试驾全新斯巴鲁傲虎:逃离喧嚣的都市生活

全新斯巴鲁傲虎在这里,保留了使其在特殊类别买家心中占据特殊位置的元素,他们希望将充足的空间与崎岖的越野功能相结合。

在大多数汽车在外观和技术选择方面具有共同特征的时候,斯巴鲁正在走一条不同的旗舰之路。

对于广大车主朋友们来说,如今购买一台汽车不再是一件难事,可难就难在汽车的加油和保养工作上。而除了汽车加油和保养工作外,还有一项让无数车主有所忌惮的事情,这便是汽车的上线年检工作。我们都知道当私家车在使用满6年后,基本上就要面临上线年检的问题,只有车辆的各项工况正常后才能继续上路行驶。而恰恰是汽车的年检工作,一辆6年车龄的私家车上线检测2次均是尾气不达标,不过当车主使用一个土方法后,竟然还就轻松通过了年检。

到了第六代,Outback 继续将旅行车的尺寸与充满活力的越野车的外观以及先进的安全技术相结合。

6年私家车年检2次尾气不合格,只用了一个土方法,轻松通过年检

由于每一台车的使用环境和频率不同,就导致车辆会出现不同的工况表现,但是通常情况下,只要车辆上线检测前做一个简单的检修工作,基本上就可以应付上线年检了。不过有一位车主却表示,自己的一台6年车龄的私家车,经过两轮上线检测后,均是被卡在了尾气检测环节上。车辆第一次上线检修被告知尾气不达标后,车主就开车到了一家汽修店,将车辆的喷油嘴、节气门,以及油路进行了清洗,当再次去上线检测时还是尾气不达标。

随着该套餐的进一步改进,日本品牌旨在保持一部分专业但要求苛刻的买家的狂热支持。

6年私家车年检2次尾气不合格,只用了一个土方法,轻松通过年检

当车主经历两次尾气检测不合格后,就找到了一位有车辆年检经验的老司机,经过一番讨教学习后,再次开车去检测站进行上线检测,意外地是第三次竟然顺利过了检测。原来在这位车主透露消息,车辆两次年检尾气不合格后,懂车的老司机才告诉他可能是三元催化被堵塞了,于是就按照老司机的建议使用了一个土方法,才使得车辆通过了第三次上线检测。而老师傅给车主的建议就是,自己对车辆的三元催化器进行清洗,将堵塞的三元催化过滤网疏通后即可。

试驾全新斯巴鲁傲虎:逃离喧嚣的都市生活

斯巴鲁傲虎:更新的光环

6年私家车年检2次尾气不合格,只用了一个土方法,轻松通过年检

作为汽车的三元催化器就是车辆的尾气净化装置,由于不少车辆长时间在恶劣环境中使用,就会因发动机积碳等物质堵塞了三元催化过滤网。而通常可以先将三元催化器拆卸下来,然后将三元催化器放置在草酸中浸泡,经过一番清洗并晾干后再装回汽车上。可以说把三元催化器经过拆卸清洗后,疏通了三元催化器过滤网,此时三元催化器就可以起到净化尾气的作用了。不过由于拆卸三元催化器清洗的流程较为复杂,维修成本比较高的缘故,其实还有一种清洗三元催化器的土方法,其效果同样是十分理想的。

6年私家车年检2次尾气不合格,只用了一个土方法,轻松通过年检

清洗三元催化器的土方法就是使用三元催化清洗剂,也被惯称作三元净的产品。由于三元催化清洗剂采用了高浓缩配方,具有消除积碳,疏通三元,提升动力,净化尾气的特点,深受车界老司机们的青睐。通常给汽车加注三元催化清洗剂产品后,基本上可以改善车辆油门卡顿、年检不过、动力不足等症状。

新傲虎与其前身不同,新的 SGP(斯巴鲁全球平台)平台 - 可以提高车身刚度或减少机舱噪音和振动 - 发挥重要作用。

在视觉上,防护围裙和突出的轮拱等元素强调了汽车坚固的“谁”。在尺寸层面,长度(+50 毫米)、宽度(+35 毫米)和离地距离(213 毫米)增加,而高度保持不变。

6年私家车年检2次尾气不合格,只用了一个土方法,轻松通过年检

最后,对于一些车龄较老的车型,若车辆存在动力不足、起步无力,油耗升高,以及将进行车辆年检的话,大家不妨选用上述这个土方法来改善车况,以便车辆能一次性通过年检。

另一个强调 Outback 越野个性的元素是车顶纵梁,在我们驾驶的 Adventure 版本中,它可以有效地承受更多的重量。

试驾全新斯巴鲁傲虎:逃离喧嚣的都市生活

在符合人体工学的内饰中,全新的、垂直且清晰的 11.6 英寸中央触摸屏偷走了这场秀。宽敞仍然是王牌之一,因为机舱可舒适地容纳五名乘客。

无需用手即可打开后备箱非常实用,522 (+10) 升的行李箱容量绰绰有余。

同时,全新傲虎搭载最新一代EyeSight驾驶辅助技术,其中包含11个主动系统,帮助并保持驾驶员的警觉。

发动机方面,日本人没有跟上时代的脚步(比如涡轮增压),坚持4缸2.5升大气对置,169马力。

该套件由无级变速自动变速箱 (CVT) 补充,其虚拟传动比已增加至 8。四轮驱动是该品牌车型的商标,车架上并没有缺失。

试驾全新斯巴鲁傲虎:逃离喧嚣的都市生活

实战中,斯巴鲁傲虎的悬挂效果完美,乘坐品质上乘,整体不上坡,给人信心。

尽管在高尺度下“满载”,但大气发动机并没有像预期的那样从低处获得涡轮增压的响应。这与变速箱的运行和超过 1.5 吨的重量相结合,增加了消耗和排放值。

在任何情况下,强项仍然是在地面上的运动,四轮驱动 - 就像在沥青中一样 - 对于内陆的积极可预测和愉快的行为至关重要。

试驾全新斯巴鲁傲虎:逃离喧嚣的都市生活

改进的接近角、坡道和离去角以及 X 模式都有助于实现这一点,该模式包含两个额外的越野驾驶配置文件(雪地/土壤、雪地/泥地)。

总而言之,斯巴鲁傲虎仍然忠实于它的特殊之处,因此起价为 57,750 欧元,对于有意识的汽车爱好者来说几乎不会成为障碍,该汽车提供了巨大的运动可能性,甚至增加了舒适度。

试驾全新斯巴鲁傲虎:逃离喧嚣的都市生活

斯巴鲁傲虎 - 技术规格

排量(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):2,498 cc,4 缸自然吸气汽油发动机

> 最大功率:5,000-5,800 rpm 时为 169 马力。

> 最大扭矩:3,800 rpm 时为 252 Nm。

> 运动:4 轮

> 变速箱:8 速自动变速箱 (CVT)

> 前悬挂:麦弗逊

> 后悬挂:双叉臂

轴距:2,745 毫米

> 离地距离:213 毫米。

> 重量:1,646 公斤

> 0-100 公里/小时 *:10.2 dl。

> 最终速度 *:193 公里/小时

> 平均油耗 *:11.9:升/公里。

> 试用版价格(冒险)*:60,750 欧元