虽说目前广汽本田深陷“芯片荒”的影响,但在9月份依旧砍下72053台的销量,相比于8月有了明显提升,其中雅阁销量达到了19907台,前三季度累计销量133591辆,有机会再次冲击年度B级车销冠。

试驾全新雅阁:五星轮毂+流水灯,跟上潮流的“本田大法”真香?

而在前段时间,第十代雅阁正式迎来中期改款车型,官方指导价:16.98-25.98万元。作为一款称得上“家喻户晓”的车型,中期改款的十代雅阁,还能给消费者带来什么样的惊喜呢?带着这个疑问,疆哥最近试驾了这款全新车型,下面就跟大家聊一聊。

试驾全新雅阁:五星轮毂+流水灯,跟上潮流的“本田大法”真香?

首先是造型,新款雅阁向美版车型靠拢,前脸进气格栅进一步扩大,熏黑的饰条加入了镀铬装饰,看上去更具战斗气息。同时,雾灯区域造型有所调整,由现款的长条状变成圆形,更加简洁干练。

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十代雅阁中期改款

法治日报全媒体记者 侯建斌 见习记者 刘欣

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老款十代雅阁

日前,交通运输部发布《关于修改道路运输车辆动态监督管理办法和网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法的决定(征求意见稿)》,引发社会关注。7月29日,交通运输部举行7月例行***发布会,交通运输部***发言人孙文剑在会上对上述征求意见稿的内容进行了说明。

回旋式尾灯得到了保留,但进行了部分熏黑处理,更有质感。混动版车型,在车标下方还增加了一条精细的镀铬条装饰。而混动版车型的设计则相对简洁,与车身同色的一体式装饰,两侧取消了镀铬饰条,改成了两个长条形设计。

孙文剑指出,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》主要修订内容有两个方面:一是对未取得《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》擅自从事网约车经营活动等行为的处罚情况进行了区分,并且调整了处罚额度。

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十代雅阁中期改款

其中,对车辆、驾驶员未取得网约车相关许可的违规行为的处罚额度进行了适度降低,从现行的“1万元以上3万元以下罚款”分别调整为3000元至1万元,以及200元至2000元。对平台公司未取得网络预约车出租汽车许可有关违规行为的处罚额度没有进行调整。

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老款十代雅阁

而燃油版车型仍然采用双边双出的排气,下部新增运动装饰,采用黑色蜂窝网状装饰。

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十代雅阁中期改款 燃油版

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无论是燃油版还是混动版,中高配车型都命名为“幻夜版”。新增了幻夜运动套件,亮黑的后视镜、动感18寸轮毂的设计,更加的年轻化。

二是删除了第三十六条中对“未携带相关证件、甩客或者故意绕道行驶、违规收费”等违规行为处罚相关表述。对网约车驾驶员有关违规行为,将统一按照《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》执行。在管理之中,出租汽车、网约车司机违规的处罚金额从50-200元直接提高到200-2000元,处罚金额提高显然对司机约束力更强了,进一步加强了对网络预约出租汽车司机的约束力度。

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尤其是这套造型惊艳的五幅式轮辋,让不少老车主都表示羡慕。

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十代雅阁中期改款高配轮辋

《道路运输车辆动态监督管理办法》主要修订内容包括三个方面:一是坚持深化改革,删除了“道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过标准符合性技术审查”等不符合国务院“放管服”改革精神的相关内容。二是坚持减负便民,适当降低了对道路运输企业和经营者(主要是司机)等经营主体违规行为的处罚额度。三是坚持问题导向,适应执法工作实践需要,进一步明晰了相关条款的处罚对象。

据悉,目前上述办法的修订内容还在征求意见当中,公众可通过多种途径和方式提出反馈意见,意见反馈截止时间为2021年8月11日。

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十代雅阁高配轮辋

来源: 法治日报——法制网

另外,中期改款雅阁增加了LED流光转向灯,让新车科技感提升了不少。乍眼一看,似乎有点奥迪的既视感。

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走进车内,内饰仍然是熟悉的造型,不过最明显的升级在于,中控屏由7/8英寸至7/10.25英寸彩色智能屏,并且追加了无线充电功能。随着国产新车的屏幕越来越大,合资车型原来的小屏幕已经不够看了,不少老车主也想升级到10.25英寸的宽屏。

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最值得一提的是,中期改款雅阁搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,并且支持***、车机、家居互联。这套车机也让老车主们嫉妒又兴奋的。

试驾全新雅阁(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利):五星轮毂+流水灯,跟上潮流的“本田大法”真香?

功能上,可以实现***远程查看/控制、语音识别、车辆位置共享以及百度CarLife等功能,同时通过天猫精灵接入阿里的生态,可实现在线购物、在线支付、智能家居控制等等,智能化程度跟上了潮流。

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动力方面,中期改款雅阁取消了原有的230Turbo版本,将动力总成简化成锐·T动(1.5T 260Turbo)和锐·混动(2.0L+immd)两种动力版本。

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在体验的时候,主要在城市拥堵路况、高速路段进行驾驶。从试驾体验来看,锐·混动版本的动力输出更为“精细”,起步平顺油门轻快,而且到中后段时,仍然随踩随有,动力储备相当充足。

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而锐·T燃油版,油门初段相对较“冲”,给人动力充沛的感觉。但往中后段的时候,能感觉到其从容程度不如混动版本。所以对于纠结混动还是燃油版的网友来说,除了考虑价格、节能指标外,其实驾驶感受也是不尽相同的,可以综合考虑后再作决定。

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底盘滤震、转向方面,相信也无需疆哥多言。雅阁“三大件”的整体实力,都算是“明牌”了,绝大部分网友已经有所耳闻。值得一提的是,雅阁的发动机声音还是调校得相当“悦耳”的,即便急踩油门,也不会出现“嘶吼”的情况。当然,高速路噪仍然是比较显著的特点,但也无伤大雅。

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写在最后

一番试驾之后,不禁让人感叹,历经千帆之后,中期改款归来的雅阁仍是“少年”。造型依旧时尚运动,车机系统紧跟物联时代的发展,动力调校更加精细化,并且新款车型将许多舒适性配置下放到低配版本中,看得出来广汽本田在新款雅阁上的诚意。对于这款新车,大家还有什么想了解的呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对中期雅阁的疑问和看法。