文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在世界汽车大家庭中,俄罗斯汽车工业似乎是独特而又另类的存在。其中,产自伏尔加(AvtoVAZ)汽车制造厂的拉达泥瓦(Niva)堪称其中的代表。尽管时间的车轮已滚动到21世纪20年代,不过诞生自20世纪70年代的第一代泥瓦如今依然在被“续命”,最新体现就是这款近日发布的拉达泥瓦Bronto(注:拉达泥瓦在俄罗斯售价为63.29万卢布至71.79万卢布,约合人民币5.5万元-6.2万元)。

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新车特点:

自第一代路虎卫士在2016年寿终正寝后,拉达泥瓦“接棒”成为了持续生产年份最长的四驱越野车。因此我们目前能够看到的这辆最新版泥瓦Bronto,外观部分依然保持了44年前首次量产时的大部分设计。

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在此之前,“Bronto”曾是泥瓦的一款越野选装套件命名,不过时下来看,伏尔加(AvtoVAZ)汽车让该套件从选装升级为原厂量产车款,因此诞生了这辆泥瓦Bronto。

对比来看,该车采用一款全新古铜色车身涂装,并升级有更具进攻性的前大灯边框。同时,新车对前后保险杠细节进行了全新设计,甚至前雾灯也成为了难得的标配装备。除此之外,泥瓦Bronto配备有宽体效果四轮黑色轮眉、全新造型熏黑轮辋以及一款泥地胎,这些装备的出现均提升了该车越野化视觉效果。

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尽管拉达官方表示新车内饰迎来了“重大”更新,不过实际视觉效果仍像一辆80年代车型。与自身相比,泥瓦Bronto增加了全新仪表盘、新造型座椅、前排座椅加热、电动车窗、前排双12伏电源、全新车内照明,并且官方表示新车对内饰噪音和振动进行了着重升级,从而让这款车更适合日常驾驶。

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在发动机罩下,泥瓦Bronto配备一台“古老的”自然吸气1.7升汽油发动机,可产生83马力最大功率,129牛·米峰值扭矩。与常规泥瓦车型一样,其动力通过五速手动变速箱和分时四驱系统传递到相应车轮。针对越野性能提升,该车还额外升级有前后桥自锁差速器、加强型传动轴和240毫米悬架升高。

代际关系/竞争对手/市场环境:

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拉达泥瓦立项于1971年,该车旨在为偏远地区甚至农民提供适合的车辆,这与目前大多数硬派越野车的诞生背景类似。随后在1977年,泥瓦正式投入量产,除三门版车型外,该车还衍生出五门、皮卡等多种变体,甚至作为基础平台改装为专用车出现在多个领域。

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1998年至2019年间,伏尔加(AvtoVAZ)汽车厂与美国通用汽车进入蜜月期,并推出了第二代泥瓦,不过此时该车悬挂雪佛兰车标。尽管得到了换代,但第一代泥瓦由于物美价廉,在俄罗斯本土仍有市场,因此两代车型也共同存在于市场。2020年,拉达收购了通用汽车在通用-伏尔加合资公司股份,并宣布雪佛兰泥瓦更名为拉达泥瓦,至此伏尔加与通用汽车蜜月期结束。时下来看,伏尔加(AvtoVAZ)汽车已成为雷诺集团子公司,并从2021年1月起,成为雷诺拉达和Dacia业务结构的一部分。

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BJ 212

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瓦滋UAZ Hunter

虽然曾具有雄厚的重工业基础,但如今来看,俄罗斯汽车工业在世界车坛难有建树。此前,拉达泥瓦曾少量引入国内,售价在10万元左右。不过实际来看,拉达泥瓦也仅是被极少数对俄产商品具有情怀的人买单。如果非要为其找出竞争对手,BJ 212和瓦滋UAZ Hunter是其不多的竞品。