证券代码:600166 证券简称:福田汽车 编号:临2021—083

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 汪军

一、董事会会议召开情况

2021年9月7日,公司以电子邮件、传真和专人送达的方式,向全体董事发出了《关于出售东方精工股票的议案》、《关于向河南福田智蓝新能源有限公司增资并投资建设河南智蓝新能源工厂二期项目的议案》。会议的召开符合《公司法》和《公司章程》的规定。

二、董事会会议审议情况

12月22日,记者从郑州交运集团获悉,根据《郑州市道路客运站“一站多点”试点方案》,综合考虑郑州市区主客运站的空间布局、客源分布、现有班线等情况,郑州市将建设9个汽车客运站停靠点,建成后,旅客可就近在指定配客停靠点安检后上车。

本公司共有董事11名,截至2021年9月17日,共收到有效表决票11张。董事会以11票同意,0票反对,0票弃权,审议通过了《关于出售东方精工股票的议案》、《关于向河南福田智蓝新能源有限公司增资并投资建设河南智蓝新能源工厂二期项目的议案》。审议情况如下:

郑州将建设9个汽车客运站停靠点 旅客可就近安检上车

郑州市“一站多点”试点将依托郑州交运集团市区现有郑州中心站等5个客运场站,构建以客运枢纽站为核心,站外停靠点为支点的“1+N”层级分布式长途客运站点网络布局,探索发展多元化道路客运服务模式。本次试点拟布局“一站多点”停靠点9个。其中,郑州中心站运营管理“一站多点”站点1个,郑州客运南站运营管理“一站多点”站点3个,郑州客运东站运营管理“一站多点”站点3个,郑州客运北站运营管理“一站多点”站点1个,郑州客运西站运营管理“一站多点”站点1个,按照相关规范要求及停靠点客流需求,中途站候车廊长不大于15-2倍标准车长,全宽宜不小于12米,安检侯车房占地面积约为8-15平方米。

“一站多点”是什么?

“一站多点”停靠点是以客运站为主体依托的站外简约客运站,是根据行业有关规定而制定的合法性、规范化配客停靠点,其具备传统客运站实名制购验票、上下客、安检、咨询、疫情防控等基本功能,保障道路旅客运输安全出行。

随着群众生活水平不断提高,生活节奏不断加快,公众对便捷出行提出了更高要求,一些人不愿再花大量时间奔波去往客运站乘车。通过“一站多点”模式,即客运站在经营的客运班线主要途经地点设立停靠点,提供售检票、行李物品安全检查和营运客车停靠上下旅客服务,最大程度方便群众出行。

(一)《关于出售东方精工股票的议案》

公司董事会投资管理委员会对该议案进行了认真审核,同意该议案。

决议如下:

郑州将建设9个汽车客运站停靠点 旅客可就近安检上车

“一站多点”停靠点具备传统客运站的基础功能,可覆盖传统客运站辐射不到的范围,能有效解决乘客“最后一公里”出行难题,是对传统客运的完善。“一站多点”实行备案管理,由其客运站负责安检和实名制管理,最大限度满足百姓便捷满意出行的要求。

(1)同意福田汽车在2021年底前,以二级市场竞价交易方式,按不低于4.64元/股的价格,择机出售所持有的2021.3204万股东方精工股票。

(2)授权公司经理部门办理相关具体事宜。

(二)《关于向河南福田智蓝新能源有限公司增资并投资建设河南智蓝新能源工厂二期项目的议案》

此外,一些非法营运车辆受利益驱使非法载客(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),不仅严重影响道路运输市场秩序,也危及到乘客的出行安全。“一站多点”模式就是在城市客流集中的地段设立“停靠点”,通过加强源头供给,严格源头管理,强化客运车辆营运资格和从业人员资格审核,实现客运市场治理与疏导的有机结合,净化客运市场秩序,压缩非法经营空间,减少违法违规经营行为,努力维护人民群众正当的出行权益。

(1)同意福田汽车向河南福田智蓝新能源汽车有限公司增资19864万元,增资后注册资本为26340万元。

(2)同意投资建设河南智蓝新能源工厂二期项目。其中河南智蓝投资19864万元,资金来源为河南智蓝自有资金。

“一点多用”便民简约高效

“一站多点”通过先行先试,注重与城市公共交通、城市轨道交通的顺畅衔接,最大限度的为乘客提供方便快捷的出行服务。“一站多点”除了上下客、安检等功能外,下一步将可以成为网约车、城际定制客运班线停靠点,同时具备旅游集散功能和司乘服务驿站功能,而且还可以成为该区域内交通执法部门的执法执勤点,争取作为一个交通管理综合体来打造,发挥最大效能,实现“一站多点、一点多能”。

(3)授权经理部门办理相关具体事宜。

河南福田智蓝新能源汽车有限公司(以下简称“河南智蓝”)于2018年设立,作为公司新能源汽车制造运营主体,集中生产纯电动商用车,是公司全资子公司。为了满足未来几年新能源业务的产能需要,公司拟投资19864万元建设二期项目,资金来源为公司向河南智蓝增资19864万元。项目二期主要建设焊装、涂装厂房、生产线及RDC库,项目建成后可达到4万辆/年的标准产能。本项目能够降低工厂生产和物流成本,提升产能以满足未来市场发展和业务规划的需要。

郑州交运集团作为“一站多点”试点建设的主体,目前正在行业主管部门的指导下,加快与相关部门单位的对接协调,全力以赴加快推进,力争在明年春运前建成1-2个停靠点。

本项目综合考虑了现阶段市场形势、属地政策及资源,以及福田汽车现有生产资源等方面的情况,后续公司将动态调整工厂的生产排产,充分利用工厂产能,以应对新能源市场波动较大带来的市场风险,提醒广大投资者注意投资风险。

郑州将建设9个汽车客运站停靠点 旅客可就近安检上车郑州将建设9个汽车客运站停靠点 旅客可就近安检上车

编辑:王向前

特此公告。

北汽福田汽车股份有限公司

董 事 会

二二一年九月十七日