突出的。而经过这次疫情的挑战,金龙也作出了总结,在此金寿林呼吁业内的自主品牌要以底线思维做长效经营,不仅要对企业经营风险底线做好把控,还要对竞争底线做好把控,只有这样才能长效的发展下去。

既是巨大机遇也充满未知挑战,中国汽车产业的全球化之路

经过多年的行业深耕后,现在自主品牌旗下的产品有了比肩甚至赶超外资品牌产品的竞争力,而对于自主企业来说,现在也正是走向国际市场的最好时机。虽然前路充满挑战,但是相信自主品牌能够在逆境中迸发出无尽的潜力,将中国品牌带向国际市场。